Для посадки такого лайнера, як Ту-154М, необхідно як мінімум два кілометри. Довжина смуги в іжемскіх аеродромі - 1340. Тому літак на величезній швидкості викотився за межі смуги і зупинився в тайзі. Борт зустрівся лише з невеликими соснами в людський зріст. Люди не постраждали. Екіпаж за професіоналізм і героїзм нагородив президент. Літак витягли з болота, відремонтували на смузі і знову підняли в небо. Але що ж все-таки відбулося тоді на його борту?
В ГОТЕЛЯХ - АНШЛАГ, У ТАКСИСТІВ - «сінокоси»
З моменту посадки «тушки» в Іжмі дві місцеві готелі по кілька номерів в кожній вперше за багато років жодного разу не порожніли: до літака постійно з усієї країни приїжджали техніки, слідчі, журналісти. А напередодні довгоочікуваного зльоту місця зовсім були розібрані як гарячі пиріжки. Тому деяким репортерам, що не подбали про нічліг, довелося спати або в більярдній (на столі з зеленим сукном, без ніжок), або на кріслах у фойє, або на матах в спортзалі місцевої школи.
Фото: Ринат низам
- Посадили за браконьєрство, - мружачись, говорить мені Серьога. - За те, що рибу в Печорі ловив мережами. А як інакше? Годуватися треба, а роботи немає тут у нас.
Сергій зібрав за столиком шкільних друзів. З такого приводу вони спеціально приїхали з Сиктивкара. куди перебралися вже кілька років тому.
Фото: Ринат низам
- На риболовлю треба культурно їздити, без криміналу! - пояснює відсидів одному товариш в білосніжній сорочці. - А працювати у нас є де - місця треба знати. Я наприклад, на вахту в Новий Уренгой ганяю. Два тижні відпахав, отримав свої 150 «штук» і поїхав додому відпочивати.
Перекинувши ще по сто, друзі обнялися. - Зате у нас батьківщина он яка! - хлопці вдихають в прокуреній кафешці на повні груди і кивають на нас: - Журналісти натовпами їздять.
- Ага, - гикає сильно покосевшій Серьога. - Я навіть на зоні про літак, що сів в рідному селищі, дізнався. Погорду!
У Іжме тільки ледачий за півроку не з'їздив подивитися на борт, не показав гостям. На цьому стали заробляти таксисти, які за десятихвилинну поїздку до «тушки» і назад брали 140 рублів.
В останні дні екскурсії до літака, розфарбовані в зелені кольори «Алроси», почастішали: на аеродром приїжджали навіть з сусідніх сіл, фотографувалися. Кожен намагається наостанок сфотографуватися на тлі щасливого лайнера. Торкатися до нього забороняє сторож з Мирного, якого спеціально прислали охороняти борт.
Пенсіонер Федір арте, мабуть, один з небагатьох місцевих жителів, що не радий цьому НП з літаком. Федора Михайловича на старість років буквально затягали по слідчим. Справа в тому, що він був першим, хто повідомив рятувальникам про які сідають в лісі Ту-154, і тепер проходить у справі як свідок.
- Я в той день був біля річки, - згадує він. - Як раптом у вухах загуло, голову піднімаю, а в небі - величезний літак! Він летів низько-низько, я аж голову в плечі втиснулася. У наших краях такі махини зроду не літали. Я відразу зрозумів - у них там щось недобре. Він спочатку уздовж річки летів, мабуть, льотчики хотіли на неї посадити. А потім зникли в лісі. І тиша! Ну все, думаю, розбилися.
Фото: Ринат низам
Федір Михайлович побіг дзвонити в «пожарку». Але старому не повірили:
- Який літак, батько? - посміялися в трубку місцеві вогнеборці. - Проспись!
Але дядько Федір був наполегливий, передзвонив ще кілька разів. Тоді його запевнили, що пожежна машина виїхала в бік «передбачуваної посадки».
- Але літак цей потім знову з'явився! - продовжує очевидець. - Вилетів з лісу і полетів в сторону нашого аеродрому. Тоді, мабуть, і побачив смугу.
Насправді екіпаж вже заходив на друге коло, щоб збити швидкість і сісти на бетонку. Бортпровідники готували пасажирів до жорсткої посадки.
На цій смузі це вже не перше авіа-подія. Ще в 1977 році крихітний «кукурузник» (тоді в Іжму ще літали літаки, нехай і маленькі), який заходив на посадку, врізався в трактор, що стояв на смузі. Тракторист, як з'ясувалося, порушив всі правила перебування на злітно-посадковій смузі, за те і поплатився - йому ампутували травмовану руку. А пасажири, на щастя, не постраждали.
- Це, можна сказати, було останнім ПП на нашому аеродромі до недавніх подій, - зізнається нинішній начальник вертолітного майданчика Сергій Сотников. Чоловік, якому в тому числі, мабуть, зобов'язані життям пасажири і екіпаж Ту-154. «Комсомолка» вже писала, як він все останні роки стежив за смугою: вирубував дрібні дерева, воював з комерсантами, які залишали там дошки і бруси, і ганяв грибників, які кидали на смузі свої легковика. Як відчував, що сюди коли-небудь прилетить великий літак.
