В даному огляді, підготовленим спільно з магазином mtbshop.ru. ми розповімо вам про найпростіший обслуговуванні велосипеда і елементарної його підготовці до нового сезону.
- педалі
- ланцюг
- касету задньої втулки
- покришки
- трос перемикача
- гріпси
- а також зробимо необхідні настройки
- набір шестигранників
- ключ на 15
- фігурна (хрестова) викрутка
- витримка ланцюга
- знімач для касети
- хлист
- розвідний ключ
- кусачки для троса
Ця нескладна операція часто ставить багатьох в глухий кут.
Основною причиною стає той факт, що у педалей різниться напрямок різьби в залежності від сторони. На більшості педалей на осі є маркування L і R, що позначають, відповідно, ліву і праву сторони.
4. Для того щоб встановити педалі або зняти їх, в більшості випадків досить ключа на 15 мм.
5. Також в деяких випадках цю процедуру можна виконати шестигранником на 6 мм.
6. Перед установкою на різьбу слід нанести консистентне мастило - в майбутньому це значно полегшить заміну педалей.
7. Маленька хитрість: обертаючи педалі в зворотному напрямку (тобто як ніби ви прокручуєте їх назад під час їзди), можна швидко закрутити їх в шатун.
8. Однією з причин поганого перемикання передач часто є зношений ланцюг.
Дуже часто розтягнута ланцюг швидко зношує зірки. Тому за ланцюгом варто постійно стежити і при необхідності відразу замінювати. Для визначення ступеня зносу ланцюга існують спеціальні інструменти, стоять вони трохи, але можуть зберегти досить великі суми грошей.
9. Ряд виробників комплектують свої ланцюга швидкознімними замками, вони в значній мірі полегшують заміну.
10. Якщо замка на ланцюзі немає - слід скористатися вичавкою.
11. Для підбору правильної довжини ланцюга є дуже простий спосіб - ланцюг надаватися на найбільшу зірочку на касеті і на найбільшу провідну зірку, потім вона вибирається до максимального натягу, і до отриманої довжині додається 2 ланки.
12. Для того щоб перевірити правильність підбору ланцюга, досить перемкнутися на найменшу зірку на касеті, при цьому положенні лапка перемикача повинна встати перпендикулярно підлозі. Для велосипедів, що володіють задньою підвіскою, при підборі довжини ланцюга, слід додавати більше ланок залежно від розмірів ходу підвіски. В іншому випадку ланцюг може порватися при повному спрацьовуванні підвіски.
13. Також час від часу слід змінювати і касету з провідними зірками при виявленні їх зносу. Зірки в касеті можуть значно відрізнятися за розмірами - слід звертати на цей параметр особливу увагу, так як це може сильно змінити передавальні значення і в значній мірі вплинути на зручність використання велосипеда.
14. Для того щоб зняти касету з задньої втулки, вам буде потрібно спеціальний знімач.
15. Стопорне кільце касети відкручується проти годинникової стрілки. Але ви завжди можете перевірити себе, подивившись написи на ньому.
16. Для того щоб касета не обертається разом з барабаном, на неї накидають хлист і викручують стопорне кільце (прочив годинникової стрілки).
17. Після цього зняти касету не складає ніяких труднощів.
18. При установці касети слід звернути увагу на наявність більш вузького виступу на корпусі барабана і відповідного паза на самій касеті - це дозволяє зібрати касету з правильним розташуванням зубців зірок для точного і швидкого перемикання.
19. Після установки касети на барабан фіксує кільце закручується без використання хлиста.
20. Для заміни покришки або камери на колесі необхідно повністю його спустити.
21. Після цього слід промять покришку по периметру всього обода, щоб вона почала вільно бовтатися на ньому. Це дозволить зняти її, в більшості випадків не вдаючись до жодних інструментів.
22. Для полегшення установки нової камери або покришки камеру слід злегка надути і вже в такому стані вставити в покришку.
23. Маленька хитрість: якщо поєднати ніпель камери з написом на самій покришці, це полегшить його виявлення, коли вам буде потрібно підкачати колесо.
24. Перед тим як надіти покришку з камерою на обід, перевірте, чи співпадає напрямок обертання колеса з відповідною відміткою на покришці.
У ряді випадків на одній покришці може бути зазначено різне спрямування для установки на переднє і заднє колесо.
25. Починати установку покришки слід з установки ніпеля, потім слід повністю забортіровать одну сторону покришки.
Якщо ви не можете забортіровать другу сторону покришки - трохи спустіть камеру.
26. Допустиме значення тиску в покришці вказано на її боковині.
27. Тиск повітря в покришці може варіюватися в зазначених рамках залежно від вашої ваги, покриття траси і безлічі інших умов. Не бійтеся експериментувати - одна і та ж покришка може вести себе по-різному в однакових умовах в залежності від тиску в ній.
28. Кожен раз, коли ви міняєте ланцюг, касету або просто знімаєте з велосипеда заднє колесо, слід перевіряти правильність настройки перемикача.
