Двигун автомобіля має дві важливі деталі: блок циліндрів і головку блоку циліндрів (ГБЦ). А з'єднуються вони один з одним прокладкою ГБЦ. Її основним завданням є герметизація камер згоряння і каналів, по яких проходить антифриз. Коли пробита прокладка ГБЦ, в моторі з'являються різні неполадки.
Кожна модель двигуна оснащується прокладкою ГБЦ. Вона може виготовлятися з тонкого листового металу або з армованого паронита з металевою окантовкою отворів під камери згоряння. Між деякими отворами в прокладанні досить тонкі стінки, тому найменша помилка при встановленні або заміні призведе до їх швидкого прогорання.
Головною запорукою довговічності прокладки ГБЦ є ідеальна площину прилягання у головки і блоку циліндрів. Прилеглі поверхні повинні бути чистими, без раковин і шорсткостей.
Другим важливим моментом для продовження життя прокладки буде дотримання певного порядку закручування болтів кріплення ГБЦ. Для цього виробники моторів, а також виробники прокладок докладають схему загортання кріпильних деталей із зазначенням моменту затягування.
Симптоми і ознаки пробитою прокладки ГБЦ
Коли пробита прокладка ГБЦ, ознаки цієї несправності проявляються по-різному, але основні симптоми виглядають таким чином:
- Підвищення температури двигуна відбувається через пробою окантовки камери згоряння. Гарячі гази потрапляють в систему охолодження і швидко нагрівають антифриз. При попаданні вихлопних газів в систему охолодження в розширювальному бачку спостерігається бурхливий газоутворення.
- Змішування моторного масла з антифризом, потрапляння палива в охолоджуючу рідину також стають наслідків пошкодження прокладки ГБЦ. Поява маслянистих плям в розширювальному бачку системи охолодження має насторожити. Без промивання системи охолодження в цьому випадку вже не обійтися.
- Складно буває відразу виявити неполадку в моторі, коли відбуваються перебої в роботі циліндрів. Якщо прогоріла прокладка ГБЦ між камерами згоряння, то відбувається перемішування паливної суміші в одному циліндрі з вихлопними газами іншого циліндра. При цьому проблеми виникають при запуску двигуна, а після розігріву мотор починає стійко працювати.
- Іноді відбувається розрив зовнішньої оболонки прокладки ГБЦ. Тоді на поверхні двигуна в районі стику блоку циліндрів і головки можна спостерігати маслянисті патьоки.
- Часто пробою прокладки ГБЦ можна визначити за зовнішнім виглядом вихлопних газів. Білий дим з глушника свідчить про те, що в камеру згоряння потрапляє волога або антифриз. Це відбувається тоді, коли з'являється розрив в прокладці між каналом сорочки охолодження і камерою згоряння.
Що робити, якщо пробило прокладку ГБЦ
Якщо за результатами перевірки прокладка головки блоку циліндрів виявилася пробитою, то у вас не залишається ніяких варіантів, окрім її заміни на нову.
Прокладка ГБЦ не є надто дорогою деталлю. Залежно від моделі авто, матеріалу і фірми-виробника її ціна коливається в межах 300-3000 руб. Але це лише верхня частина «айсберга».
- При заміні прокладки ГБЦ доведеться міняти і болти кріплення. Коли болт викручується, його параметри вже не відповідають необхідним вимогам, і при повторному загвинчування з потрібним зусиллям велика ймовірність розриву тіла болта. Вартість нових болтів коливається в районі 350-1000 руб.
- Перед установкою нової прокладки ГБЦ важливо перевірити поверхню сполучених площин на блоці циліндрів і голівці блоку. Якщо Вам потрібна додаткова шліфування, тоді купувати прокладку необхідно з урахуванням товщини знятого шару металу. Шліфування ГБЦ обійдеться в межах 450-900 руб.
- Зняти головку блоку циліндрів в деяких двигунах досить складно. Потрібно від'єднати багато деталей і вузлів, злити технічні рідини. Тому виконання цієї відповідальної роботи краще довірити кваліфікованим фахівцям. Заміна прокладки на автосервісі оцінюється в суму 1200-4000 руб.
Після виконання заміни прокладки ГБЦ автомобіліст повинен деякий час стежити за поведінкою мотора. Якщо двигун працює стійко, вихлопні гази прозорі, а температура не перевищує норму, то прокладка добре справляється з покладеною на неї завданням і проблема вирішена успішно.
