В даний час провідні світові автоконцерни випускають практично всі автомобілі з автоматичною коробкою передач. Це пояснюється не тільки новими віяннями в плані технологічного удосконалення, а й грамотним розрахунком, оскільки автомат самостійно визначає ваші особливості пересування на дорозі і підбирає найбільш оптимальний режим для двигуна. Це відноситься як до легкових авто, так і до вантажних таксі і тягачів (детальніше тут). Як їздити на автоматі і в чому його відмінності від стандартної механіки? Зараз ми в найбільш повній мірі висвітлимо це важливе питання.
До недавнього часу можна було чути запеклі суперечки прихильників як однієї системи, так і інший, проте всі вони поступово вляглися. Справа в тому, що як у механічної коробки передач, так і у автоматичної існують свої переваги і недоліки, тому для правильного формування свого ставлення слід уважно вивчити особливості управління автомобілем.
Більшість вітчизняних автомашин оснащений механічним зчепленням, що приводиться в дію педаллю, яку водій вичавлює при перемиканні швидкостей. Тут людина самостійно вибирає той режим управління, який вважає найбільш оптимальним в конкретній дорожній обстановці. Ось в цьому і полягає головна перевага механіки. Якщо ж говорити про АКПП, то тут існують свої особливості водіння, які слід враховувати. Питання про те, як їздити на автоматі і в чому полягають особливості управління такого автомобіля, є надзвичайно актуальним в нинішніх умовах, коли все більше сучасних машин обладнуються саме АКПП.
Отже, почати слід з того, що на такому автомобілі існує 2 педалі - газ і гальмо, тому в управлінні задіяна тільки ліва нога, в той час як права просто перебуває на підніжці. Одночасно натискати на обидві педалі можна, оскільки в такому випадку система може вийти з ладу. Ось яка повинна бути послідовність дії в тому, як їздити на автоматі:
Запуск двигуна виробляємо з положення Р (паркінг)
Натискаємо на педаль гальма і плавно переводимо ручку в положення D (драйв), після чого повільно відпускаємо педаль гальма. Автомобіль почне повільне рух. Після цього натискаємо на педаль газу і починаємо рух.
В цілому важіль перемикання управління зчепленням має наступні режими управління:
R - задній хід - рух назад.
N - нейтраль (використовується для технічних потреб автомобіля, а також його перекочування на короткі відстані).
P - паркінг (стоянка протягом тривалого часу).
D - драйв (рух вперед).
Багато міфів про автоматичні коробки передач сьогодні розвінчано, тому для грамотного і правильного управління найкраще пошукати відповідь на питання, як їздити на автоматі відповідно до правил експлуатації таких автомобілів. До явних міфам відноситься те, що такий автомобіль не можна буксирувати, неможливо виїхати із замету, не можна різко розігнатися в разі необхідності, а також слід точно дотримуватися термінів технічного обслуговування, які вказані в експлуатаційному паспорті автомобіля. Та все це на сьогоднішній день не має в АКПП ніякого відношення, оскільки насправді автомат дає повну перевагу перед механікою абсолютно у всіх аспектах.
Справа в тому, що їзда на автоматі дуже зручна і відрізняється підвищеною надійністю як в плані управління автомобілем, так і в плані правильної експлуатації. Внаслідок цього машина з автоматичною коробкою пердач прослужить вам набагато довше, ніж будь-який інший автомобіль з механічним перемиканням при роботі двигуна. В сучасних АКПП практично відсутні деталі, що труться, а спеціальний гідротрансформатор істотно знижує навантаження ударного характеру. Внаслідок цього надійність і невибагливість таких автомобілів на порядок вище, ніж у звичайних.
Підводячи підсумки всього вищесказаного, слід зробити висновок, що головне у відношенні не тільки коробок-автоматів, а й усього іншого правильно розібратися у всіх перевагах тієї чи іншої технологічної новинки. Адже з'ясовується, що при правильних умовах експлуатації АКПП набагато краще і вигідніше, ніж механічна коробка. Тому головне, відразу ж розібратися в тому, як правильно їздити на автоматі і довести своє вміння до досконалості. Успіхів вам на дорозі.