Важливим фактором зростання акцій TSLA на NASDAQ стало те, як працює електродвигун.
Як працює електродвигун?
Tesla Roadster використовує трифазний асинхронний електродвигун зі змінним напругою. На відміну від деяких інших моторів, використовують постійні магніти, двигун Roadster заснований на магнітному полі, створеному цілком за рахунок електрики.
У електромотора Tesla є ротор і статор. Ротор - це сталева втулка, через яку пропущені мідні пластини, що дозволяють току перетікати з одного боку ротора на іншу. Електрика на ротор безпосередньо не подається. Струм виникає при проходженні провідника з мідних пластин через магнітне поле, яке створюється змінним струмом в статорі. Обертанням втулки наводяться в рух колеса.
Статор - це тонкі сталеві пластини, через які проведена мідна обмотка з дроту. За нею в двигун надходить електрика з модуля харчування. Провід діляться на три види за кількістю фаз електрики, які можна уявити собі у вигляді хвиль синусоїдальних коливань, гладке поєднання яких забезпечує безперебійну подачу електроенергії.
Змінний струм в мідній обмотці статора створює обертове магнітне поле і викликає потік частинок в роторі. Струм породжує другу магнітне поле в роторі, який слідує за рухомим полем статора. Результатом цього процесу стає крутний момент.
Коли водій натискає на педаль газу, модуль харчування ставить поле статора позаду поля ротора. Внаслідок цього ротора доводиться сповільнитися для того, щоб його поле вийшло на рівень поля статора. Напрямок струму в статорі змінюється, і починається потік енергії через модуль харчування назад в батарею. Це називається регенерацією енергії.
Мотор виступає то генератором, то двигуном, в залежності від дій водія. При натисканні педалі газу, модуль харчування відчуває потребу у обертального моменту. Якщо педаль натиснута на 100%, доступний крутний момент вибирається повністю, а якщо немає, тоді частково. Якщо не газувати, двигун буде використовуватися для відновлення енергії. Мотором він стає тільки тоді, коли модуль харчування посилає потрібну кількість змінного струму на статор, що породжує обертовий момент.
Мотор Tesla пристосований для роботи на високій швидкості, але навіть при цьому вимагає теплового відводу. З цією метою створені охолоджуючі пластини, повітря за якими ганяє вентилятор.
Тяговий електродвигун дуже малий, розміром з кавун, і максимально легкий завдяки використанню алюмінію. Модуль живлення передає до 900 ампер струму на статор, обмотка якого зроблена з значно більшої кількості міді, ніж в звичайному моторі. Мідні дроти ізольовані спеціальними полімерами, які забезпечують теплопередачу і стійкість при водінні в екстремальних умовах.
На відміну від звичайних індукційних моторів, використовують в якості провідника алюміній, в електродвигуні Roadster цю роль грає мідь. Працювати з нею складніше, але у неї менше опір, тому вона краще проводить струм.
Основні чинники зростання акцій TSLA на Nasdaq
