Генератор змінного струму Г-424 (потужністю 150 Вт) з встановленим на ньому випрямлячем ВБГ-2А в світлий час доби забезпечує енергією систему запалювання, покажчики повороту і гальмування. Крім того, генератор забезпечує підзарядку акумулятора. При тривалих поїздках в темний час доби енергії генератора може не вистачити для харчування всіх споживачів, особливо при малих частотах обертання колінчастого вала. Щоб уникнути цього необхідно підтримувати досить високу частоту обертання колінчастого вала (при русі на четвертій передачі швидкість повинна бути не менше 40 км / год), щоб не розрядити акумулятор.
Ремонт генератора виробляють в спеціалізованих майстернях, після ремонту на стенді перевіряють основні параметри генератора.
Наближено характеристики генератора можна визначити на працюючому двигуні. Для цього мотоцикл встановлюють на підставку, запускають двигун, включають четверту передачу. Частоті обертання ротора 1300 хв-¹ буде відповідати показання спідометра 18 км / год, частоті обертання 2400 хв- ¹ - 35 км / ч. Параметри вимірюють за допомогою амперметра (з показаннями до 15 А), вольтметра (з показаннями до 30 В) і навантажувальним реостатом (на 2 Ом при допустимій силі струму до 15 А). Напруга вимірюється на затискачах ВЗ (+) і «корпус» (-) реле-регулятора. Сила струму вимірюється між клемою "+" генератора і проводами, що приєднуються до цієї клеми. До проводам, приєднується до клеми «+» генератора і до «масі», приєднується навантажувальний реостат, за допомогою якого задається необхідна навантаження.
При перевірці генератора (як і при його експлуатації) треба пам'ятати, що робота генератора без навантаження призводить до пробою випрямляча.
Центрувальний буртик на фланці кріплення виконаний ексцентрично по відношенню до осі ротора, тому при повороті корпусу генератора (під час його установки) щодо картера змінюється міжосьова відстань зубчастих коліс приводу і відповідно зазор в зачепленні. Правильність встановленого зазору визначають за найменшим рівнем шуму при працюючому двигуні. Крім того, зазор можна перевірити, знявши захисний кожух і похитуючи вентилятор на непрацюючому двигуні. При цьому колінчастий вал треба провернути кікстартера не менше ніж на 2 обороту і через кожні 40-50 ° повороту перевіряти зазор, який повинен бути ледь відчутним. Однак повна відсутність зазору в якомусь одному положенні свідчить про те, що зубчасті колеса працюють «в розпір», що може призвести до руйнування підшипника генератора.
Після закінчення гарантійного терміну роботи (20 000 км) генератор мотоцикла Урал необхідно зняти з двигуна, звільнити від кожуха вентилятора і щіткотримача зі щітками. Генератор очистити, продути стисненим повітрям і оглянути. Гладка, блискуча поверхня контактних кілець свідчить про нормальну роботу генератора. При наявності забруднень, слідів нагару на кільцях їх треба протерти ганчіркою, змоченою в бензині. Якщо на кільцях є раковини, ризики, нерівномірний знос, необхідно розібрати генератор і кільця ротора проточити і прошлифовать щітки, які мають відколи або зношені до висоти менше 10 мм, треба замінити.