- 100% -ва тонування автомобіля - це швидше за все данина моді, а не життєва необхідність, - вважає начальник відділу організації технічного нагляду та реєстраційної роботи ДАІ Москви Олексій Виноградов.
- Для комфортного відчуття цілком вистачає тонування, передбаченої ГОСТами, все інше тільки заважає водієві і впливає на безпеку дорожнього руху. Зокрема, не зрозуміло, навіщо деякі автолюбителі тонують задні ліхтарі. Іноді їх так зафарбовують, що світло від них просто не видно. Виміряти ступінь тонування можна тільки спеціальним приладом «Блик», а вони встановлені не на всіх постах. Але навіть якщо прилад і зафіксував порушення ГОСТу з тонування, то водій відбудеться штрафом за все в 50 рублів.
Але, як з'ясували «Известия», навіть з приладом співробітник ДАІ не завжди має право вимірювати темряву вікон машини. Згідно з посадовими інструкціями, «Блик» заборонено використовувати під час дощу і при температурі нижче мінус 10 градусів. При цьому інспектор може користуватися приладом в темряві і не зобов'язаний мати при собі сертифікат на апаратуру. Сам апарат повинен бути опломбований і забезпечений биркою із зазначенням чергового терміну повірки. Якщо цього немає, свідчення такого приладу офіційними вважатися не будуть. Важливо мати на увазі, що на табло приладу висвічується не відсотки тонування, а кількість пройшов через скло світлового потоку. Тобто цифра 75 на приладі означає, що тонування становить 25% і повністю відповідає нормі. У будь-якому випадку, незалежно від справності приладу, будь-який автомобіліст може оскаржити його свідчення протягом 10 днів. Для цього необхідно написати заяву в місцеве відділення ГИБДД, а його начальник зобов'язаний призначити повторне вимірювання іншим приладом. За цей час від незаконного тонування можна просто позбутися.
- З порушенням норм тонування жодна машина не може пройти щорічний техогляд, - пояснює Олексій Виноградов.
- Але на ТО все приїжджають з чистими стеклами. Просто перед в'їздом в ГИБДД водії здирають плівку тонування з вікон, а потім тонують машину заново. Правда, є випадки і складніше. Деякі зарубіжні машини вже з заводу приходять до нас в країну з тонованими стеклами. Їх норми не відповідають нашим, ось і виходить, що машину купують вже з порушенням закону. У деяких випадках нічого не залишається, як міняти вікна. Це дуже дорого, і зрозуміло, що водієві вигідніше заплатити штраф в 50 рублів.
Тим часом російський закон «Про захист прав споживачів» говорить, що будь-який автолюбитель може звернутися у фірму, яка робила тонування, і зажадати безкоштовно довести її до стану ГОСТу. При цьому сама компанія зобов'язана мати ліцензію на виконання таких робіт, а після їх закінчення видати власнику машини сертифікат про те, що тонування зроблена відповідно до ГОСТу. Цей папірець найкраще завжди возити з собою, щоб в разі необхідності пред'явити інспектору ДАІ. Правда, у кого вимагати ліцензію або сертифікат, якщо машина прийшла тонированной з-за кордону, в російських законах нічого не сказано.
- Заводське тонування європейських машин не перевищує 15%, - запевнив старший менеджер з продажу одного з автоцентрів Дмитро Денисов.
- Крім того, на заводах Європи зазвичай тонують тільки задню частину машини. Ми теж пропонуємо клієнту таку додаткову послугу, але обов'язково попереджаємо, що існують норми тонування, а відповідальність за їх перевищення клієнт бере на себе. У будь-якому випадку ми спочатку ставимо автомобіль на облік, отримуємо талон техогляду, а тільки потім тонуємо.
- Влітку менше нагрівається салон.
- Чи не блікуют дзеркала, коли машини позаду йдуть з дальнім світлом.
- Чи не сліпить сонце.
- Не видно, які речі і яка техніка знаходяться в салоні.
- При русі не видно, скільки людина знаходиться в машині (допомагає від дорожніх грабіжників і «підставляв»).
- При русі в потоці задні машини тримають велику дистанцію (автомобіль з затонірованим заднім склом психологічно сприймається як «сліпий»).
- Труднощі з паркуванням, особливо вночі.
- Труднощі при виїзді з другорядної дороги (водій без тонування не завжди може зрозуміти, чи бачить його водій затонірованной машини).
- При дзеркальної тонування відбите світло може засліпити водіїв сусідніх машин.
- В'їзд до деяких країн автомобілів з тонованим склом заборонений.
- Плівкова тонування знижує безпеку бічних розжарених стекол (при ударі вони повинні розсипатися на дрібні безпечні осколки).
- Неправильно нанесена або неякісна тонування може привести до дострокової заміни стекол.