- Заміряйте діаметр робочої поверхні барабана. Максимальні діаметр повинен бути не більше 201,5мм. Якщо діаметр більше допустимого - барабан підлягає заміні.
- Огляньте робочу поверхню барабана - на ній не повинно бути глибоких рисок і задирів. Якщо вони є, то тут два виходи: заміна барабана або можна проточити робочу поверхню на верстаті. Після проточки необхідно відшліфувати поверхню дрібнозернистими абразивними брусками.
- Якщо на барабані є тріщини - його потрібно замінити.
1. Перед початком роботи по заміні барабана потрібно зафіксувати автомобіль. Для цього встановіть опорні бруски під колеса і включіть першу передачу.
2. Гальмо стоянки повинен бути вимкнений.
3. Знімаємо потрібне колесо і чистимо гальма від бруду.
4. Відкручуємо два настановних штифта. 5. Тепер потрібно нанести на маточину WD-40 і почекати трохи. Після цього можна зчистити бруду і іржу.6. За допомогою гумового молотка строньте барабан з маточини. 7. Знімаємо барабан з маточини. Можна при цьому користуватися гумовим молотком. 8. Якщо не виходить, то можна спресувати, рівномірно закручуючи штифти в два різьбових отвори барабана. 9. Перед установкою старого барабана на місце потрібно зняти буртик з робочої поверхні барабана, який утворюється в процесі зносу. 10. Встановлюємо барабан на місце у зворотному порядку. Перед установкою потрібно змастити поясок маточини графітової мастилом або мастилом ЛСЦ-15 і звести колодки за допомогою 2х монтажних лопаток.11. Після установки перевірте легкість обертання колеса. При провертанні допускається легке зачіпання барабана про колодки. Перед використанням гальм кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб підвести колодки до барабана.