Раптово акумулятор, що сів і неможливість запуску двигуна - на жаль, випадок нерідкий. З ним рано чи пізно стикається будь-який автомобіліст. Найчастіше це відбувається взимку. Сильний мороз швидко змусить батарею втратити заряд. Але і в будь який інший час року такі випадки не поодинокі. Причини можуть бути абсолютно безневинними. Неприкрита дверцята, забуті включені фари або навіть протиугінний пристрій - все це відомі «пожирачі» заряду автомобільного акумулятора.
Виходу із ситуації тільки два. Відбуксирувати машину в сервіс або спробувати вирішити проблему самостійно. Щоб оживити машину самому, кращий вихід - купити пуско-зарядний пристрій. З ним і ви, і автомобіль, будете почувати себе захищеними в будь-якому випадку. Крім того, регулярна підзарядка батареї - хороший спосіб продовжити її ресурс.
Пристрої для пуску і зарядки бувають різних типів. Одні з них виконують тільки зарядку акумуляторних батарей різної ємності. Інші - виключно запуск холодного двигуна. Треті - універсальні, призначені для декількох функцій.
Не варто плутати пускозарядний, пусковий і зарядний пристрій. Перед тим, як вибрати пусковий або зарядний пристрій для автомобіля, потрібно знати, чим же вони відрізняються один від одного.
Купити зарядний пристрій доцільно в разі, коли водієві не потрібно запускати двигун, а тільки заряджати батарею. Зарядний пристрій також працює від електричної мережі. По суті, воно є «розумним провідником» від розетки 220В до АКБ вашого автомобіля. Виробляє заряд батарей різної ємності. Якісні ЗУ оснащені різними важливими функціями: десульфатаціі, відновлення глибоко виряджених батарей, автоматичної зарядки, зимової зарядки, напругою 12 і 24В. Всі ці системи сильно підвищують функціональність зарядних пристроїв і комфорт при роботі.
плюси:
- компактні
- У деяких моделях є можливість відновлювати старі акумулятори
- Чи не запускає мотор, а тільки заряджає батарею. Тобто, не вирішить проблему швидко. Щоб завести автомобіль, знадобитися тривалий час.
Працює від 220В. Фактично, буде марним в полі чи лісі.
ПУСКО-ЗАРЯДНІ
ПЗУ - функціональний прилад. Працює в двох режимах: пуску і зарядки. Він не тільки заряджає акумулятор, а також є джерелом струму для стартера автомобіля. Можлива ємність батареї, струм заряду і ток пуску вказані в технічному паспорті пристрою.
Найчастіше пуско-зарядні пристрої мають ще й третій режим - прискореної зарядки. Він зручний, коли часу на повну зарядку немає, використовується мінімальна підзарядка. Дуже зручно, коли пристрій оснащений ще і додатковими опціями: має таймер, системи захистів, режими відновлення батареї, розцяцькованої під «нуль» і т.д.
плюси:
- Універсальність. Пуск і зарядка.
- Наявність різних функцій і режимів.
- Надійні захисні системи.
- Дані ПЗУ працюють від мережі 220 або 380 В. Вони ні до чого там, де немає електромережі. Але є і сучасні моделі з вбудованою внутрішньою батареєю. Вони застосовні завжди і всюди.
Переносний Усков пристрій тільки запускає двигун. Працює максимально швидко. За 1-2 хвилини провертає автомобільний стартер. Пуск мотора відбувається за рахунок можливості ПУ видавати струм великої сили. Пусковий пристрій оснащений вбудованим акумулятором, а розетка 220В служить для його періодичністю зарядки. Здатне допомогти навіть далеко від цивілізації. Потрібно тільки стежити, щоб власна батарея ПУ чи не розрядився
плюси:
- Мобільно. Чи не прив'язане до мережі.
- Тільки функція пуску. Тобто, ПУ не вирішить проблем повністю. Навіть якщо запустити двигун, не факт, що акумулятор зможе зарядитися під час руху. Розряджений акумулятор все одно доведеться заряджати.
ПОБУТОВЕ АБО ПРОФЕСІЙНЕ ПЗУ
ЩО ТАКЕ ЕМКОСТЬ акумулятори І ЯК ЇЇ ПРАВИЛЬНО РОЗРАХУВАТИ
Ємність АКБ - це величина струму, яку батарея віддає за годину. Вимірюється в ампер-годинах. Всі зарядні і пускові пристрої з функцією зарядки так само має таку характеристику як максимальна ємність акумулятора. Цей показник говорить нам про те акумулятор якої максимальної місткості пристрій зможе зарядити. Як правило підбирається пристрій для обслуговування акумулятора за простою пропорції - один до одного. Наприклад: ємність вашої батареї - 65 А / ч. Також врахуйте, що ємність акумулятора - це не постійна величина. Сьогодні ви на малолітражки, а завтра - на джипі в якому батарея вже наприклад 100 А / ч. Краще брати з запасом. А запас струму зарядки також дозволить використовувати ЗУ надалі.
