На нашому сайті можна скачати комерційні прошивки ЕБУ ВАЗ, ГАЗ, Daewoo, Mitsubishi, Renault, Kia, Hyundai, Lifan, BMW, Opel, Chevrolet, Peugeot, Citroen, Ford, Audi, VW, Seat, Skoda. ETSMart USB - калькулятор одометрів: ціна 5000 руб
Два рази на рік кожен власник змушений міняти шини на своєму авто, переходячи з зимової гуми на літню і навпаки. Правда, не завжди навіть досвідчений автолюбитель знає, як правильно вибрати гуму. Перш ніж купити шини потрібно уважно вивчити їх маркування. Маркування містить всю необхідну інформацію про шинах і, як правило, наноситься на боковину. Маркування має вигляд наступних один за одним в певній послідовності букв і цифр. На першому місці в маркувальному ряду пишуть розмір шин; на другому - конструкцію шини; третє значення показує внутрішнє діаметральне отвір; четверте число в ряду - показник вантажопідйомності. На останньому місці пишеться буква, що позначає оптимальну швидкість.
Для збільшення терміну дії шин за ними потрібно правильно доглядати. Провідні шини більшою мірою зношуються посередині, а ведені - по краях. Для того щоб продовжити експлуатацію шин, необхідно періодично міняти місцями колеса автомобіля, тобто ведені колеса ставити на провідну позицію, а ведучі, навпаки, на ведені позиції. Буває таке, що при зміні звичайних шин на шиповані плутають напрямок обертання і ставлять шину неправильно. Нема нічого страшного! Шипована гума від обертання в протилежному напрямку не страждає, тому не варто зайвий раз замислюватися, як поставити шиповані шини. Напрямок обертання зимових шин впливає тільки на якість зчеплення на слизькій дорозі. Правильно поставлені шини мають велику стійкість і якісніше очищають від снігу свій протектор.
Варто бути обережним з фрикційними шинами, адже вони непридатні для постійного використання. На мокрій дорозі коефіцієнт їх зносостійкості мінімальний.
Інформацію про те, яка оптимальна тиск необхідно підтримувати в шинах, можна знайти в документах до автомобіля або ж дізнатися в сервісі шиномонтажу.
Мити покришки краще спеціальним м'яким засобом. При митті не треба намагатися вимити забруднення з протектора сильним напором води, так як потужний струмінь вода вимиє не тільки бруд, але і складові покришки. Гума через це зіпсується.