ДВС, колеги!
Подивився статтю про підключенні ВТФ через роз'єми очищувачів фар. Там зазначено, що потрібен білий провід. У мене зліва на разьеме жовтий-синій, жовтий і чорний, праворуч зараз не пам'ятаю, але білий є. При включеному запалюванні + з'являється на жовтому-синьому зліва і білому справа. Чому при вкл. запалюванні (нічого більше не включено) незрозуміло. Можна звичайно підключити всі повністю нове, але хотів би задіяти ці 2 роз'єму, бовтаються без діла.
Прийшов. Побачив. Наслідив!
Кама3
Так Мурзилка в машині зі схемою є. Нашвидку я дивився. В обох Роз'єм різні дроти зліва і справа. В FAQ білий вказано.
Просто зараз, як з'ясував, від колишніх власників туманки підключені від ЦП прямо через клавішу крайню праву і без реле. Естессно клеми на клавіші не просто гріються а на одній ізолятор вже навіть Поплава. Туманки як денні постійно використовую. Подивлюсь, якщо все заплутано, просто з нуля підключу. Просто проводів і так дохрена і хотілося б використовувати невикористовувані. Відпишуся, як що нарою, зроблю.
Ну ось і розібрався.
Коротше, дроти зліва під капотом на разьеме просто пожовкли від часу. Реле присутній (в статті тільки роз'єм під реле). Видзвонив дроти, з'ясував, що подається плюс на реле при включеном.свете, один провід зайвий з роз'єму заізолював, на малому блоці запобіжників інший переніс на 5-й запобіжник і один через наявну клавішу через ЦПС. Просто використовую ВТФ, вбудовані в облицювання, як ходові денні. Працюють викл зовсім, вкл при включених габаритах. Тобто включив габарити і поїхав. ЦПС вимикаю на автоматі (раніше забував, відразу після введення пдд про включеному постійно ближньому світлі). Имхо так зручніше. Вночі клавішею можна вимкнути включити в разі потреби. Тепер нормальні дроти і клеми ще треба буде поставити від ВТФ до підкапотних разьемов і відрізати зайвий з плюсом при включеному запалюванні зовсім напевно, якщо не придумаю застосування.
Прийшов. Побачив. Наслідив!