Ласкаво просимо на Український Опель Омега клуб
Ласкаво просимо до Українського Омега Клуб, клуб шанувальників автомобілів OPEL OMEGA!
Для того щоб повною мірою використовувати всі можливості форуму, Вам потрібно зареєструватися, це не займе багато часу. Після реєстрації Ви зможете:- Створювати нові теми, відповідати користувачам, переглядати і завантажувати фото
- Підписуватися на теми і розділи форуму
- Ви отримаєте вашу власну сторінку профілю і зможете завести нових друзів
- Відправляти особисті повідомлення іншим користувачам.
Як працює датічік світла?
Я так зрозумів у мене в машині є датчик світла, як він працює?
Датчики дощу і світла інтегровані в корпус, який приклеєний всередині до лобового скла в області дзеркала заднього виду. Датчик з'єднаний за допомогою LIN-бус-з'єднання з блоком управління і приладом управління модуля даху.
Датчик дощу визначає навіть найдрібніші краплі дощу на лобовому склі і здійснює автоматичне спрацьовування двірників. Залежно від виміряного кількості дощової води датчик регулює швидкість роботи двірників (інтервал, рівень 1 і рівень 2). У поєднанні з приводом двірників з електронним регулюванням в переривчастому режимі роботи можна плавно регулювати швидкість роботи двірників. Якщо під час обгону на лобове скло потрапляє велика кількість води, двірники відразу включаються на максимальну швидкість.
Існують різні способи активації:
активація за допомогою перемикача на рульовому колесі;
активація після натискання перемикача на рульовому колесі ( «змінно»).
Чутливість спрацьовування можна регулювати за допомогою перемикача на рульовому колесі. За допомогою цієї додаткової функції водій звільняється від виконання багатьох дій, які до сих пір були необхідні для звичайного управління двірниками. Ручний тип управління зберігається в якості додаткової функції. Датчик дощу можна використовувати і для виконання додаткових функцій, наприклад, для автоматичного заривания вікна і розсувного даху.
Додатково в датчик дощу інтегрований датчик світла. Він може працювати в різної світловий обстановці (наприклад, у вечірній і ранковий час, в момент в'їзду і виїзду з тунелю) і відповідно включати або вимикати ближнє світло. Крім того, датчик світла можна використовувати для управління всіма функціями освітлення в автомобілі, наприклад, координацію освітлення комбінованого інструменту «coming home leaving home» (світло залишається включеним довше в залежності від попереднього стану або включається вранці відразу після включення запалення автомобіля) або вибіркове включення задніх фар.
Конструкція і принцип дії
Датчик дощу складається з оптичної ділянки відправки / прийому сигналу (рис. 1). Світлодіод (6) посилає під певним кутом в лобове скло (2) світло, що відбивається на зовнішньому шарі зіткнення (скло / повітря) (повне відображення) назад до приймача (фотодіод, поз. 4) який також встановлений під кутом. Якщо на чутливій зовнішньої поверхні є вода, частина світла відхиляється і послаблює сигнал, що приймається в залежності від розміру крапель і їх кількості. Зміна сигналу створює підставу для оцінки фактичної ситуації та через спрацювання двірників. Щоб налаштовуватися на нову кількість дощу після виконання очищення скла, датчик дощу знаходиться в полі очищення двірників. Нове покоління датчиків дощу працює при використанні інфрачервоного світла. Завдяки цьому датчик дощу може бути встановлений як в тонованому зоні лобового скла, так і-в залежності від ступеня затемнення - бути майже невидимим зовні.
Взято з www.avtodiagnostika.info/...ukciya-princip-dejstviya/