Так само при виборі слід враховувати ефективний струм зарядки. Підбирати в пропорції 1 до 10. Наприклад: ємність вашої батареї - 90 А / ч. Для неї потрібен струм зарядки 9 А. Крім того, щоб пристрій не працював на своїх граничні можливості, рекомендується створити запас струму. Він встановлюється в межах 10%.
Крім показника максимального струму зарядки, у ПЗУ є і мінімальний. Тобто, не кожен сильно потужний прилад зможе коректно зарядити маленький акумулятор.
ЯКОГО пускового струму БУДЕ ДОСИТЬ
Показник пускового струму в ПЗУ відповідає за запуск двигуна. При бензиновому двигуні підбирається по пропорції 1 до 1 відносності ємності батареї. Дуже просто: ємність АКБ 100Ампер-годин, значить і пусковий струм потрібен 100 Ампер. Якщо двигун на дизелі, пропорцію потрібно збільшити до 1,5. Тобто якщо ємність акумулятора в вашому дизельному автомобілі становить 100 А / ч, то вам необхідно пристрій зі значенням пускового струму 150 A.
Показник пускового струму впритул брати не варто. Справа в тому, що при сильно низьких температурах при батареї «під нуль» для запуску двигуна потрібен більший пусковий струм. Бувають випадки, коли при 15-20 градусів морозу автомобіль з розрядженою батареєю 100 А / ч не запуститься навіть пристроєм з пусковим струмом 120 А. Тому, бажано мати, як мінімум, невеликий запас по струму. Так само розраховуйте на вантажні автомобілі. У них парні акумулятори. Якщо у кожної АКБ, наприклад, по 190 А / ч, то разом це становить 380 А / годин. Тому для запуску двигуна потрібен пусковий струм хоча б на 400 Ампер.
Як правило, беруть пусковий струм:
- 100 Ампер - на легкові автомобілі.
- 150 А - на джипи і міні-буси.
- 200 А - дрібна вантажна і сільгосптехніка.
- 500 А - великогабаритні фури, трактори, комбайни.
НАПРУГУ акумулятори
Вибираючи зарядний пристрій, дізнайтеся, в яких режимах напруги воно працює. Батареї в транспорті бувають на 6В, 12В і спарені акумулятори на 24В. Стандартний режим роботи ПЗУ - 12В. Таке однорежимні ПЗУ не зможе зарядити інші акумулятори. Для зарядки різних машин краще вибирати універсальний пристрій. У нього на панелі є тумблер-перемикач на 6, 12 і 24 В.
- 6 В - це мотоцикли (старі моделі), моторні човни.
- 12 В - найпоширеніший режим. Їм заряджають легкові автомобілі легкові, джипи, мікроавтобуси.
- 24 В застосовують для зарядки двох спарених акумуляторних батарей по 12 В кожна. Ними оснащуються фури, вантажівки, сільгосптехніка, тягачі.
ДОДАТКОВІ ОПЦІЇ
Усередині давно і глибоко розрядженого акумулятора солі кислоти осідають щільним шаром на пластинах. А сама кислота йде всередину пластин, залишаючи тільки воду. Щільність електроліту близька до нуля. Ємність теж. Стандартна зарядка такої батареї неможлива, оскільки заряджати воду немає сенсу.
Врятувати батарею можна. Слід лише використовувати зарядні пристрої з режимом десульфатаціі. При цьому використовується зарядка імпульсами. Пускається невеликий струм зарядки з паузами. Такий імпульс поступово розбиває солі на пластинах.
Стандартний процес зарядки вимагає граничної уваги. Щоб не допустити недо-і перезарядки і не угробити акумулятор, потрібно дізнатися щільність електроліту, відсоток розрядки і стежити за шкалою амперметра.
Кращі зарядні пристрої - автоматичні. У них вбудований мікроконтролер. Він спочатку зарядить батарею постійним струмом, а до закінчення процесу автоматично перейде на режим постійної напруги. Ціна зарядки-автомата дорожче, але робота полегшена у багато разів.
Встановлений таймер дає можливість виставити потрібний час зарядки. За його закінченню пристрій відключається без вашого нагляду. Це не те ж саме, що автоматична зарядка, але все одно корисна опція. Користувачеві не потрібно контролювати час самому. Дуже зручно при режимі прискореної зарядки.
Даний режим можливий тільки в інверторних пуско-зарядний пристрій. Інтелектуальний пристрій задіює цю функцію, і ємність батареї не знижується. Зручно для автомобілів, які тривалий час перебуватимуть без заряду.
Зарядний пристрій на базі мікропроцесора часто має функцію імітації батареї. Інверторна плата імітує цикл заряд-розряд. Він дуже корисний, щоб не допустити саморазряда батареї. Також вберігає пластини АКБ від сульфатации і корозії.
Захисна система спрацьовує при помилку підключення клем по «плюс-мінус». При неправильному підключенні ПЗУ виходять з ладу плавкі запобіжники.