Господа, не забувайте про таку річ, як турбонаддув. На ДВС з турбіною витрата набагато менше ніж без неї, так як суміш виходить більш збагачена киснем. Відповідно і палива потрібно менше. Зараз багато виробників намагаються зменшити витрату палива і відповідно вибрасіть СО і СН якраз установкою турбонаддува.
Взагалі безліч причин і залежностей витрати від обсягу, витрати від потужності, тут також грає роль тип двигуна, тип подачі палива, маса авто і ще багато іншого.
система вибрала цю відповідь найкращим
І дійсно може здаватися, що чим більше об'єм двигуна, тим більше витрата палива. Це не зовсім так. Насправді вся справа в потужності двигуна.
Наприклад: візьмемо два абсолютно однакових автомобіля (з однією і тією ж трансмісією і масою) але з різними за обсягом і потужності двигунами, припустимо 1,4літра і 2,0літра.
Щоб розігнати ці автомобілі до швидкості 60км / год, двигуну 1,4л доведеться працювати протягом довшого часу на високих оборотах ніж двигуну 2.0літровому, тоді як він буде працювати в середньому режимі, отже і витрата буде менше ніж у 1,4літрового.
Однозначної залежності між витратою палива автомобілем і робочим об'ємом його двигуна немає. Витрата палива найбільше залежить від потрібної потужності, яка в свою чергу залежить від маси автомобіля, від швидкості руху, від дорожніх і кліматичних умов і багатьох інших. У разі рівного розподілу цих умов і рівних обсягах витрата палива залежить від ККД двигуна, від ступеня стиснення, від типу двигуна (бензиновий або дизельний) і т. Д.
У мозку малюється логічна пряма: чим більший об'єм - тим більше в цей двигун поміститься палива, а відповідно і витрата буде набагато вище. Але чому практика іноді показує зворотну картину? Наприклад, двигун сучасного автомобіля з об'ємом в 2,0 літра має витрата (на механіці близько 7-8 літрів, взяти той же Skyactiv від Mazda), а ось автомобіль не зовсім свіжого вітчизняного виробника з двигуном в 1,5 літра буде мати витрата в 8 - 9 літрів.