Ремонт легкового автомобіля
Якщо при роботі двигуна горить контрольна лампа заряду акумуляторної батареї, то орієнтовно визначити справність генератора можна наступним чином. Злегка витягнувши рукоятку управління повітряною заслінкою карбюратора, доведіть частоту обертання коленвала на холостому ходу до 1000 - 1500 хв "1.
На короткий час від'єднайте дріт від клеми мінус акумуляторної батареї. Якщо двигун затихне, це вказує на те, що генератор несправний і всі споживачі живляться від акумуляторної батареї.
Як перевірити генератор на стенді.
Увімкніть електродвигун стенда, реостатом встановите напругу на виході генератора 14 В і доведіть частоту обертання ротора до 5000 хв ". Дайте генератор попрацювати на цьому режимі не менше 2 хв, а потім заміряйте силу струму віддачі. У справного генератора вона. Повинна бути не менше 44 А. Якщо заміряна величина віддається струму менше, то це говорить про несправності в обмотках статора і ротора, про пошкодження вентилів або зносі контактних кілець і щіток. у цьому випадку необхідна ретельна перевірка обмоток і вентилів, щоб визначити місце не справності.
При підозрі на несправність вентилів випрямного блоку генератора перевірте силу струму віддачі на прогрітому генераторі. Така перевірка дозволяє краще виявити несправність вентилів по різкого зниження струму віддачі при підвищенні температури генератора. Для прогрівання дайте генератору попрацювати не менше 15 хв при частоті обертання ротора 5000 хв-"1 і напрузі 14 В на виході генератора. Потім заміряйте силу струму віддачі. На прогрітому генераторі вона повинна бути не менше 42 А.
Як перевірити статор.
Статор перевіряється окремо, після розбирання генератора. Висновки його обмотки повинні бути від'єднані від вентилів випрямляча.
В першу чергу перевірте омметром або за допомогою контрольної лампи і акумуляторної батареї, чи немає обривів в обмотці статора і чи не замикаються її вентилі на масу. Ізоляція проводів обмотки повинна бути без слідів перегріву, який відбувається при короткому замиканні в вентилях випрямляча. Статор з такою пошкодженої обмоткою замініть. Нарешті, необхідно перевірити спеціальним дефектоскопом, чи немає в обмотці статора короткозамкнутих витків.