Маю права на катер і моточовни ВП і ВВП!
В правах є закриті позначки від вітрилах!
Який порядок отримання цих позначок? Підготовку до іспиту бажано проводити екстерном!
Хочу поставити на катер невелику щоглу!
Я так розумію я повинен буду зареєструвати переробку в ГИМС і пройти позачергове ТО!
Доведеться перевести катер в моторно-вітрильне судно в судновому квитку!
Все вірно?
Олександр спасибі!
А на які накази і документи інспектора посилаються - що повинні бути кірки яхтового капітана або рульового?
Чому сам ГИМС відсторонився від атестації вітрильних? Я наприклад готовий скласти теоретичний іспит з вітрильного справі і не боюся цього!
А отримання корок рульового - досить витратне заняття - що головний для мене зараз мінус!
Судно перереєстрували обов'язково в парусно-моторну!
А при зустрічі на воді - є шанс сказати - що в зв'язку з несправністю двигуна рухаюся на вітрилах?
Або і в цьому випадку можна отримати штраф?
Просто кумедна ситуація на воді склалася - що вітрильні судна як то взагалі всерйоз не розглядаються і вважаються екзотика якась!
Олександр спасибі!
А на які накази і документи інспектора посилаються - що повинні бути кірки яхтового капітана або рульового?
Чому сам ГИМС відсторонився від атестації вітрильних? Я наприклад готовий скласти теоретичний іспит з вітрильного справі і не боюся цього!
А отримання корок рульового - досить витратне заняття - що головний для мене зараз мінус!
Судно перереєстрували обов'язково в парусно-моторну!
А при зустрічі на воді - є шанс сказати - що в зв'язку з несправністю двигуна рухаюся на вітрилах?
Або і в цьому випадку можна отримати штраф?
Просто кумедна ситуація на воді склалася - що вітрильні судна як то взагалі всерйоз не розглядаються і вважаються екзотика якась!
1) Ще раз запитаю - чи маю я право рухатися з вітрилами при поломці мотора? Стан - крайньої необхідності ще ніхто не відміняв в законах начебто?
2) Яким чином співробітники ГИМС встановлять що я рухався саме на вітрилах?
Сам факт перебування вітрила на щоглі не говорить що судно наводиться ними в рух - вони можуть бути дісталося і натягнуті для просушки наприклад ітп
рухатися з вітрилами при поломці мотора? Стан - крайньої необхідності ще ніхто не відміняв в законах начебто?
2) Яким чином співробітники ГИМС встановлять що я рухався саме на вітрилах?
Сам факт перебування вітрила на щоглі не говорить що судно наводиться ними в рух - вони можуть бути дісталося і натягнуті для просушки наприклад ітп
Добридень!
Прошу відповісти.
У мене є права ГИМС на управління маломірних моторних суден, крім вітрильних.
Я вчився вітрильного справі за кордоном. Після навчання отримав сертифікат шкіпера з водіння вітрильних суден мініст-рством транспорту Ірландії.
Наскільки я з-наю, ГИМС може перезачітивать державні Сертифікати-ати.
Чи прийме ГИМС в залік державний сертифікат Ірландії (ICC)? І яка процедура перевипуску прав?
Навчає чи сама ГИМС вітрильного водінню.
Якщо немає, то де в СПБ це роблять для оформлення прав в ГИМС.
Олександр Анісенко написав (а):
Актуальна інформація по Санкт-Петербургу.
І, хоча в ГИМС СПб ще самі не дуже розуміють, як це буде відбуватися, але виконувати будуть! Вони люди службовці.
Можна замовити ГИМС права за два дні, і не треба ніякої мороки.
Можна замовити ГИМС права за два дні, і не треба ніякої мороки.
А ви не пробували пробити номер свого "легального" посвідчення через АІС ГИМС (автоматизована інформаційна система). Рекомендую.
А ви не пробували пробити номер свого "легального" посвідчення через АІС ГИМС (автоматизована інформаційна система). Рекомендую.