Кріплення велосипеда на даху авто
Перевезення велотранспорту на автомобілі викликає досить проблем. До недавнього часу єдиним способом транспортування була часткова розбирання велосипеда і запихання всіх складових по багажнику і салону машини. Але такий спосіб був би ще актуальним для поїздки на дачу або на тривалий відпочинок. А ось, щоб вибратися за місто заради катання - мова вже не йде. Занадто багато клопоту зі складанням / розбиранням.
Сьогодні деякі любителі велосипедних прогулянок ще застосовують представлений метод, навіть незважаючи на всі його недоліки. А ось більш просунуті велосипедисти воліють використовувати кріплення для перевезення велосипедів на автомобіль. Ці аксесуари все більше заповнюють ринок, радуючи користувачів різними варіаціями і модифікаціями.
Різновиди способів і кріплень
У власників сімейних мінівенів проблем, як таких, не виникає. Там досить місткий багажник, і тому цілком можна покласти 1 дорослий або 2 підліткових велосипеда. Також перевезення в багажнику не викликає труднощів у власників таких машин, як Рено Кенгу або Фольксваген Кедді. А ось водіям седанів вже доводиться подбати про кріпленнях.
Досить простим методом, що не вимагає розбирання велотранспорту, є перевезення на даху. На неї встановлюється спеціальна система кріплень, які надійно фіксують велосипед. Фіксація здійснюється одним зі способів: за педаль (не дуже популярно, так як не вселяє довіри), за раму, передню вилку або за кермо. Останній спосіб застосовувався ще при СРСР в тих машинах, на яких стояли багажники-решітки на дахах. Варіант фіксації передньої вилки досить надійний, єдине, що потрібно робити кожен раз - знімати і одягати колесо. Втім, в сучасних байках це не проблема.
Другим методом, який часто можна спостерігати на дорозі, є кріплення за типом фаркоп. Він користується невеликою популярністю, так як вимагає додаткової установки цього самого кріплення. З іншого боку, з його допомогою можна перевозити одночасно кілька велосипедів, від 1 до 3. При цьому їх не потрібно ні розбирати, ні якось складати. Однак не підходить для машин з вузьким кузовом - частини байків будуть виглядати з-за кузова і можуть стати причиною ДТП.
Кріплення до задніх дверей - це третій метод. Зазвичай підходить позашляховиків, універсалів, тобто до тих марках авто, де передбачена задні двері. Закріпити можна, як правило, тільки один байк. Плюсом можна назвати те, що не потрібно наявність фаркопа. Мінусами - кріплення виготовляється безпосередньо під певну марку машини, з огляду на особливості кузова, а також неможливість відкрити задні двері.