Багато водіїв, які стикаються з необхідністю буксирування, дуже смутно уявляють, як повинен відбуватися цей процес, щоб напевно уникнути ДТП, не спалити зчеплення, і не зіпсувати нерви. Отже, давайте розберемося як потрібно правильно буксирувати автомобіль.
Що потрібно знати при буксируванні автомобіля:
Для буксирування ТЗ необхідно увімкнути аварійну сигналізацію як на буксирі, так і буксирує ТС. Ключ запалювання повинен бути вставлений в замок буксирі автомобіля інакше заблокується кермо і автомобіль стане некерований.
Найголовніша вимога - трос в будь-який момент буксирування докладайте надмірних зусиль, і не можна допускати, щоб він волочився по дорожньому покриттю. Це позбавить обидва автомобілі від ривків, і, крім того, трос не потрапить під колесо буксируемой машини.
Виконання даного завдання покладається, перш за все, на водія буксируемой машини, який повинен пригальмовувати, як тільки трос почне провисати. А водій буксирує машини повинен рушати і рухатися плавно, не допускаючи ривків. Під час буксирування слід рухатися зі швидкістю не більше 50 км / год, щоб уникнути небезпечних і важких ситуацій на дорозі.
Передачі перемикати на буксирує автомобілі слід якомога швидше і не можна гальмувати двигуном, та й взагалі, гальмувати слід тільки в крайніх випадках. На «нейтралці» ж рухатися можна тільки при гальмуванні.
При необхідності зменшити швидкість або зупинитися, водій буксирує машини повинен злегка натиснути на педаль гальма, щоб тільки включити стоп-сигнали. (Якщо не працюють стоп-сигнали, подавати сигнал гальмування потрібно рукою.) Тепер уже водій заднього автомобіля повинен пригальмовувати так, щоб підтримувати натяжку троса.
А про необхідність зупинки або більш інтенсивного гальмування підкаже як провисаючий трос, так і більш тривале горіння стоп-сигналів передньої машини.
Такий механізм гальмування особливо гарний на пологих спусках, коли гальмує тільки задній автомобіль, керуючись стоп-сигналами переднього. Подібний алгоритм попереджає як провисання троса, так і наїзд задньої машини на передню, що цілком можливо при різкому гальмуванні. Особливо якщо на задньому авто коштує вакуумний підсилювач гальм, який, як відомо, діє при працюючому моторі.
При необхідності більш інтенсивного гальмування на буксируемой машині можна скористатися ручником, який в свою чергу повинен бути справним.
Якщо на буксируемой машині справна трансмісія (природно, мова йде про "механіці"), пригальмовувати можна і двигуном. Особливо це важливо на крутих і затяжних спусках, де ефективність гальм з непрацюючим вакуумним підсилювачем може виявитися недостатньою. Відповідно, в таких місцях потрібно рухатися з меншою швидкістю.
При поворотах ліворуч слід пам'ятати, що трос може бути невидимий для автомобіля, що їде назустріч прямо, тому краще повісити на нього світловідбиваючі стрічки щоб уникнути ДТП.
Правильне маневрування при буксируванні
Під час буксирування дуже важливо правильно маневрувати. Водієві буксирує автомобіля слід рухатися по максимально можливого радіусу, а на буксирі - дотримуватися тієї ж траєкторії. Інакше може трапитися так, що трос виявиться натягнутим під прямим кутом до буксируваному автомобілю і в кінцевому рахунку обірветься сам або вирве буксирну вушко.
Під час буксирування в умовах інтенсивного руху чималу складність являє перестроювання. Варто водієві буксирі автомобіля забаритися після того, як буксировщик згорне в утворився розрив між машинами, як між ними відразу ж спробує вклинитися хтось інший. Тому в подібному випадку буксировщик повинен знизити швидкість, а в розрив в потоці транспорту, якщо є така можливість, першим слід зміститися (хоча б на півкорпуса) буксируваному автомобілю, притримуючи тим самим місце для буксирує