Як відомо, коробка-автомат відноситься до переліку найбільш складних і високонавантажених вузлів будь-якого автомобіля. Завдяки досить високих температур і герметично закритого простору на гідромуфті і фрикційних накладках виникають вуглецеві відкладення. Вони доставляють автомобілісту масу неприємностей: погіршують роботу зчеплення автомобіля, порушують функціонування радіатора і гідромуфти. Це перегріває коробку-автомат, погіршує роботу, що загрожує передчасним зносом деталей і виходом з ладу всього агрегату.
Навіщо потрібна заміна змазує рідини
З огляду на, що коробка-автомат - вузол не тільки складний, але і дорогий, кожен автомобіліст напевно прагне до продовження терміну служби цієї системи. Одним з найбільш ефективних способів підтримки АКПП в робочому стані вважається заміна змащуючого речовини. Причому здійснювати її краще своєчасно і регулярно. У багатьох автомобілях, відповідно до рекомендації виробника, заміна мастила повинна проводитися кожні 40-60 тис. Км пробігу.
Трансмісійна мастильна рідина
Не менш важливим високонавантажених вузлом транспортного засобу є варіатор. Найчастіше, він розробляється і використовується в автомобілях марки Ніссан. Варіатор, як і будь-який інший елемент автомобіля, вимагає до себе грамотного і акуратного технічного обслуговування, в основі якого закладена регулярна і своєчасна заміна змащуючого речовини.
Масло в вариаторе, як і в АКПП, слід міняти приблизно після 60 тис. Км пробігу, проте на це значення впливають певні чинники. Активні водії, які експлуатують автомобіль з постійним прискоренням, в умовах поганої дороги, зіткнуться з необхідністю заміни мастила значно раніше.
Присадки в маслі виробляють свій термін, і речовина втрачає свої захисні властивості. Якщо автомобіль використовується в умовах низьких температур, мастило може замерзнути. І ремонт в цій ситуації вже не допоможе.
Два варіанти заміни
Часткова заміна змащуючого речовини в коробці-автомат проводиться шляхом зливу частини відпрацьованого речовини та доливання нового. В цьому випадку старе речовина залишається в гідротрансформаторі, зчепленні і ще в деяких вузлах транспортного засобу. Надалі це позначається не найкращим чином на роботі трансмісії в цілому.
Обслуговування автомобіля на СТО
Повна ж заміна передбачає максимальне звільнення КПП від залишків відпрацювання, промивку системи і затоку нового речовини. Робиться це за допомогою спеціального обладнання, в сервісі технічного обслуговування.
Для часткової зміни знадобиться близько 5 літрів трансмісійної рідини, для повної - 10 літрів.
Обслуговування транспортного засобу: принципи використання трансмісійного масла
вибір масла
Вибираючи змазує рідина для коробки-автомат або варіатора, треба керуватися деякими правилами. По-перше, якість мастила повинно відповідати таким самим. А саме:
- в'язкість;
- теплоємність;
- Плинність;
- Чи не стисливість.
Вели дискусію на місцевому СТО, сказали що кошти так, дієві, але їх потрібно застосовувати тільки згідно з інструкцією. А не як кому заманеться.
Купуючи трансмісійну рідина, важливо дотримати рекомендації виробника Ніссан. Враховувати треба і режим експлуатації автомобіля. Також важливий і постачальник. На жаль, сьогодні на ринку масел дуже часто можна нарватися на підробку.
Часткова самостійна заміна мастила. необхідні інструменти
Для виконання робіт по частковій заміні необхідно підготувати деякий інвентар:
- Домкрат (якщо немає можливості встановити авто на естакаду або над оглядовою ямою);
- Каністра для зливу відпрацювання;
- Ключ на 19;
- рукавички;
- воронка;
- Свіже масло.
Порядок роботи
- Роботи по заміни масла проводяться на прогрітій КПП, тому до початку процедури необхідно проїхати кілька кілометрів. Потім треба встановити автомобіль на оглядовій ямі або скористатися естакадою. Якщо немає такої можливості, просто піддомкратити машину. З огляду на, що проводитися часткова заміна, фільтр міняти немає необхідності;
Злив відпрацьованого масла
Заливка нової мастильної рідини
Необхідні інструменти для заміни робочої рідини в вариаторе
Перед початком роботи треба подбати про необхідні інструментах і витратних матеріалах:
- Дві каністри об'ємом по 4 літри кожна;
- Нова прокладка піддону;
- Робоча рідина для варіатора NISSAN CVT Fluid NS-2;
- Чистий тканину;
- Ключ на 10;
- Рукавички.
Порядок роботи
- Щоб здійснити заміну робочої речовини, необхідно зняти захист картера двигуна і КПП. Задня частина заводської захисту теж знімається;
Захист картера двигуна і КПП
Вимірювання рівня мастильної рідини
Видалення старого масла
Додавання масла в варіатор
Перед тим, як зважитися замінити масло в варіаторі самостійно, треба тверезо оцінити свої сили. Не маючи спеціального досвіду і ще діагностичного обладнання, краще звернутися до професіоналів. Тим більше, що після процедури заміни мастила в вариаторе треба провести скидання установки лічильника свідчення масла за допомогою сканера.
Повна зміна трансмісійної рідини в вариаторе
Маючи в своєму арсеналі спеціальний прилад для повної заміни масла, можна провести дану процедуру і самостійно.
Треба під'єднати дане обладнання в розрив гідравлічної магістралі коробки передач. Це «обратка» з радіатора охолодження. Тепер необхідно завести автомобіль і збільшити тиск в КПП.
З коробки відпрацювання під тиском буде надходити в обладнання і автоматично завантажувати свіжу трансмісійну рідина. При цьому тиск і витрата залишаються незмінними, і коробка-автомат не відчуває «стрес». Процес заміни припиняється, коли відпрацьована рідина за кольором стане схожа на свіжу мастило.
При проведенні заміни таким способом треба враховувати більший витрата робочої рідини. Відбувається це від того, що на промивку системи потрібна додаткова витрата, приблизно в 1,5 рази. Здійснюючи повну заміну, необхідно поставити новий фільтр. Очищення піддону і зміна прокладки також необхідна.
Як змінюють мастильну рідину на СТО?
Не кожна автомайстерня погодиться проводити заміну робочої рідини в вариаторе зважаючи здаються складнощів. Проте будь-якому автовласникові під силу виконати часткову або повну заміну самостійно, достатньо лише деяких знань, навичок і устаткування.
Моє життя не тільки пов'язана з авто, а саме ремонтом і обслуговуванням. Але і так само я маю хобі як всі чоловіки. Моє хобі - риболовля.
Я завів особистий блог в якому ділюся своїм досвідом. Багато чого пробую, різні методи і способи для збільшення улову. Якщо цікаво, можете прочитати. Нічого зайвого, тільки мій особистий досвід.
Увага, тільки СЬОГОДНІ!