Кинуті, але не забуті
Коли виходиш з метро Platz der Luftbr # 252; cke, то перша думка: екскурсовод щось переплутав. Звичайний міський пейзаж, перехрестя, багатоквартирні будинки і будівлі початку минулого століття - невже Темпельхоф знаходиться саме тут? Але потім бачиш на розі одного з будинків кремезного нацистського орла, йдеш в цю сторону і опиняєшся на пустельній площі перед головним входом з написом Zentral Flughafen. Нас збирається група з 15 осіб, ми заплатили по 12 євро і приготувалися протягом найближчих двох годин дізнатися історію знакового для Берліна місця - аеропорту Темпельхоф (екскурсії влаштовуються один або два рази на день, ми домовилися про груповому турі англійською, але є тури і російською мовою).
Екскурсовод пропускає всіх в галерею, вікна якої виходять на льотне поле. За склом - величезний простір, видно невеликі групки людей, які запускають повітряних зміїв, незважаючи на досить холодну погоду. Під самими вікнами тусуються байкери в чорній шкірі на антикварних мотоциклах.
Екскурсовод каже, що літаки тут з'явилися ще в 1909 році, коли перший демонстраційний політ протягом цілої хвилини зробив Орвілл Райт. Комерційний аеропорт відкрився в 1923 році (екскурсантам показують фотографію якогось сарайчика), в 1926 році тут стала базуватися тільки що створена авіакомпанія Lufthansa, яка тоді називалася Deutsche Luft Hansa. Літали не тільки літаками, а й дирижаблями. У 1948-1949 роках саме завдяки цьому аеропорту вдалося врятувати від голоду два мільйони жителів Західного Берліна, які опинилися в повній наземної блокаді і яких американці і британці постачали продовольством за допомогою повітряного мосту.
Ми переходимо в зал реєстрації - напівтемний, абсолютно порожній і від цього здається ще більш величезним. Тут збереглося все, що повинно бути в аеропорту: стійки, табло, вивіски з логотипами авіакомпаній, стрічка для багажу, неоновий покажчик Zut Restaurant - тільки немає пасажирів.
За масивної сходах ми піднімаємося на верхній поверх. Це серйозне випробування: будинок досить висока, і можна збитися з рахунку, долаючи сходові прольоти. Нагорі нам показують недобудований зал з закопченим стелею і стінами з відкритою і дуже грубої кладкою (аеропорт був побудований в рекордні терміни - всього за два роки) і розповідають, що Темпельхоф - це тільки початок перетворення Берліна в нове місто, придуманий Гітлером і Адольфом Шпеером, - Німеччину. Поруч ще одна визначна пам'ятка - баскетбольний зал з символікою команди Berlin Braves, в якому тренувалися американські військові, дислоковані в Темпельхофі.
Але саме, мабуть, цікаве екскурсовод залишає на кінець огляду. Це бомбосховища. На величезному ліфті ми спускаємося під землю, проходимо повз залів з гігантськими барабанами повітряних фільтрів і товстими трубами повітропроводів і опиняємося в приміщенні, білі стіни якого розписані грайливими малюнками з готичними написами. Це притулок для цивільних осіб, і розташоване воно не дуже глибоко. Глибше знаходиться друге - дворівневе досить просторе приміщення, з напівзруйнованими стелями, закопченими стінами і ледве освітлене слабкими лампоч-ками.
Найближчим часом Темпельхоф чекають перетворення: на льотному полі розіб'ють парк - конкурс вже йде. Досвід регенерації «матері всіх сучасних аеропортів», як назвав Темпельхоф архітектор Норман Фостер, ще не раз стане в нагоді берлінським владі: в наступному році повинен нарешті відкритися новий міський аеропорт Берлін-Бранденбург, а два діючих зараз - Тегель і Шенефельд - повторять долю Темпельхоф.