У цій статті ми розповімо Вам як правильно виконувати шиномонтаж на верстаті спеціального призначення не пошкодивши при цьому ні гуму, ні сам диск.
Разом зі зміною сезонів з осіннього на зимовий або з весняного на літній, перед автомобілістами гостро постає питання заміни гуми на відповідну сезону. Деякі, просто купують другий комплект дисків і встановлюють на них другий сезонний комплект. Деякі використовують всесезонну гуму.
Але велика частина автолюбителів вирішують дану проблему перебортірованія гуми з зимової на літню або з літньої на зимову. Як правило це робиться на найближчому шиномонтажі за невелику плату.
Однак, щоб гума прослужила весь відведений їй термін, що не потріскалася завчасно, а зіпсована гума не привела до аварії, майстер шиномонтажу повинен чітко дотриматися ряд дій. Навіть якщо ви не збираєтеся міняти гуму самостійно, вам не завадить знати ці умови, щоб простежити за коректністю дій майстра шиномонтажу.
- Правильно припаркований автомобіль. По прибуттю на шиномонтаж автомобіль повинен бути встановлений на спеціально розмічену майданчик або платформу, поставлений на ручник, а колесо, протилежне снимаемому, має бути зафіксовано черевиком. Недотримання цього пункту може привести до зіскакуванню автомобіля з домкрата і травмування майстра або оточуючих людей.
- Установка на домкрат. Під час підйому на домкрат, необхідно правильно вибрати місце установки домкрата, а так само переконатися, що на ньому встановлені спеціальні накладки запобігають пошкодженню кузова.
- Зняття колеса. Перед зняттям колеса необхідно «зірвати» гайки, попередньо перевіривши наявність «секретки» і підібравши відповідну насадку на ключ або гайковерт. На цьому етапі може статися обламування шпильки колеса.
- Обмивання колеса. Колесо необхідно очистити від бруду для точної балансування. Для цього використовують помивочной ванну.
- Зняття шини з диска. Віджимати шину на накоченому колесі не рекомендується, так як це може пошкодити гуму. На цьому етапі викручується вентиль і випускається повітря. Спочатку виймається золотник, потім ковпачок. Шина віджимається за допомогою викрутки в такому порядку: спочатку зовнішня частина, потім внутрішня.
- Установка на верстат і монтаж. На цьому етапі встановлюється шина поміщається на шиномонтажний станок і змащується монтажної пастою. Вкрай бажано, щоб верстат був автоматичний, забезпечений накладками на всі деталі схильні до тертя. Бортування шин проводиться в такому порядку: спочатку внутрішня сторона, потім зовнішня. Щоб уникнути пошкодження каркаса, слід проконтролювати, що борта рівномірно йдуть з посадкового місця.
- Огляд і накачування. Після установки колесо накачується до необхідного рівня тиску і оглядається на предмет зношеності. Це дуже важливий момент, тому що від ступеня зношеності гуми залежить безпека подальшої експлуатації автомобіля.
- Установка. Після огляду колесо встановлюється на барабан. Попередньо слід уважно оглянути стан барабана, гальмівних колодок і. при необхідності, очистити шпильки. Після установки наживлюються болти. Коли майстер переконається. що болти сіли точно по різьбі, болти затягуються «хрест навхрест» до характерного скрипучого звуку.
Щоб уникнути проблем, пов'язаних з некоректним і непрофесійним перебортірованія слід врахувати ряд моментів:
- Шиномонтаж бажано проводити в шиномонтажной майстерні, оснащеної професійним обладнанням. Це можна дізнатися безпосередньо у самих майстрів.
- Якщо ви помітили биття в колесах після заміни гуми, то монтаж був проведений з порушеннями, або ж була встановлена неякісна гума.
- Якості гуми варто звернути велику увагу. Так як мікротріщини, зношеність і пошкодження - можуть бути наслідком неякісного шиномонтажу.
Головний офіс і склад компанії
м Ростов-на-Дону - Тел. / Факс: +7 (863) 200-71-18.
Офіси продажів в інших регіонах
м Краснодар - Тел. +7 (861) 203-34-75.
м Сочі - Тел. +7 (8622) 25-87-72.
м Ставрополь - Тел. +7 (8652) 20-61-20.
м Махачкала - Тел. +7 (8722) 52-23-47.