Основне завдання будь-якого двигуна - перетворити паливо в рух. Одним із способів досягти такого можна за допомогою спалювання палива усередині мотора. Звідси і назва двигун внутрішнього згоряння.
Але, крім ДВС слід розрізняти і двигун зовнішнього згоряння. Прикладом служить паровий двигун теплохода, коли його паливо (дерево, вугілля) згоряють за межами мотора, генеруючи це пара, що рушійною силою. Двигун зовнішнього згорання не так ефективний як міністерство внутрішніх справ.
На сьогоднішній день широкого поширення отримав двигун внутрішнього згоряння, яким укомплектовані всі автомобілі. Незважаючи на те, що ККД ДВС не близько до позначки 100%, кращі вчені та інженери працюють над доведенням до досконалості.
За видами двигуна діляться:
• Бензинові: можуть бути як карбюраторними так і інжекторними, використовується система вприскування.
• Дизельні: працюють на основі дизельного палива, яке під тиском розпилюється в камері згоряння паливної форсункою.
• Газові: працюють на основі зрідженого або стисненого газу, виробленого від переробки вугілля, торфу, дерева.
Отже, перейдемо до начинки мотора.
• Основним механізмом є блок циліндрів, він же частина корпусу механізму. Блок складається з різних каналів всередині себе, що служить для циркуляції охолоджуючої рідини, знижуючи температуру механізму, в народі називається сорочка охолодження.
• Всередині блоку циліндрів розташовані поршні, їх кількість залежить від конкретного двигуна. На поршень одягаються в верхній частині компресійні кільця, а в нижній маслознімні. Компресійні кільця служать для створення герметичності при стисканні для займання, а маслознімні для забору змазує рідини зі стінки блоку циліндрів і запобігання попаданню масла в камеру згоряння.
• Кривошипно-шатунний механізм: передає обертальний момент від поршня до коленвалу. Складається з поршнів, циліндрів, головок, поршневих пальців, шатунів, картера, клонували.
Алгоритм роботи двигуна досить простий: паливо розпорошується форсункою в камері згоряння, де перемішується з повітрям і під впливом іскри утворена суміш запалюється.
Освічені гази штовхають поршень вниз і обертальний момент передається коленвалу, який передає обертання трансмісії. За допомогою шестерневого механізму відбувається рух коліс.
Якщо створити безперебійний цикл займань горючої суміші за певну кількість часу, то отримаємо примітивний двигун.
Сучасні мотори засновані на чотиритактному циклі згорання для перетворення палива в рух транспорту. Іноді такий такт називають на честь німецького вченого Отто Ніколауса, що створив в 1867 році такт, що складається з таких циклів: впуск, стиснення, горіння, виведення продуктів згоряння.
Опис і призначення систем:
• Система харчування: дозує утворену суміш повітря і палива і подає її в камери згоряння - циліндри двигуна. У карбюраторному варіанті складається з карбюратора, повітряного фільтра, впускного трубоканала, фланця, паливного насоса з відстійником, бензобака, паливопроводу.
• Система газорозподілу: балансує процеси впуску горючої суміші і випуску відпрацьованих газів. Складається з шестерень, кулачкового вала, пружини, штовхача, клапана.
• Система запалювання: призначена для подачі струму на контакт свічки для займання робочої суміші.
• Система охолодження: вберігає мотор від перегріву, шляхом циркуляції та охолодження рідини.
• Система змащення: подає змазує рідина до деталей, що труться, з метою мінімізації тертя і зносу.
У даній статті розглянуті поняття двигуна, його види, опис і призначення окремих систем, такт і його цикли.
Багато інженерів працюють на тим, щоб мінімізувати робочий об'єм двигуна і істотно збільшити потужність, скоротивши споживання палива. Новинки автопрому в черговий раз підтверджують раціональність конструкторських розробок.
Поділитися на Facebook