Управлінням Федеральної антимонопольної служби по Смоленській області було проведено дослідження стану конкурентного середовища ринку послуг зі здійснення пасажирських маршрутних внутрішньоміських перевезень на території міста Смоленська. Проводився опитування пасажирських перевізників і жителів міста Смоленська.
Результати опитування показали, що від загального числа опитаних пасажирів використовують:
- мікроавтобуси (тобто маршрутні таксі) - 38%;
З приводу можливості заміни постійного виду транспорту іншим 64% опитаних помітили, що зможуть скористатися іншим видом транспорту і 46% жителів - що не зможуть скористатися. Основними причинами неможливості використання іншого виду транспорту були наступні: невдале розташування маршруту; погіршення зручності пересування і збільшення витрат часу на поїздку.
Жителі міста відзначають великі незручності при посадці в транспорт на зупиночних пунктах (особливо на проміжних зупинках маршруту в години пік), тривалий час очікування вільного транспорту. Основною причиною цього пасажири вважають те, що на маршрутах в ці періоди функціонує недостатня кількість транспортних одиниць.
Розділилися думки пасажирів і про спільну роботу і конкуренції державного (муніципального) транспорту і маршрутних таксі на одних і тих же маршрутах. Приблизно половина вважає, що на маршрутах, де працює державний (муніципальний) транспорт, маршрутні таксі не повинні працювати (42% опитаних). Інша частина пасажирів виступила за посилення конкуренції між державними (муніципальними) організаціями-перевізниками і приватними (недержавними) перевізниками. Це, на їхню думку, дозволить, по-перше, знизити інтервал руху між транспортними засобами, по-друге, не допустить підвищення ціни проїзду (послуги), по-третє, забезпечить зручність використання даної послуги.
Більшість опитаних перевізників погодились з тим, що витрати у приватних перевізників значно нижче, ніж у муніципальних, і що доцільно приватизувати транспортні підприємства. Було відзначено також, що при приватизації муніципальних транспортних підприємств необхідно виділяти ремонтні та сервісні підрозділи для забезпечення обслуговування перевізників різних форм власності.
Аналіз анкет показав наявність ліцензій на перевезення пасажирів у всіх перевізників. Більшість з них вважає, що це ні в якому разі не може забезпечити безпеку пасажирів. Основними засобами для забезпечення їх безпеки перевізники вказали посилення адміністративних заходів, що застосовуються до порушників Правил дорожнього руху; постійний контроль за водіями на лінії; проведення для маршрутних таксі додаткових технічних оглядів після 5000 км пробігу; страховку пасажирів.