2. Від'єднуємо троси стоянкового гальма від уравнителя. Дістаньте оболонки обох тросів з кронштейна на кузові, відігніть по дві скоби кріплення кожного троса до кузова і вийміть обидва троса з кронштейнів кріплення балки задньої підвіски, для зручності доступу до болта кріплення балки
3. Від'єднайте від кронштейна на балці задньої підвіски сережку пружного важіль приводу регулятора тиску.
4.Отсоедініте по обидва боки гальмівні шланги і заглушите отвори від них. 5. З обох сторін відкрутіть по гайці болтів кріплення балки до кронштейнів. Вибиваємо болти і знімаємо балку, вирячивши її на колесах з під машини.Рекомендація. Завод-виробник рекомендує знімати балку разом з кронштейнами, відвернувши по три гайки їх кріплення. Однак після тривалої експлуатації проржавілі шпильки можуть зламатися. Тому краще знімати балку, від'єднавши її від кронштейнів, які залишаються на кузові.
6. Встановлюється балка в зворотному порядку. Остаточна затягування гайки болтів кріплення балки проводиться коли машина стоїть на землі. Після установки балки на місце потрібно прокачати гальмівну систему і відрегулювати гальмо стоянки.