Переконатися, що шумить сам генератор можна так: просто "дати газу", і тоді шум або свист повинен збільшитися, тому що автомобільний генератор безпосередньо пов'язаний з двигуном і його віддача жорстко прив'язана до оборотів двигуна. Чим більше оборотів мотора - тим сильніше крутитися підшипники генератора, отже, буде сильніше чути шум.
Для того, щоб позбутися від шуму підшипників генератора потрібно або встановити новий генератор, або відремонтувати старий, замінивши зношені деталі. Перший спосіб найпростіший, але в той же час більш витратний - ми його розглядати не будемо, тут все просто - знімає старий генератор і встановлюємо новий. Цьому нас вчить виробники авто, тому що запевняють, що мастило підшипників розрахована на весь термін служби генератора і що з виходом підшипників потрібно міняти його цілком.
У цій статті ми поговоримо про те, як зробити заміну підшипників генератора своїми руками шляхом його повного розбирання. Відразу обмовлюся, що не кожному автолюбителю під силу це завдання, так як вимагає певних знань і навичок. Перш за все, потрібно знати пристрій автомобільного генератора, принцип його роботи і конструкції. Інакше, знявши і розібравши генератор - ви можете його зламати і побігти в магазин за новим. Найголовніше при ремонті - це мати прямі руки і не боятися зіткнутися з труднощами, що виникають.
Нижче буде наведено порядок дій по заміні підшипників генератора. Спочатку знімає генератор з автомобіля і приступаємо до його повного розбирання. Відкручуємо все підряд, знімаємо пластикову кришку, виймаємо регулятор напруги з щітковим вузлом. Далі, щоб дістатися до підшипників потрібно відокремити статор від кришки генератора, при цьому не пошкодивши обмотку. Варто врахувати той факт, що не всі генератори є розбірними і часто зустрічається, що обмотка статора не знімається і припаяна до кришки генератора. В цьому випадку знадобитися розпаювати обмотки і тільки після цього, не боячись їх пошкодити, виймати статор генератора. Найскладніше в цьому - це при складанні назад припаяти контакти обмотки генератора до його кришці, і це буває часто неможливо, з огляду на те, що вони були не тільки припаяні, але і завальцьовані.
Також виникають труднощі з розбиранням генератора, коли він заіржавів, тоді корпус генератора трудноотделім від статора. Скористаєтеся підручними матеріалами, зубилом, молотком, щоб його відокремити і при цьому не пошкодити обмотки статора.
Після повного розбирання генератора ми побачимо підшипники, зазвичай їх два, передній і задній. Далі Випрессовиваемие або знімаємо зношені - і ставимо нові. Збірку генератора виробляємо в зворотному порядку. Як ви бачите, нічого складного в ремонті генератора немає, і цілком можливо зробити даний ремонт своїми руками.
Перш, ніж ставити генератор на місце слід перевірити ремінь генератора на знос. Ми вже писали раніше про те, як міняти ремінь генератора. Для перевірки ременя генератора потрібно просто зігнути його навпіл з внутрішньої сторони (бажано в декількох місцях) - і перевірити на наявність тріщин або розривів. Причому їх можна буде побачити навіть неозброєним оком. Якщо ви занадто прискіпливі і виявили мікро-тріщини на ремені генератора - то це нічого кримінального, ремінь ще походить. Також слід перевірити ремінь генератора на розрив або обрив корду.
При зворотній установці генератора слід звернути увагу на стан щіток генератора і їх знос. Якщо вони стали зовсім короткі, тобто сильно зносилися - слід замінити регулятор напруги в зборі зі щітковим вузлом. Від стану щіток генератора залежить зарядка акумулятора. На зношених щітках варто подивитися на рівномірність зносу, що не стертий чи вже вал ротора в місця зіткнення з щітками генератора. Може щітки міняти вже немає сенсу, і тоді генератор слід купувати новий.