На сьогоднішній день використання систем закису азоту для моментального збільшення потужності двигуна - єдина можливість для більшості гонщиків. Причому мова йде не тільки про вузькоспеціалізовані гоночні машини. N20 можна розглядати як варіант для більшості користувачів, хто хоче отримати велику віддачу від свого мотора, використовуваного в повсякденних поїздках.
На сьогоднішній день, компанії, що спеціалізуються у виробництві систем підвищення потужності на основі N20, пропонують значний список устаткування найвищої якості. Ці системи досить прості і надійні в установці і експлуатації.
Перед тим як Ви задумаєтеся ЯК оттюнінговать свій двигун, ви повинні розуміти, що в результаті двигун вашого автомобіля / мотоцикла видаватиме всю свою потенційну потужність. Ви повинні відповісти собі на два питання: як часто і наскільки довго ви будете змушувати свій двигун працювати на межі; яка система підвищення потужності найбільш прийнятна для вас в зручності і управлінні.
Якщо ви підходите до питання з точки зору "долар за кінську силу", ви прийдете до рішення, що система закису азоту дає максимальну віддачу за кожен долар ваших вкладень при мінімальній зміні двигуна.
Двадцятирічний світовий досвід використання N20 довів можливість збільшення потужності від 10 до 200 кінських сил для серійних автомобілів, без кардинальної переробки двигуна. З ретельно обраної, правильно настроєною системою, ви будете впевнені в збільшенні потужності при збереженні надійності, що можна порівняти тільки зі збільшенням обсягу вашого двигуна.
Як підвищити потужність?
Двигун функціонує спалюючи паливо, яке в момент спалаху в камері згоряння створює надлишковий тиск, штовхаючи поршні вниз. Хочете домогтися більшої потужності - спалюйте більшу кількість палива. При цьому буде вивільнятися більше кількість енергії, а, відповідно, з великим зусиллям штовхати поршні вниз.
Звучить досить просто. Але це не настільки просто зробити. Є різні чинники, що впливають на збільшення потужності двигуна. Ми розглянемо три найосновніших:
Будь-яке паливо вимагає для горіння кисень. Якщо ви хочете спалити більшу кількість палива, ви повинні також включити до складу суміші більшу кількість кисню. Фактично всі схеми збільшення потужності двигуна працюють на основі збільшення потоку палива і кисню. Распредвали, клапани та карбюратори більшого діаметру, впускні і випускні канали, їх розташування і якість обробки поверхні, нагнітачі і турбокомпресори, закис азоту - яскраві приклади тюнінга двигуна що дозволяє більшій кількості кисню спалювати більшу кількість палива, що і дає вам збільшення в потужності. Системи уприскування закису азоту, ймовірно, найбільш ефективний спосіб збільшити потік кисню, а відповідно і палива в двигун. Це основна причина, по якій N20 системи дають таке велике збільшення потужності в порівнянні з іншими способами. Інший основний фактор підвищення коефіцієнта потужності - випаровування палива. Бензин (як і інші використовувані в гонках палива) не горітиме в рідкому стані в замкнутому просторі камери згоряння. Паливо повинне бути перетворене в "пару" (суміш палива з повітрям) для найкращого згоряння. Це досягається термомеханическим способом в карбюраторах, або прямим інжекторним уприскуванням. Температура двигуна і механічне розпилювання - ключі до прискорення випаровування. Оброблене термомеханическим способом, розпорошене паливо перетворюється на крихітні крапельки, які швидко випаровуються в камері згоряння до моменту повного стиснення. Розмір паливних крапель дуже важливий. Паливо, що подається в камеру згоряння має складатися з крапельок, розміром в десятки разів менше звичайної краплі бензину. Третій фактор підвищення потужності, який ми розглянемо - повітря (якість суміші). Спробуйте бігати на вершині 10,000 метрів в горах. Ви дуже швидко задихнеться, виб'єтеся з сил через брак кисню. Чому? Тому що повітря більш розряджений, менш насичений киснем, його тиск менше, ніж на рівні моря. Сила впливу атмосферного тиску, температура повітря і його вологість - вкрай важливі для роботи двигуна. Ми не можемо вплинути на навколишнє середовище, але ми можемо до деякої міри регулювати якість суміші на вході. Ми охолоджуємо паливну суміш, щоб зробити її більш щільною до подачі в двигун. І чим більш щільною буде суміш - тим більше її наповнення паливом і повітрям, що дає додаткову потужність. Подається до складу суміші у вигляді зрідженого газу, закис азоту призводить до її негайного охолодження, тому що температура випаровується скрапленого газу завжди на кілька порядків нижче температури навколишнього середовища. Крім усього іншого, завдання систем закису азоту полягає в тому, що б підвищити щільність палива, що подається мінімум на 65% по відношенню до стандарту. Більш щільна суміш, що подається в двигун, дасть велику додаткову потужність у поєднанні з N20.
Чим закис азоту є і що вона дає двигуну?
Для двигуна закис азоту можна собі уявити як більш зручну заміну стандартної атмосфери.
Так як ми зацікавлені в підвищенні вмісту кисню в атмосферному повітрі, закис азоту дає нам простій інструмент для управління тим, скільки кисню буде присутній коли ви даєте двигуну додаткове паливо щоб вивільнити більшу кількість потужності.
Якщо ви додаєте закис азоту і не додаєте додаткове паливо, ви тільки прискорюєте швидкість з якою ваш двигун спалює паливо, яке він зазвичай використовує. Це призведе лише до деструктивної детонації. Енергія - супутник палива, а не N20. Закис азоту дозволить вам спалити більшу кількість палива в тому ж самому інтервалі часу. Як результат - величезне збільшення загальної енергії, що вивільняється, отриманої від палива для прискорення вашого автомобіля / мотоцикла.
У закису азоту немає ніякого чаклунства. Насправді, використання N20 принципово не відрізняється від використання карбюратора більшого перетину, кращої системи трубопроводів, нагнітача або турбокомпресора.
Повітря, яке використовуєте ви і ваш двигун, "зроблений" на рівні моря, містить:
- і тільки 1% - інші гази.
Закис азоту зроблена на основі двох найбільших складових земної атмосфери і містить дві молекули азоту і одну молекулу кисню.
Коли закис азоту подається в двигун, теплота згоряння руйнує хімічний зв'язок N20, постачаючи ваш двигун великою кількістю кисню. А молекули азоту не дають суміші вибухати і детонувати двигуну. Всі гоночні двигуни функціонують за тими ж принципами: більша кількість повітря (краща збалансованість, наддування, турбокомпрессія або N20) плюс більша кількість палива в більш щільної суміші призводить до більшої кількості потужності.