Літак, що сів в тайзі, знову готують в небо
- Якби під час аварійної посадки Ту-154 на смузі було яке-небудь перешкоду, то страшно уявити, що могла статися. - заплющує Сергій Михайлович. - Ця подія - було якимось знак для нашого маленького селища. Може, знак того, що пора відроджувати малу авіацію. Ви ж, добираючись сюди, на собі відчули, люди мучаться, коли їдуть у великі міста і назад. Тепер сумно, що літак летить.
Олег Варнавский. командир Мірнінского авіапідприємства «Алроса», якому і належить «щасливий» лайнер, сподівається, що він ще буде перевозити пасажирів:
- Ми вирішили перегнати звідси літак в Самару. де на заводі буде прийнято остаточне рішення про його долю, - каже «Комсомолці» Олег Миколайович. - Тут, на місці ми замінили лайнеру два двигуна, які були забиті гілками і землею, поміняли підкрилки і залатали частина фюзеляжу. Ще два колеса на шасі змінили. І літак як новенький!
- А що ж все-таки привело до ПП?
- Перше - це теплою розгін першого акумулятора, тому почалися відмови приладів в літаку. Далі була ланцюгова реакція, після якої частина обладнання відмовила, екіпаж перевів літак на ручне управління.
- Коли літак ще був в лісі, подейкували, що, можливо, там його і залишать. Як пам'ятник професіоналізму льотчиків. І вітчизняної авіації.
- Після посадки комісія доповіла про те, що літак в принципі все гаразд. Тому ми вирішили все робити поетапно. Перше, що ми зробили, - відкотили літак його на смугу. Друге - запросили фахівців з Самари. які оцінили стан літака. Зараз переженемо його на завод. Про подальшу долю літака - буде він перевозити пасажирів чи ні - поки говорити рано.
- Може, все-таки, привласнити лайнеру імена пілотів, які посадили його в екстремальних умовах? Або в честь селища Іжма назвати?
- Це вже наступний етап. Але ми над вашою ідеєю подумаємо!
Що замінили в літаку Фото: Що замінили в літаку
ТРИ МІЛЬЙОНИ ДЛЯ льотчик-випробувач
Всі ці дні злітно-посадкову смугу готували до зльоту літака. У передостанній день тракторист ювелірно розгрібав залишки снігу навколо дерев'яного туалету, побудованого на смузі півроку назад для охоронців «тушки».
- Ви опрацьовували найгірший сценарій зльоту? - цікавимося Олега Варнавського.
- Навіть незважаючи на те, що літак буде злітати з непідготовленого аеродрому, де відсутні більшість необхідних служб, ми зробили все, щоб підготувати літак і смугу, як годиться. Ми її подовжили на двісті метрів в кожну сторону і розширили. Місцевий ОВС виставив оточення, щоб ніхто під літак не заліз. МНС забезпечило пожежною технікою. Сам я впевнений на сто відсотків, що все пройде безпечно. Якби я сумнівався хоча б на один відсоток, то виліт б я заборонив.
У благополучному зльоті були впевнені і льотчики-випробувачі, які напередодні на чолі з Героєм Росії Рубеном Есояном приїхали з Москви. У Іжме до цього часу вже поповзли чутки, що командиру за такий небезпечний політ власники літака заплатили аж три мільйони рублів.
Есоян, дізнавшись від нас про це, тільки розсміявся.
- А як вас дружини проводжали в це відрядження? - запитали ми у пілотів.
- Навіть не плакали! - посміхнулися вони.
- Якби ми сумнівалися, що літак не готовий до зльоту, і з ним може щось трапитись, нас би тут не було, - спокійно сказав Рубен Есоян. - У мене не перший досвід підняття в небо таких лайнерів. Кілька років тому, наприклад, в Фінляндії наша «тушка» дуже жорстко приземлилася. І ми її спокійно потім доставили на завод в Самару.
- А останнє запитання можна? - підлетіли до льотчика журналісти.
Він у відповідь підстрибнув на місці:
- Крайній, а не останній!
- Ви в забобони вірите?
- Не вірю! Все добре буде.
У літаку залили лише невелику частину палива, щоб він злітав з мінімальною масою. Сідаючи за штурвал, льотчик Есоян пообіцяв журналістам відразу ж після зльоту розвернутися і ще раз пролетіти над смугою, яка врятувала життя пасажирам і екіпажу лайнера.
Свою обіцянку командир корабля дотримав в знак подяки махнувши жителям Іжми залатаним крилом.
Літак ТУ-154, який просидів півроку в іжемскіх тайзі, вже летить з Ухти в Самару
Приблизно о 14.40 «тушка» вилетіла з Ухти на Самару, - розповів «Комсомолці» начальник цеху технічного обслуговування мирнинской авіакомпанії «Алроса» Ігор гамузом. - Там літак чекає відновлювальний ремонт.
