Видалення старої фарби з човнів
Помилка багатьох - намазують пензликом тонким шаром, як фарбу і чекають. Я, коли змив човен, на змивати поверхню просто наливаю просту змивку від колорфарби або композиту за грн літр жирним шаром. І шпателем змивку з фарбою рухаю далі на новий несмитих шар. На днище прога йде банки змивки, результат - супер. Повідомлення від Гена Б. Робив так як Ви говорите композитом - не допомагало. До речі ашановская теж 30 грн.
Може справа в кількості шарів фарби. Але змивали ми цю фарбу 4 дня ще жартували з цього приводу на прогресі 4 фарба змивається 4 дня і в хід йшли, металеві та гумові шпателя, шкурка, болгарка, шуруповерт і всі можливі насадки. Не виключаю варіант, що у нас руки не так стоять. Ну скажу, що болгарки, шкурки і інше на проге будь-якому, але особливо на 4 Ви даремно застосовували.
І не бачачи процесу не можу утвеждать. Перейти до контенту форуму Форум любителів мотособака. Форум Користувачі Правила Реєстрація Вхід. Будь ласка, увійдіть або зареєструйтеся. Сторінки 1 2 Далі Для відповіді потрібен вхід або зареєструватися.
Ось і думаю як би почистити. Скріплюєш на болти в "потай" з герметиком.
Зняття старої фарби з дюраліевой човна • Полювання та Риболовля • Форум Хабаровська - 295004.slyip.net - 27 Регіон
Tepsei. Гарна адгезія фарби до поверхні пояснюється лише правильно підібраний грунтом і технологією нанесення. Ремонт авто-мото техніки, човнових моторів. У камерах фарбують для того, щоб не було пилу вологи і швидкого висихання.
Адгезія фарби безпосередньо залежить від правильно підібраного грунту, насенного за технологією. Фарбувати можна при плюсовій Тепература на вулиці, Єдине-цей час висихання грунту або фарби трохи збільшиться в порівнянні з камерою.
Що стосується анодіруются шару, то при обдиранні свого човна я виявив на поверхні дюралю прозоре жовте покриття, яке знімалося при обробці мет насадкою, але було стійке до смивке. Ніякої грунтовки ні на Прогресі 2М, ні на Криме3 я не бачив. Полазити по інтернету, я знайшов опис побудови цих човнів, де було описано, що корпуса мотолодок поривалися анодіруются шаром для стійкості до корозії в солоній воді, т. Це та інфа, яку я знайшов в інеті, а прозоро-жовте покриття я сам особисто бачив на 2х обдирають мною човнах Ремонт авто-мото техніки, човнових моторів. Знімав розігріту фарбу вузьким шпателем. Працював як з металевим, так і з дерев'яним корпусом. Поки фарба не піднята, все нормально.
На алюмінієвому корпусі пальник буде ефективніше. Теплопровідність алюмінію висока, так що прогріти робоче пляма феном важче. Хімічними змивки користуватися відразу відмовився.
Велика їх частина зроблена на базі каустика або сильної луги. Для металу може і нормально, змиється. Для видалення старої фарби з металевих поверхонь моторних човнів в судноремонті, крім механічного способу широко застосовується хімічний. Хімічними реагентами - змивки розм'якшують фарбу, після чого вона легко знімається ручним шпателем або водою за допомогою апарату високого тиску. Від вибору змивів залежить не тільки повнота видалення ЛК-покриттів, але і якість подальшої адгезії нового ЛКП. Необхідно враховувати, що більшість змивів здатні не тільки руйнувати емалі і грунти, а й негативно впливати на різні метали, викликаючи корозію, яка може проявитися як відразу, так і після фарбування.