Тут ми розповімо як поміняти трос перемикання і налаштувати перемикач.
Спочатку необхідно скинути ланцюг на найменшу зірочку, просто поклацувати манеткой перемикання.
Для того щоб зняти трос перемикання, необхідно шестигранником на 5 мм послабити болт, що фіксує його на перемикачі.
29. На корпусі манетки перемикання фігурної викруткою викручується заглушка, що закриває трос перемикання (на деяких манетке потрібно розібрати частину самого корпусу, попередньо ознайомтеся з інструкцією).
Потім вийміть сам трос.
30. На даний момент використовується два види тросів перемикання - звичайні сталеві і сталеві з тефлоновим покриттям.
31. Якщо ви використовуєте троси з тефлоновим покриттям, слід звернути увагу, що покриття часто стирається в місцях виходу троса з обплетення.
32. При установці троса в манетку всі дії робляться в зворотному порядку.
33. Після цього трос вставляється в оплетку.
Попередньо в неї слід крапнути кілька крапель олії - це полегшить ковзання троса і збільшить чіткість перемикання.
34. Провівши трос через оплетку, його слід зафіксувати на перемикачі за допомогою шестигранника на 5 мм. Якщо фіксувати трос, попередньо натягнувши його рукою, ви значно полегшите подальшу настройку.
35. Якщо перемикання на великі зірки запізнюється, слід збільшити натяг троса, якщо запізнюється перемикання на менші - навпаки послабити. Для того щоб змінити силу натягу троса, слід скористатися регулювальним болтом на монеті або на перемикачі (якщо він є).
36. Також слід звернути увагу на обмежуючі регулювальні болти на самому перемикачі.
Вони не дозволяють йому потрапити в спиці і скидати ланцюг з касети. Болтики мають позначки L і H. Болт з відміткою L не дозволяє перемикача потрапити в спиці, а з позначкою H - скидати ланцюг з найменшої зірки. Третій болт використовується для регулювання зазору між верхнім роликом перемикача і касетою, який повинен становити близько 5мм. У більшості випадків його чіпати не доводиться.
37. Після того, як ви налаштували перемикач, укоротите тросик, залишивши вільний кінець довжиною приблизно в 5 см. Щоб запобігти його розплітання, на кінці обжимается алюмінієвий наконечник.
38. Часто відбувається так, що дискові гальма починають видавати сторонні звуки при обертанні колеса. Перше, що слід зробити - перевірити, чи не викривлений чи гальмівний диск. Якщо гальмівний ротор рівний, необхідно відцентрувати безпосередньо сам калипер гальма. Для цього потрібно послабити кріплять його болти.
40. Також часто виникають проблеми з заміною грипс на кермі.
Якщо ваші гріпси не володіють фіксують кільцями (лок'онамі), їх установку на кермі полегшить звичайний лак для волосся.
41. Просто побризкати всередину гріпси і, поки лак не засох, надіньте її на кермо.
42. Через якийсь час лак висохне, гріпси приклеїться і не будуть провертатися. Для того щоб їх зняти, досить перейдуть під них водою або тим же лаком.
43. Якщо ваші гріпси мають фіксують кільцями, то для їх установки досить закрутити на них болти.
44. Завжди встановлюйте заглушки для керма - це вбереже ваш кермо від пошкодження, а вас - від отримання травм.
45. Перевірити наявність вісімки на колесі досить просто. Для цього достатньо зафіксувати на невеликій відстані від нього викрутку або шестигранник і прокрутити колесо. При наявності вісімки ви побачите, як відстань між ним і ободом скоротиться або збільшиться - це і є вісімки. Для її виправлення вам знадобиться шпицевий ключ.
46. Якщо у вас є верстат для спицовка коліс, він значно полегшить цю процедуру.
47. Якщо обід при обертанні зміщується в ліву сторону - слід збільшувати натяг спиць на правій стороні і зменшувати на лівій (і навпаки - якщо зміщується в право). Для збільшення натягу спиць ключ коштує обертати проти руху годинникової стрілки, а для зменшення - навпаки.
48. Якщо у вас немає верстата для спицовка - досить нерухомо зафіксувати лінійку на рамі або вилці велосипеда. Відмітки на лінійці дозволять вам орієнтуватися і найбільш точно виправити колесо. Доповнення від читачів про вісімку.
49. Для того щоб при падінні у вас не ламалося обладнання на кермі, не слід сильно його фіксувати, щоб воно могло вільно провертатися.
Якщо ви хочете зробити гарний байкчек свого залізного коня, то стежте за тим, щоб всі написи на ободах читалися з одного боку і збігалися з написами на покришках.
50. А також щоб написи на шатунах читалися без зусиль.
Ну і зовсім маленький секрет: якщо ваші колеса зібрані за всіма правилами - напис на втулці легко читається через отвір для камери в обід. Це робиться для того, щоб при фотографуванні втулки на задньому фоні були легко помітні написи на ободі. На міцність колеса це ніяк не впливає, але для шоубайка це досить важливий момент.