Перешикування в щільному потоці
Перестроювання або зміна смуги руху - це один з найпоширеніших маневрів, який здійснює будь-який водій. На жаль, інспектори ДАІ повинні констатувати факт, що при скоєнні цього маневру автомобілісти часто створюють аварійні ситуації, що закінчуються дуже плачевно.
Щоб правильно, без порушень і аварійних ситуацій перебудовуватися на будь-якій трасі, і в будь-якому потоці машин, необхідно чітко усвідомити основні правила здійснення даного маневру.
Нагадаємо також, що за неправильне перестроювання - водій забув включити світловий сигнал перед початком здійснення маневру - за статтею КоАП 12.14 ч.1 передбачений мінімальний штраф - 500 рублів.
Депутати в Думі вже кілька разів висували пропозицію про підвищення штрафів за небезпечне маневрування як мінімум в 10 разів.
Отже, основні правила перестроювання.
Попередження інших учасників дорожнього руху
Найголовніша помилка - водій включає сигнали повороту безпосередньо під час здійснення маневру.
Ситуація знайома до болю: ви їдете по своїй смузі зі швидкістю 60 км / год, і раптом справа вас підрізають - водій з сусідньої смуги вклинюється перед вами, причому покажчики повороту до нього ввійшли вже тоді, коли почав здійснювати даний маневр.
У даній ситуації інструктори з водіння і інспектори розповідають, як потрібно поступати:
- сигнал повороту включити заздалегідь - за 3-5 секунди до перестроювання, щоб інші водії знали про ваші наміри;
- починати перебудову можна тільки після того, як ви переконаєтеся, що на сусідній смузі є місце, для цього потрібно подивитися в ліве або праве дзеркало заднього виду і оцінити ситуацію.
Заїжджати на сусідню смугу потрібно на тій швидкості, на якій по ній рухається основний потік в даний момент. Після завершення маневру поворотники потрібно вимкнути.
Новачки ж часто роблять таку помилку, як перестроювання з уповільненням, тобто вичікують поки з'явиться вільне місце і займають його, при цьому не набираючи швидкість сусіднього потоку. Це призводить до того, що їдуть ззаду водії змушені різко знижувати швидкість - тобто аварійна ситуація на обличчя.
Про правильному порядку дій вчать в будь-який автошколі. Правда, є одна проблема. Як жартують самі автомобілісти: включені поворотники для інших водіїв є сигналом, що потрібно додати швидкість і не дати перебудуватися. У ПДР сказано, що в процесі перестроювання поступатися потрібно всім ТС, які рухаються без зміни напрямку руху - тобто поступатися повинен той, хто перебудовується.
Якщо ви їдете і бачите, що у автомобіля на сусідній смузі запалилися сигнали повороту можна вчинити по-різному:
- прискоритися і не дати йому зайняти смугу - правила цього не забороняють, однак і всі ті, які їдуть за вами, почнуть прискорюватися і тоді водієві зробити маневр буде ще більш проблематично;
- два рази моргнути дальнім світлом або подати звуковий сигнал - таким чином ви даєте водію сигнал, що дозволяєте йому зайняти місце на смузі перед вами.
Тобто при перестроюванні будь-який водій повинен вміти оцінювати ситуацію, розуміти сигнали інших учасників руху і проявляти до них повагу. Наприклад в Європі правила дорожнього руху ті ж, що і в Росії, але рівень культури набагато вище і тому водії завжди поступаються один одному.
Різні варіанти перестроювання
Ситуації на дорозі бувають різні і здійснювати маневри потрібно, виходячи з обставин.
Якщо ви рухаєтеся з малою швидкістю в пробці, то головним знаком вашого бажання зробити перестроювання буде - включений поворотник. Слідкуйте за поведінкою сусідніх водіїв - якщо вони кивають, блимають фарами або знижують швидкість, значить вони дозволяють вам перебудуватися на потрібну смугу.
У деяких ситуаціях можна просто знизити швидкість і чекати поки не з'явиться вільне місце (але не в щільному потоці). За умови, що позаду вас немає машин, а автомобілі з сусідньої смуги ніяк не реагує на включені поворотники, необхідно, знизити швидкість, пропустивши автомобілі, а самі займаємо місце на сусідній смузі, одночасно розганяючись до швидкості основного потоку.
Якщо ж спереду ви бачите перешкоду, зміститися на сусідні смуги немає можливості, а позаду вас теж рухаються авто на великій швидкості, необхідно розрахувати відстань, включити аварійні сигнали і поступово знижувати швидкість. За кілька секунд можна прийняти рішення про перестроюванні і включити відповідний сигнал повороту.
Якщо вам потрібно перебудуватися через кілька рядів, то в кожен ряд потрібно в'їжджати по черзі, оцінюючи ситуацію перед наступним маневром. Поворотники при цьому можна не вимикати, оскільки інші водії не зрозуміють ваших намірів.
Ну і найнебезпечніша ситуація - ви перебудовуєтеся в лівий ряд, але весь огляд вам закриває, що знаходиться там габаритний автомобіль або автобус. Перш, ніж піти на обгін і зайняти місце в цій смузі, переконайтеся, що з протилежного ряду ніхто не робить подібний маневр. І не забувайте про правило правої руки - перевага при одночасному перестроюванні у того, хто знаходиться праворуч.