На автомобілі «Лада Пріора» обігрівач - це вже не просто грубка. За фактом, це повноцінне пристрій клімат-контролю. За своїми характеристиками грубка "Пріори" не поступається закордонним пристроїв подібного типу. Але як і всякий механізм грубка "Пріори" може вийти з ладу. У цій статті огляд обігрівача і особливостей його ремонту.
ОСОБЛИВОСТІ ПЕЧКИ ПРІОР
Клімат-контроль цього автомобіля на деяких варіантах розрахований на установку кондиціонера. Тому пристрій цього приладу в цьому випадку трохи інше, ніж у обігрівача ВАЗ-2110. У цій статті розглядається стандартний варіант обігрівача. Хоча вони і мають багато спільного. До складу грубки (пічки без кондиціонера) «Пріори» входять наступні великі вузли:
- Корпус печі.
- Система повітропроводів.
- Електронний блок управління обігрівача (ЕБУ) з консоллю управління.
Це, так би мовити, три базових вузла. Всі вони, крім ЕБУ, розбираються і складаються з різних підсистем. Щиро кажучи, блок управління при великому бажанні теж можна розібрати. Але робити цього не варто. Це тонкий електронний прилад, і відремонтувати його може тільки фахівець. А ось з двома іншими є варіанти.
Після блоку управління, корпус печі найскладніший об'єкт. Справа в тому, що він включає в себе кілька елементів:
- Корпус, що складається з двох частин.
- Нагнітальний електромотор з вентилятором.
- Малий обігрівальний радіатор з патрубками.
- Змінний резистор.
- Повітряна заслінка обігрівача.
- Мікромоторедуктор, привід заслінки обігрівача.
- Фільтр салону.
Увага! Оснащена кондиціонером «Пріора» має в складі клімат-контролю додаткові елементи, але це окрема тема, яка не порушується в цій статті.
Всі перераховані елементи іноді виходять з ладу, і їх цілком можливо замінити самостійно, не вдаючись до послуг фахівця.
РОЗТАШУВАННЯ І ДОСТУП
Як і на моделі ВАЗ 2110 і модифікаціях, обігрівач розташований поза салону. Знаходиться він в моторному відсіку. Прямо під лобовим склом. Від двигуна він відділений спеціальної матерчатий-паперової перегородкою. А зверху закритий пластиковим здвоєним кожухом, який приховує цей відсік, в якому встановлені, крім обігрівача, ще й гальмівний вакуум і привід склоочисників.
ФІЛЬТР САЛОНУ
Найчастіше, виходить з ладу, або виробляє свій ресурс саме ця частина. Він просто забивається брудом і пилом. Виражається це в зниженні інтенсивності роботи вентилятора. Іноді, він забруднюється настільки, що згорає запобіжник грубки. Навантаження на електромотор виростає настільки, що запобіжник просто «вибиває» .Очістітель розташований на вході повітря в обігрівач. Близько правого крила автомобіля. Він закритий декоративною пластмасовою кришкою.
Важливо! Не варто чекати забруднення. Рекомендується періодично замінювати фільтр 2 рази в рік. Навесні і восени.
ЕЛЕКТРОДВИГУН ПЕЧКИ
Для зняття і заміни електромотора грубки, на «Пріорі» без кондиціонера доводиться демонтувати обігрівач повністю. Або хоча б трохи висунути його вперед. Справа в тому, що мотор цей розміщено в верхній частині грубки "Пріори" і знаходиться під опорною частиною вітрового скла.
РЕЗИСТОР обігрівач
Цей елемент служить своєрідним перемикачем швидкості обертання вентилятора. Має кілька ступенів по опору. Кожна ступінь - це швидкість. Несправність резистора визначити легко. Якщо не працює жодна з швидкостей крім максимальної, то в 99 випадках з 100, це саме резистор. І тільки в 1 перемикачі, в блоці управління.
Знаходиться теж зверху. Але цілком легко знімається без демонтажу всієї грубки. Досить вийняти роз'єм і викрутити 1 саморіз фіксує резистор. І все.
мікромоторедуктор
В системі клімат-контролю "Пріори" немає варіанту відключення радіатора від системи охолодження автомобіля. Тобто гаряча рідина постійно в ньому звертається. Подача холодного повітря забезпечується напрямком потоку повітря від вентилятора за допомогою спеціальної заслінки, яка перекриває радіатор і пропускає потік повз.
Рухає цю деталь спеціальний пристрій - мікромоторедуктор. Він управляється блоком управління. Його також можна замінити не знімаючи повністю обігрівач. Хоч він і розташований між вакуумним підсилювачем гальм і корпусом печі. Однак його діагностика та заміна має особливості які будуть описані в окремій темі.
ПОВІТРЯНА заслінки обігрівача
Одне з ключових пристроїв системи, незважаючи на його простоту. Заслінка пересувається на осі обертається мікромоторедуктор. Знаходиться всередині пічки «Пріори». Тому для ремонту або заміни, природно, грубку необхідно демонтувати.
Увага! В ремонті потребували перші зразки заслінок, виконані з пластика. В даний час на «Пріори» ставлять заслінки з алюмінію. Тому потреби в їх ремонті та заміні немає.
І основний гріючий вузол, це радіатор грубки. Він розташований так само з правого боку, близько приводу заслінки. Природно, для його заміни грубку "Пріори" доведеться знімати. Він прикріплений до корпусу трьома саморізами. І після зняття обігрівача його вже легко витягти викрутивши ці шурупи. Очистити посадочне місце радіатора і встановити на місце новий. Ця деталь виконана з пластика і алюмінію і ремонту не підлягає. Тільки заміні.
Важливо! При заміні радіатора обов'язково використовувати спеціальну клейку губку, вона приклеюється до бортів і торцевій стороні радіатора. Це необхідно, щоб уникнути утворення тріщин від ударів об корпус печі.
Визначити протікання радіатора досить просто. Хоча на цих опалювачах охолоджуюча рідина і не потрапляє в салон при витоку з радіатора, але при її появі, при будь-якому положенні заслінки випаровування моментально потрапляють на лобове скло. Вони утворюють добре видну каламутну плівку з різким запахом тосола. Це чіткий сигнал заміни радіатора грубки.
ЕЛЕКТРОННИЙ БЛОК УПРАВЛІННЯ обігрівач
Це міні-комп'ютер зі своєю програмою. Зручність у тому, що він спочатку підключений до каналу комп'ютерної діагностики. Тому багато несправності можна виявити саме підключенням діагностики до діагностичного роз'єму «Пріори».
Технологія і особливості ремонту радіатора автомобіля своїми руками: хімія, клей, пайка