Що таке кришка розширювального бачка
Говорячи по правді, мало хто з водіїв надає велику увагу такій частині своєї машини, як кришка на розширювальному бачку. 90% власників авто вважає, що кришка виконує роль замикаючого пристрою, тобто просто перешкоджає респлёсківанію охолоджуючої рідини під час руху. Однак ця думка дилетантів.
Кришка бачка дійсно є запірним пристроєм, але це не єдина її функція. Усередині кришки розташовуються два клапана, які стабілізують показники тиску в системі охолодження і бережуть двигун від впливу високих температур.
Пристрій і функції
Отже, кришка в своєму складі містить наступні елементи:
корпус, виконаний з твердих сплавів пластика;
прорезиненую прокладку, що виконує роль ущільнювача;
два клапана, один з яких знижує високий тиск в системі, а інший - піднімає, якщо це необхідно.
По суті, кришка розширювального бачка являє собою датчик регулювання тиску. Адже при прогріванні двигуна підвищується і температура охолоджуючої рідини, в зв'язку з чим її обсяг збільшується. Чим більше прогрівається антифриз або тосол, тим вище тиск в системі охолодження. При пікових температурах кількість охолоджуючої рідини може збільшитися засчет розширення на 20%. Зрозуміло, при таких навантаженнях може розірватися як сам бачок, так і відповідні до нього патрубки. Щоб цього не сталося, в кришку бачка вбудовується запобіжний клапан, який потроху підбурює зайвий тиск.
Другий клапан носить назву вакуумного, так як його основне завдання - підвищувати тиск в системі. Він працює переважно в зимову пору року, коли автомобіль паркується на ніч на відкритих майданчиках. За час стоянки охолоджуюча рідина швидко остигає і починає зменшуватися в обсязі. Відповідно, і тиск в системі швидко падає. Коли водій запускає мотор, антифриз не може якісно його охолоджувати. Щоб стабілізувати тиск охолоджувальної рідини, в кришку бачка встановлюється вакуумний клапанний механізм.
Тобто кришка розширювального бачка на автомобілях працює «в обидві сторони» - вона може як знижувати, так і підвищувати тиск. Незважаючи на свою уявну простоту, кришка виконує роботу першорядної важливості і, можна сказати, береже шланги і радіатор від пошкоджень.
Як працює кришка бачка для охолоджувальної рідини
Система охолодження ДВС повністю герметична. Однак в силу того, що охолоджуюча рідина виготовляється на основі метилового спирту, в процесі нагрівання вона може збільшуватися в об'ємі.
Тому надлишки рідини, а також здавлений повітря надходять при нагріванні в резервну ємність - розширювальний бачок. Якщо повітря в системі сильно стискається через підвищення обсягу рідини, то спрацьовує випускний клапан в кришці: він трохи відкривається, і надлишки повітря виходять назовні.
Далі, коли машина довгий час стоїть, відбувається зворотна реакція: мотор і рідина остигають, через що обсяг тосола різко скорочується. Відповідно, в системі з'являються повітряні пробки. Завдяки клапану на впуск ці пробки швидко усуваються з системи.
Як перевірити працездатність клапанів
Самостійна перевірка кришки розширювального бачка ускладнюється тим, що без спеціального приладу неможливо дізнатися, чи є тиск в системі чи ні. Тому в сервісних центрах використовують прилади, оснащені насосом і манометром, які дають точну оцінку працездатності кришки і кожного клапана окремо.
Однак існує простий спосіб перевірки кришки бачка:
На холодному двигуні викрутити кришку з горловини бачка.
Оглянути виріб з усіх боків: чи немає тріщин, вм'ятин, відколів, розривів.
Якщо механічних пошкоджень немає, то кришку закрутити назад.
Далі завести двигун і прогріти його до робочої температури.
На заведеному моторі акуратно відкрутити кришку.
У певний момент з-під неї повинні вирватися гази - це говорить про те, що клапанний механізм знаходиться в справному стані.
Оцінити стан підключених шлангів. Якщо вони сильно деформовані, зім'яті або роздуті, то клапан на зниження тиск точно не працює.
Виконавши ці прості дії, можна визначити, чи працюють клапани на кришці бачка чи ні.
симптоми несправності
Вихід з ладу клапана високого тиску зазвичай супроводжується тим, що з системи починає викидатися охолоджуюча рідина навіть при нормальному тиску. Або ж при сильному нагріванні антифризу не відбувається підбурювання тиску. Водій може помітити цю неполадку по клубам пара з-під капота. Під час руху мотор починає грітися, підвищується температура і у охолоджуючої рідини. Викиди антифризу потрапляють на впускний колектор, через що той починає швидко випаровувати рідину.
Якщо ж проблема криється в вакуумному клапані, то будуть спостерігатися зовсім інші ознаки несправності. У патрубках системи охолодження виникають повітряні пробки, так як клапан не вирівнює тиск. Через це в роботі мотора можуть виникати провали, так як низький тиск охолоджувальної рідини не дозволяє коректно рухатися циліндрах. При цьому перша ознака цієї несправності - гарячий мотор і холодне повітря з печі одночасно.
Ще симптомами несправності кришки розширювального бачка вважаються розриви шлангів або зривання хомутів патрубків. До того ж через дестабілізацію внутрішнього тиску можуть вийти з ладу всі з'єднання шлангів і патрубків системи. Тому при перших ознаках розширення (вдавлення) шлангів слід відразу ж поміняти кришку розширювального бачка на автомобілі.
Ремонт кришки розширювального бачка своїми руками
Ремонтні роботи кришки бачка настільки прості, що під силу навіть дитині. Це пов'язано з тим, що сама конструкція кришки спрощена до мінімуму. Отже, щоб відремонтувати кришку і клапани в ній, необхідно зробити наступні дії:
Викрутити кришку з горловини бачка.
Гумовий ущільнювач всередині кришки підчепити плоскою викруткою і вийняти.
Далі зняти пружину.
Під нею стоїть маленький пристрій клапана - викруткою потрібно підчепити і його і витягти. Поруч розташовується другий клапан - він витягується за прикладом першого.
Після цього вичистити весь бруд, яка зібралася в кришці. Найкраще використовувати звичайний мильний розчин і ватяні палички.
Далі, якщо клапани, пружинка і гумовий ущільнювач знаходяться в нормальному стані, послідовно встановити їх на місце.
Кришку закриття на горловину бачка і перевірити герметичність системи після прогріву двигуна.
Які наслідки несправності кришки
Як вже було сказано вище, кришка на бачку розширення покликана стабілізувати тиск охолоджувальної рідини в системі. Відповідно, якщо не буде працювати клапанний механізм, підбурювання надлишків тиску відбуватися не буде - це загрожує розривом як шлангів, так і радіатора. У рідкісних випадках через високого тиску тосола тріщину дає сам бачок.
Низький тиск в системі небезпечно тим, що утворюються повітряні пробки. Через них мотор не охолоджується в потрібній мірі і може закипіти.
Тому стан кришки розширювального бачка потрібно періодично перевіряти. Практика водіння показує, що зміна кришки раз в два або три роки повністю виключає виникнення проблем з клапанами.
Водієві будь-якого автомобіля необхідно знати про призначення і функції такого маленького елемента системи охолодження, як кришечка розширювального бачка. Жарти з охолодженням двигуна ніколи не закінчуються добре, тому краще раз в два роки купувати нову кришку, ніж проводити установку радіатора або нових патрубків через розриви.