Ви повинні знаходитися знизу автомобіля для того, щоб зробити подальші дії. Зніміть захист картера (в тому випадку, якщо вона є). Намацайте регулювальну гайку. Вона розташована на рейці, на протилежному боці кріплення рульового вала, яка звернена до кузова. Зазвичай гайка покрита грудкою засохлого бруду, тому відшукати її в перший раз не так просто.
Гарненько очистіть гайку від присохлої бруду. Візьміть восьмигранний гайковий ключ на 17 мм. Будьте обережні в процесі підтягування гайки (підтягувати її слід за годинниковою стрілкою). Контролюйте момент підтяжки, так як спочатку вам може здатися, що ви прокручуєте гайку вхолосту. Чи не закручуйте її занадто різко, так як це згодом може ускладнити поворот рульового колеса.
Якщо ви все ж затягнули гайку занадто туго, вам доведеться докласти зусилля, щоб трохи послабити рульову рейку.
Якщо ж ваш автомобіль має рульовий механізм з гідропідсилювачем, то в цьому випадку вам знадобиться допомога друга. Наведіть колеса в положення для руху прямо. Повертайте рульове колесо (не більше ніж на 30 ° від середнього положення). Ваш напарник в цей час повинен обережно обертати регулювальний гвинт за допомогою гайкового 12-гранного ключа №18 до тих пір, поки стукіт, виникав при обертанні керма, не припиниться. Перед цим від'єднайте лівий наконечник і зніміть пластиковий щиток на лівій арці для того, щоб до регулювального гвинта можна було дістатися.
Зробіть пробну поїздку після регулювання рульового механізму і при необхідності підкоригуйте її.