По суті, мода є не таким поганим порадником. У спортивних автомобілів, наскільки крутими вони б не були, є такий же принцип побудови, що і у «пасажирських». Ось чому «пластмаса» може застосовуватися на них теж. Навіть якщо не в якості поліпшення аеродинаміки, хоча б, принаймні, зовнішнього вигляду. Іншими словами, в декоративному оформленні машини. «Пластмаса» в автосправі - це зовнішні компоненти кузова. Так само як «спідниці» бамперів ( «губи»), задні спойлери і спойлери даху. «Пластмаса» призначена не тільки, щоб надати приватному авто «агресивний» вид. За рахунок подібних деталей кузова з'являється велика сила, яка притискає автомобіль до дороги в ході руху.
Як правило, щоб відремонтувати «пластмасу» в кустарних умовах, застосовується стеклосталь, пінопласт, наждачний папір, епоксидний клей. Крім того, може знадобитися стандартний пеногерметик. Матеріали для фарбування авто можуть застосовуватися досить різноманітні. Фарбування спойлера своїми силами визначається станом. У разі, коли спойлер подряпаний, то досить буде використовувати так званий олівець. Коли пошкодження серйозніші, бажано застосовувати аерозольну грунтовку, яка випускається в балончиках або використовується акрилова аерозольна фарба. Зверху, як правило, наносять лакування з розпилювачів. Крім цього, слід зазначити, що грунтовка з фарбою повинні призначатися для пластику.
Підготовка деталі з «пластмаси» включає наступні елементи. Перш за все, потрібно перевірити, чи потрібне грунтовка. У разі, коли спойлер є не новим, і йому потрібний ремонт, то найбільш простий спосіб - це спалювання. Потрібно відламати від ремонтованого спойлера маленький шматок пластику. Потім його потрібно очистити від мастила, інших забрудненні і залишилася фарби. Далі слід підпалити його. У разі, коли дим з кіптявою і чорний, то попередня грунтовка не потрібна. Коли пластик горить полум'ям без кіптяви, то потрібно гарантувати. Менш надійний спосіб - це перевірити на плавучість. Пластик потрібно опускати в воду. У разі, коли він занурюється повністю, попередня грунтовка не потрібно, а якщо не тоне, то перш ніж нанести акрил, потрібно застосовувати грунт. Взагалі, перед ремонтом і фарбуванням спойлера слід знежирити його поверхню за допомогою уайт-спіриту або антісіліконового складу.
Вирішивши пофарбувати спойлер самостійно в колір кузова або здійснити його ремонт, потрібно дотримуватися кількох етапів роботи. Спочатку потрібно знежирити деталь «пластмаси», потім в разі необхідності наноситься грунт по пластику. Потім потрібно покрити акриловою ґрунтовкою деталь, а нанесений акриловий шар бажано відшліфувати. Потім на відшліфований грунт наносять «пігмент» або базу, після чого - лак.
Отже, можна зробити наступні висновки. Деталь необхідно знежирити, після чого протерти за допомогою антисилікону. Потім наносять адгезивную ризику, щоб краще «зчепити» матеріал і поверхню під двокомпонентний акриловий грунт. Зазвичай потрібен абразив 240-400. Після ретельного знежирення потрібно наносити ґрунтовку і акрил. Потім висохлий акрил шліфують за допомогою абразиву в залежності від основи. 320 підходить для простої емалі, тоді як для «металіка» з лаком бажано застосовувати 400-500. У фарбу «основи», що наноситься далі, потрібно додати Пластифікат і грунт.