Всім привіт # 33; Може і не хона не знаю як прольно Сказати, коротше треба подивитися щоб дзеркало циліндра було ціле без задирів.
Ух ппц. куди на діагностику то їздив?
Навіщо через піддон? о_О Начебто через свічкові отвори ендоскопом дивляться.
Навіщо через піддон? о_О Начебто через свічкові отвори ендоскопом дивляться.
МОКС а ти де і за скільки гільзовка робив?
Ух ппц. куди на діагностику то їздив?
в тойспорт звернися, у них є ендоскоп
А ще чо-то тему не можу знайти, якщо контрактник брати то які доки в ДАІ потрібні?
А ще чо-то тему не можу знайти, якщо контрактник брати то які доки в ДАІ потрібні?
Обов'язкові документи:
1. Договір купівлі-продажу або довідка-рахунок (останнє переважніше, так як відомо, що це чисто ментовська приблуда, вони ці бланки продають контрокам, згідно із законом за договором купівлі-продажу можна, але на практиці інспектора найчастіше йдуть у відмову, і тупо сунуть палиці)
2. Копія ВМД, що двигун був ввезений, і в цій ВМД є номер ввезеного двигуна. (Краще підкреслити маркером, так як зазвичай ВМД одне на купу двигунів, коробок і т.д.)
3. Замовлення-наряд і акт про виконаних роботах сервісу (можна купити разом з ліцензією у сервісу. 1000р =)
4. Копія Ліцензії сервісу на заміну силового агрегату (Обов'язково щоб в цій ліцензії прісутствоала необхідна марка автомобіля, в даному випадку Toyota)
5. Діагностична карта ГТО, про те що встановлено всі чотко. (Взагалі рідко вимагають при заміні модель в модель, ну якщо що пара тисяч вирішить питання)
6. ПТС, паспорт громадянина РФ
7. Чинний Поліс ОСЦПВ
Нібито "самому" замінити двигун не можна. обов'язковий акт і замовлення-наряд.
Самостійна заміна силового агрегату можливо тільки на автотранспортні засоби вітчизняного виробництва.
Роботи по заміні на іномарці необхідно проводити тільки в сертифікованій станції техобслуговування.
Зазвичай змінюють де доведеться або самі, документи про виконаних роботах купують в сервісі, у якого є ліцензія на дану марку.
Порядок дій при заміні силового агрегату модель в модель:
1. купуємо двигун, з усіма потрібними бумаж ВМД і довідка-рахунок.
2. Подібна заміна не є переобладнанням, тому висновки про можливість внесення змін в конструкцію транспортного засобу не потрібно. За ідеєю і не потрібно буде їхати до свого районного МРЕВ до начальника на прийом на авто ДО змін, і отримати резолюцію на заміну.
3. Їдемо типу в сервіс і типу міняємо двигун, отримуємо папірці.
4. Їдемо на спец станцію ГТО в Пітері це МОТОР-1, МОТОР-2 проходимо огляд отримуємо діагностичну карту (можна пропустити на самом деле)
5. їдемо в МРЕВ заповнюємо заяву на заміну номерного агрегату
6. Проходимо огляд інспектором.
7. здаємо папірці чекаємо, отримуємо ПТС (при необхідності заходимо в кімнатку до інспекторів передаємо необхідні купюри)
Порядок дій при замінений не модель в модель злегка по складніше:
1. Їдемо до свого районного МРЕВ на авто ДО змін.
2. Заповнюємо заяву «Про внесення змін до конструкції транспортного засобу»
3. Йдемо до начальника, він підписує, і дає напрямок або в орган які зробить висновок про можливість внесення змін, або в спеціалізований автосервіс який повинен буде виконати роботи по заміні.
4. Міняємо.
5. Їдемо на спец станцію ГТО в Пітері це МОТОР-1, МОТОР-2 проходимо огляд отримуємо діагностичну карту.
6. в МРЕВ заповнюємо заяву «внесення змін до конструкції ТЗ»
7. Проходимо огляд інспектором.
