Освітленість, необхідну для цього, повинен забезпечувати головний (ближній і дальній) світло машини. Однак дуже часто головного штатного світла не вистачає, щоб забезпечити потрібний рівень видимості. Тоді виникає питання, як поліпшити світло автомобільних фар?
Під час дощу, туману або сильного снігопаду промені головного світла, особливо далекого, можуть розсіюючись і відбиваючись від дрібних крапель води, створювати майже непрозору пелену, яка сильно знижує радіус огляду.
Щоб протистояти цьому, на транспортний засіб найчастіше встановлюються протитуманні фари. Світло від таких фар має кращу контрастністю, якщо порівнювати його зі світлом від головних фар, і здатний освітлювати дорогу перед машиною і узбіччя істотно краще, підвищуючи безпеку дорожнього руху.
Те, наскільки добре будуть працювати протитуманні фари, залежить від того, наскільки правильно вони були встановлені і відрегульовані. Їх слід встановлювати або на рівні основних головних фар, або трохи нижче. Число їх повинно бути не менше двох і не більше 400 мм від площини бічних габаритних вогнів, а також не вище ніж 40 см від поверхні дорожнього полотна.
Якщо мова йде про позашляховик, то протитуманні фари найрозумніше встановити або на «кенгурятнике», або на передньому бампері. Подібні фари допустимо включати тільки одночасно з габаритними вогнями транспортного засобу.
Найчастіше протитуманні фари є окремими світловими приладами, розміщеними в власному корпусі. Вони або встановлюються нижче бампера, або безпосередньо на нього.
Аеродинамічні і стилістичні вимоги до таких фарам привели до поширення інтегрованих протитуманних фар, які не порушують загальний стиль машини і встановлюються в спеціально пророблені отвори в бампері.
На даний момент все частіше застосовуються точкові протитуманні фари, які також нерідко називають лінзовими. У конструкції даних фар використовується спеціальна лінза, за допомогою якої можливо отримати схему розподілу освітленості точно таку ж, як і від звичайних фар, при використанні невеликої поверхні відбивача. Наявність в них екрану дає можливість забезпечити найбільший контраст кордону світла і тіні.
Протитуманні фари споживають досить багато струму. Їх слід підключати через окремий реле, інакше висока ймовірність того, що занадто великий струм може розплавити проводку і привести до короткого замикання.
Також, крім установки противотуманок, поліпшити освітленість, яку дає головне світло машини, можна за допомогою заміни штатних фар на «кришталеві».
У фарах даної конструкції світловий пучок формується не за допомогою розсіювача, а за допомогою спеціальної форми відбивача і невеликого екрану. Дана конструкція дає можливість використовувати великий обсяг світла разом з максимальною шириною розподілу, що значно підвищує ефективність освітлення дорожнього полотна, тим самим підвищуючи безпеку руху.
При використанні «кришталевих» фар не потрібні розсіювачі, які мають спеціальним профілем, так що вони замінюються на повністю прозорий захисний ковпак.
Ще один метод, який дозволяє поліпшити головне світло машини - це використання ксенонових ламп. При цьому подібні лампи можуть бути встановлені як в штатні прилади освітлення, так і в протитуманні фари.
Джерелом світла в таких лампах є не розпечена нитка, на відміну від галогенних, а електрична дуга, яка горить між двома електродами в заповненій ксеноном колбі.
Світло ксенонових ламп дає в два рази більший світловий потік, ніж світло від галогенних ламп. Тобто ксенонове світло дає можливість значно поліпшити освітленість дороги, а отже, і безпеку дорожнього руху.
Не менш важливо також те, що оскільки світло від ксенонових ламп має трохи інший спектральний склад, то він дає можливість водієві побачити об'єкти, розташовані на узбіччі дороги і на самій дорозі (включаючи, наприклад, дорожні знаки) зі значно більшої відстані.
При цьому навіть в умовах туману і дощу ксенонові лампи не створюють описану вище «світлову стіну». Вони легко «пробивають» туман, освітлене не краплі туману або дощу, а саме узбіччя і полотно дороги. Також, колірна температура дається ними світла куди ближче до денного природного освітлення.
Істотним плюсом є і той факт, що термін служби лампи Ксенону в 4-5 разів більше виховання галогенною лампи, вони менше гріються і споживають менше струму.
На поточний момент практично будь-який транспортний засіб можна переобладнати ксеноновими лампами, в тому числі і ті автомобілі, на яких це не передбачено штатними джерелами світла.
Вартість подібного переобладнання не така висока, оскільки при ній не потрібно міняти оптику або допрацьовувати посадочні місця. Взагалі, по суті, таке переобладнання зводиться до того, що замінюються лампи і трохи допрацьовується блок управління ними.
На ринку можна зустріти нібито ксенонові лампи, які насправді представляють собою галогенні підвищеної потужності, зроблені так, щоб випускається ними світло схожий на світло від ксенонових. Однак подібні лампи не покращують освітленість, а, навпаки, погіршують її. Слід пам'ятати, що ксенонові лампи для роботи потребують спеціальних пристроях і блоках і завжди поставляються виключно з ними.