У минулому власник "москвича", перепробував різні варіанти, я знайшов проблему і вирішив її. Справа все в тому, що завод виробник, радіаторів грубки, встановлює всередині дві перегородки. Місце кріплення перегородок провини у вигляді невеликого поглиблення на верхній і нижній штампованої кришці радіатора. Самі перегородки виконані вкрай неякісно з тонкої жерсті і нещільно прилягають до поверхні корпусу. Їх завдання полягає в тому, щоб повністю заповнити обсяг рухається рідиною і не дати зупинятися їй всередині радіатора.Із за даного конструктивного заводскова шлюбу радіатора грубки нагріте охолоджувач відмовляється рухатися по трубках вгору і вниз і знову вгору. Замість цього охолоджувач вибирає довільні маршрути руху всередині радіатора. Тим самим місцями рідина перестає рухатися, і потік холодного повітря, проходячи через цю ділянку, залишається холодним і, змішуючись з гарячим, всередині воронки вентилятора, знижує загальну температуру повітря на виході до прохолодного. Це і є основна проблема «холодної» грубки, а не термостат. Якщо в місті ще не так помітно (різні режими роботи двигуна проштовхують пробки) то по трасі буде дути холодне повітря. Рішення досить просте, але радикальне, і дуже ефективне. Це розпаювання верхньої і нижньої кришки радіатора і установка однієї нової або двох нових ідеально підігнаних перегородок. Вирішувати вам. Якщо встановити одну перегородку, то потрібно переробити на манер Ваза систему подачі і припаяти ще одну трубку, одягнувши краник зверху, для розповітрювання системи опалення (охолоджувач буде рухатися швидше). Є відмінність різних моделях в конструкції системи подачі рідини охолодження. З досвіду можу сказати, що при нагріванні до 80 градусів двигуна руку утримати біля грубки не можна обпікає. Лобове вікно в будь-який мороз було чистим від намерзання. При тому що ущільнювачі на дверях погано тримали .... Укутував двигун теплої повстиною і знімав вентилятор з двигуна на зиму до весни - вистачало охолодження вентилятора пічки за очі. Двигуну легше працювати і швидше прогрівався взимку. У сильний мороз і по трасі закривав головний радіатор двигуна шматком фанери.Вот і все є питання питайте
А чи не простіше систему трохи переробити?