Перед вибором самоката, в першу чергу потрібно визначити мету покупки. Самокати дуже умовно можна розбити на 3 класу за програмними цілями:
Розберемося з чого складається самокат:
Це частина самоката, на якій стоїть райдер.
В першу чергу більшість цікавить форма деки. Бувають дуже просторі деки, як на багатьох самокатах фірми Xootr, на яких можна з комфортом розмістити обидві ноги і ще одну людину. Але така велика платформа може негативно позначитися на маневреності. Крім того, є підозра (це всього лише теорія), що такі деки більш крихкі. Тобто, якщо ви віддаєте перевагу "екстримальний стиль водіння", то краще звернути увагу на більш міцні і вузькі деки, такі як встановлені на Razor A5 Lux або Oxel Town5.
Тут особливого вибору немає, оскільки виробники коліс поки дивляться повз великих самокатів, але все ж певний вибір є.
На багатьох міських самокатах (Razor A5 Lux Blue. Ozelo Town і практично на всіх китайців) встановлені U-образні колеса невизначеною (середньої) жорсткості.
Другий вид коліс для міських самокатів - це П-подібні. Вони більш м'які і досить добре тримають дорогу, навіть дуже сильно тримають дорогу, що негативно позначається на маневреності.
3. Підшипники в колесах
Так як мова йде про колесах, то підшипники це невід'ємна їх частина. У кожному колесі стоїть по два підшипника. Це ті ж самі підшипники, що використовуються у всій роллерскейт індустрії.
Підшипники володіють трьома основними характеристиками: розбірний, вологозахищений і клас точності. Клас точності (той самий ABEC) означає тільки ресурс підшипника. Чим вище клас, тим більше ресурс.
4. Складаний механізм
Складаний механізм - дуже зручна штука, що дозволяє перетворити ваш засіб пересування в зручну переносну залізяку на час вашого перебування в метро або в будь-якому іншому громадському транспорті, а також в будь-яких інших місцях. Єдиний можливий, а часто і вбивчий мінус в його наявності - рано чи пізно породжуваний їм люфт. Іноді це просто невелике погойдування керма щодо деки, а іноді - це така бовтанка, що відчуваєш себе як в старій копійці на швидкості більше сотні. Люфт можна частково усунути підкручуванням який-небудь яка закріплює гайки, але перемогти його повністю можна тільки знищивши складаний механізм.
Тут варто просто розставити пріоритети. Якщо вам важлива зручність переміщення в будь-яких просторах, то варто залишити його, та ще й прикупити сумку або ремінь. Якщо хочете швидко і багато кататися, то закріплюйте або заварюйте. До речі, в метро і торгових центрах нічого не говорять, якщо ведеш самокат просто поруч з собою.
5. Руль
Рулі теж різняться. В першу чергу за розбірні і міцності.
На міські самокати як правило встановлюється регульований кермо зі знімними ручками. Це означає, що ви зможете відрегулювати висоту керма під себе, а під час перевезення самоката, скласти його максимально компактно. На жаль, це теж може бути причиною дискомфорту при їзді, тому на самокатах є можливість заміни керма на цілісний, завчасно підібравши для себе оптимальну висоту.
Це ручки на кермі. За замовчуванням це якась поролонова наклдака, яку я можна замінити на нормальні гумові ручки. Гріпси можна легко прикупити в веломагазині, стоять вони недорого, але комфорту додають порядно. Не полінуйтеся.
З гальмом все просто. Їх буває один (заднє крило, активується нажите ногою зверху) і два (підключається передній, ручка на кермі). Багато хто вважає переднє гальмо зайвим, оскільки він обмежує поворот керма, та й взагалі заважає. Але це особиста справа кожного.
Крім усього цього, варто звернути увагу на максимальне навантаження на самокат, на деяких вона досить низька.