Коефіцієнт співвідношення маси до потужності.
Днями на автосалоні в Женеві був представлений МЕГАКАР Koenigsegg Agera One: 1. який має дивовижне співвідношення маси до потужності, що дорівнює "1". Перший в світі автомобіль з таким співвідношенням маси і потужності змушує задуматися, що було, якби кожен автомобіль мав аналогічний показник?
Спорткар Koenigsegg Agera One: 1 досягає даного коефіцієнта, завдяки потужності в 1340 л.с. (За рахунок 5,0 літрового мотора V8) і вазі автомашини, рівному 1340 кілограм.
Для того, щоб досягти ідеального коефіцієнта співвідношення маси до потужності є два простих на перший погляд способу. Це збільшити потужність, зберігши вага машини, або знизити вагу автомашини, зберігши потужність.
Наше інтернет видання 1ГАІ.РУ вирішило докладніше розібрати подібне досягнення компанією Koenigsegg і на прикладі звичайних популярних автомашин дізнатися, що необхідно для них додати або прибрати, щоб досягти ідеального коефіцієнта співвідношення потужності до ваги, що дорівнює одиниці, як у гіперкара Koenigsegg One: 1.
BMW 3-Series
Стандартний заводський автомобіль:
Коефіцієнт потужності до маси: I4
Споряджена маса. 1546 кг
Для того, щоб зробити коефіцієнт співвідношення потужності до маси, що дорівнює одиниці необхідно:
Збільшення потужності: до 1546 к.с.
Зниження ваги до 180 кг.
Toyota Camry
Стандартний заводський автомобіль:
Коефіцієнт потужності до маси: I4
Споряджена маса. 1446 кг
Для того, щоб зробити коефіцієнт співвідношення потужності до маси, що дорівнює одиниці необхідно:
Збільшення потужності: до 1446 к.с.
Зниження ваги до 178 кг.
Ford F-150
Стандартний заводський автомобіль:
Потужність. 365 к.с. 3.5L V6
Коефіцієнт потужності до маси: I4
Споряджена маса. 2125 кг
Для того, щоб зробити коефіцієнт співвідношення потужності до маси, що дорівнює одиниці необхідно:
Збільшення потужності: до 2125 к.с.
Зниження ваги до 365 кг.
Стандартний заводський автомобіль:
Коефіцієнт потужності до маси: I4
Споряджена маса. 1071 кг
Для того, щоб зробити коефіцієнт співвідношення потужності до маси, що дорівнює одиниці необхідно:
Збільшення потужності: до +1071 к.с.
Зниження ваги до 101 кг.
Вище були представлені звичайні автомобілі, яким досягти оптимального співвідношення потужності до маси практично не можливо. Нижче ми вирішили доповнити наш список спортивними швидкісними автомобілями для яких досягнення ідеального відношення потужності до ваги більш реальніше, ніж звичайним автомашинам.
Chevrolet Corvette (C7)
Стандартний заводський автомобіль:
Потужність. 455 к.с. 6.2L V8
Споряджена маса. 1 496 кг
Для того, щоб зробити коефіцієнт співвідношення потужності до маси, що дорівнює одиниці необхідно:
Збільшення потужності: до 1496 к.с.
Зниження ваги до 455 кг.
Nissan GT-R
Стандартний заводський автомобіль:
Потужність. 545 к.с. 3.8L V6
Споряджена маса. +1737 кг
Для того, щоб зробити коефіцієнт співвідношення потужності до маси, що дорівнює одиниці необхідно:
Збільшення потужності: до 1737 к.с.
Зниження ваги до 505 кг.
Lotus Elise
Стандартний заводський автомобіль:
Споряджена маса. 725 кг
Для того, щоб зробити коефіцієнт співвідношення потужності до маси, що дорівнює одиниці необхідно:
Збільшення потужності: до 725 к.с.
Зниження ваги до 134 кг.
Взагалі співвідношення потужності до маси автомобіля дуже важливе значення, але, на жаль, собівартість автомобілів, що мають відношення потужності до маси дорівнює одиниці, дуже велика, що не дозволяє більшості автовиробників створювати подібні автомашини, як Koenigsegg Agera One: 1. Компанія Koenigsegg встала на свій шлях інноваційного та високотехнологічного розвитку.
Головне нововведення цього бренду це зниження всіх частин автомобіля, завдяки використанню вуглецевого волокна. Не дивлячись на те, що технології Koenigsegg в наші дні є дорогими, швидше за все в найближчому майбутньому ці технології будуть використовуватися на всіх традиційних автомашинах.
Автовиробники неминуче щороку змушені шукати нові технології для зниження ваги автомашини, який призводить до скорочення витрати палива. У найближчому майбутньому питання економії палива буде стояти ще гостріше, в зв'язку зі зменшенням кількості нафти в усьому світі, що призведе до подорожчання бензину і дизельного палива.
Автомобільним компаніям для того, щоб стимулювати попит на нові автомобілі придеться знижувати витрата палива в своїх нових автомашинах. На жаль, розвиток нових автомобільних технологій не встигає за зростанням цін на нафту. А це означає, що автомобільним компаніям нічого не залишиться робити, як будь-якими способами знижувати вагу кузова автомашин. На допомогу їм прийде технологія виробництва комплектуючих з вуглецевого волокна.
Також на допомогу виробникам прийде розвиваюча в наші дні технологія 3D друку, за допомогою якої в майбутньому все автомобільні бренди будуть друкувати комплектуючі автомобілів. Ця технологія, яка ще кілька років здавалася фантастикою, швидкими темпами стає реальністю в сучасному світі. І ми думаємо, що недалекий той день, коли популярний по всьому світу Ford Focus практично повністю буде проведений з вуглеволокна за технологією 3D друку.