Працює система ТС так: при пробуксовці ведучих коліс вона пригальмовує їх, а якщо цього недостатньо, то на додаток примусово зменшує тягову силу двигуна.
На задньопривідних машинах ТС себе виправдовує в набагато більшому ступені - адже там найменша пробуксовка ведучих коліс викликає занос задньої осі іноді навіть при русі по прямій. А переднеприводному автомобілю передозування тягової сили страшна в одній ситуації: якщо в повороті недосвідчений водій випадково втисне в підлогу педаль газу. Ось тоді втручання ТС врятує автомобіль від різкого зносу передньої осі назовні повороту і вильоту в кювет або на зустрічну смугу.
Але динамічного і досвідченого «драйвера» включений ТС повалить в транс. Особливо в поєднанні з «автоматом» - мало того, що не було повної можливості управляти гальмуванням, так тепер «відрубали» і тягу! Vectra стає схожою на вперту кінь, яку намагаються пришпорити в галоп, а вона незворушно трусить ледачою підтюпцем. Причому найнеприємніше - навіть не обмеження можливостей автомобіля, а розрив звичних зв'язків між діями водія та реакціями машини. Traction control безжально узурпує владу над мотором і не дозволяє переступити межу ковзання ні в повороті, ні на прямій. Але новачкам, можливо, це до речі. Хоча ... Адже вони позбавляються шансів повчитися дійсно добре їздити на передньопривідною машині.
До речі, якщо вам необхідно вантажопідйомне обладнання, зокрема таль електрична, придбати її ви можете в магазині компанії «Еврокран». Тут представлені болгарські талі. які є найбільш затребуваним вантажопідйомним устаткуванням - з їх допомогою здійснюється підйом і переміщення різноманітних вантажів.