8. здаємо папірці чекаємо, отримуємо ПТС (при необхідності заходимо в кімнатку до інспекторів передаємо необхідні купюри)
Всім привіт # 33; Може і не хона не знаю як прольно Сказати, коротше треба подивитися щоб дзеркало циліндра було ціле без задирів.
Вообщем ситуація така - в 1ом циліндрі компресія всього 7,5 очок (у другому 15,8, в третьому 16,7 в чётвёртом 16,1).
хочу тебе заспокоїти. щоб була така компресія потрібно щоб лопнули всі кільця причому з одного краю. або всі зійшлися замками. і навіть якщо і так ймовірність задирака досить низька щоб както впливала на компресію
з великою часткою ймовірністю у тебе прогар клапанів або якщо це раптово то буває потрапляє нагар відвалився під сідло. раджу промити інжектор на заведеному моторі. а потім проїхати 50км на високих оборотах після чого переміряти компресію
МОКС а ти де і за скільки гільзовка робив?
Мені друг возив в фірму ТОВ "Іномотор" Обійшлося в 20.511руб. Накатав вже 10к миль (16тис. Км) політ нормальний =) А так, Сталкер ще радив Хонсервіс.
Мені друг возив в фірму ТОВ "Іномотор" Обійшлося в 20.511руб. Накатав вже 10к миль (16тис. Км) політ нормальний =) А так, Сталкер ще радив Хонсервіс.
а ти на яких оборотах ездіішь зазвичай?
а ти на яких оборотах ездіішь зазвичай?
До 5тис. миль їздив не вище 4 тис. Зараз в середньому 3-4.5тис. Але буває що і поотжігіваю до 6-6.5тис. для понту)) До відсічення ще не крутив, боязно, але до 7тис. пару раз пробував =)
САБЖ.1яя подкушівает масло вирішив утраніть цю проблему, скатався на діагностику вона показала що в 3 циліндрі відсутня хон, а 1 2 і 4 циліндри в нормальному состояніі.Как таке могло статися? Якщо перегільзовивать то які поршні використовувати?
САБЖ.1яя подкушівает масло вирішив утраніть цю проблему, скатався на діагностику вона показала що в 3 циліндрі відсутня хон, а 1 2 і 4 циліндри в нормальному состояніі.Как таке могло статися? Якщо перегільзовивать то які поршні використовувати?
Давай по порядку.
1. Як визначили що хона немає в одному циліндрі?
2. Блок від 1zz можна проточити під ремонтні поршня, там грубо кажучи 1 велика гільза з чотирма дірками)
ну х.з. х.з. де діагностував? якщо в клубному сервісі, думаю врядли порадять, що щось погане. а там в залежності від ситуації.
Як так вийшло - я хз =) Але якщо бюджет не високий, то роби Гільзування звичайними гільзами (їх в сервісах хонсервісах самі виготовляють), а поршні став оригінал, вони коштують лише близько 600руб / шт. А набір кілець (тож оригінал) близько 1500 руб.
Як так вийшло - я хз =) Але якщо бюджет не високий, то роби Гільзування звичайними гільзами (їх в сервісах хонсервісах самі виготовляють), а поршні став оригінал, вони коштують лише близько 600руб / шт. А набір кілець (тож оригінал) близько 1500 руб.
Моксі, ти коли-небуть блок 1zz бачив?
[Attachment = 41708: 1zz.jpg]
Давай, гільзані його звичайними гільзами.
Моксі, ти коли-небуть блок 1zz бачив?
[Attachment = 41708: 1zz.jpg]
Давай, гільзані його звичайними гільзами.
дик він уже както гільзанул
інша справа що на такому движку вжігается не можна вже. а Моксі наскоком я знаю не з вжігается особливо
Моксі, ти коли-небуть блок 1zz бачив?
Давай, гільзані його звичайними гільзами.
інша справа що на такому движку вжігается не можна вже. а Моксі наскоком я знаю не з вжігается особливо
Діагностували в тойспорте. Робили це ендоскопом. У клубному сервісі такого немає.
Якщо розточувати під рем поршня, поршневі ж теж точити треба, її в природі немає?