Нагадаємо, сьогодні відбулося прямо-таки історична подія, в яке багато скептиків не вірили - з Іжми полетів Ту-154, який здійснив аварійну посадку в тайзі майже сім місяців тому. О 10.50 «тушка», якій для розгону вистачило всього 800 метрів, зробила почесне коло над Іжмой і відправилася в Ухту на дозаправку паливом.
У Самарі «тушка» повинна приземлитися через 2 - 2 з половиною години.
Користувачі твіттера бурхливо обговорюють зліт іжемскіх тушки
Легендарний літак Ту-154, який близько 11 ранку злетів зі смуги аеродрому Ижма і вже благополучно пріземділся в аеропорту Ухти для дозаправки, викликав величезний сплеск активності в сервісі мікро-блогів твіттер. Його користувачі щосили обговорюють вдалий зліт борту. Причому емоції цю подію у твіттерян викликає найрізноманітніші. Деякі хвилюються і запитують - «Ну як там« тушка », до Ухти долетіла?», Інші радіють і бажають успіху - «Ну слава Богу! Чистого неба! »(Далі).
Літак ТУ-154М успішно приземлився в Самарі Літак ТУ-154, який аварійно сів в Комі минулої осені, близько 17.00 приземлився в Самарі. Лайнер сів на запасному аеродромі заводу "Авіакор" близько 17.00. Повітряне судно буде тут проходити ремонт. - Долетіли нормально, в повній відповідності з програмою, - розповів "КП" заслужений льотчик-випробувач Рубен Есаян. - Довелося летіти з випущеними шасі, так як літак був пошкоджений під час аварійної посадки в Комі. Від Іжми до Ухти дісталися за 25 хвилин. Після приземлення перевірили всі системи. Політ від Ухти до Самари зайняв 2 години 30 хвилин (далі). З повагою, Артем Лісовський
Літак ТУ-154М успішно приземлився в Самарі Літак ТУ-154, який аварійно сів в Комі минулої осені, близько 17.00 приземлився в Самарі. Лайнер сів на запасному аеродромі заводу "Авіакор" близько 17.00. Повітряне судно буде тут проходити ремонт. - Долетіли нормально, в повній відповідності з програмою, - розповів "КП" заслужений льотчик-випробувач Рубен Есаян. - Довелося летіти з випущеними шасі, так як літак був пошкоджений під час аварійної посадки в Комі. Від Іжми до Ухти дісталися за 25 хвилин. Після приземлення перевірили всі системи. Політ від Ухти до Самари зайняв 2 години 30 хвилин (далі). З повагою, Артем Лісовський
Літак ТУ-154М успішно приземлився в Самарі Літак ТУ-154, який аварійно сів в Комі минулої осені, близько 17.00 приземлився в Самарі. Лайнер сів на запасному аеродромі заводу "Авіакор" близько 17.00. Повітряне судно буде тут проходити ремонт. - Долетіли нормально, в повній відповідності з програмою, - розповів "КП" заслужений льотчик-випробувач Рубен Есаян. - Довелося летіти з випущеними шасі, так як літак був пошкоджений під час аварійної посадки в Комі. Від Іжми до Ухти дісталися за 25 хвилин. Після приземлення перевірили всі системи. Політ від Ухти до Самари зайняв 2 години 30 хвилин (далі). З повагою, Артем Лісовський
Літак ТУ-154М успішно приземлився в Самарі Літак ТУ-154, який аварійно сів в Комі минулої осені, близько 17.00 приземлився в Самарі. Лайнер сів на запасному аеродромі заводу "Авіакор" близько 17.00. Повітряне судно буде тут проходити ремонт. - Долетіли нормально, в повній відповідності з програмою, - розповів "КП" заслужений льотчик-випробувач Рубен Есаян. - Довелося летіти з випущеними шасі, так як літак був пошкоджений під час аварійної посадки в Комі. Від Іжми до Ухти дісталися за 25 хвилин. Після приземлення перевірили всі системи. Політ від Ухти до Самари зайняв 2 години 30 хвилин (далі). З повагою, Артем Лісовський
Літак ТУ-154М успішно приземлився в Самарі
Літак ТУ-154, який аварійно сів в Комі минулої осені, близько 17.00 приземлився в Самарі. Лайнер сів на запасному аеродромі заводу "Авіакор" близько 17.00. Повітряне судно буде тут проходити ремонт.
- Долетіли нормально, в повній відповідності з програмою, - розповів "КП" заслужений льотчик-випробувач Рубен Есаян. - Довелося летіти з випущеними шасі, так як літак був пошкоджений під час аварійної посадки в Комі. Від Іжми до Ухти дісталися за 25 хвилин. Після приземлення перевірили всі системи. Політ від Ухти до Самари зайняв 2 години 30 хвилин (далі).
З повагою, Артем Лісовський