Ні для кого не секрет, що дизельна машина - це найрізноманітніші танці з бубном. У тому числі і при заправці. Це в "запальничку" залив 95го і погнав. Тут же все на рівні алхімії зі святою вірою, що так буде краще.
Як в цьому плані поступаю я?
По-перше, додаю Castrol TDA в пропорції 1 мл на 1 літр палива. Цією рідини я купив про запас, і тепер активно старі поклади витрачаю. Позитивних речей, які дає ця присадка - безліч: це і захист паливної системи від корозії та її очищення, це і збільшення цетанового числа палива та багато-багато інших ніштяк.
По-друге, масло для двотактних двигунів. Пропорція - та ж: 1 мілілітрів на 1 літр палива. Його функція - змазує: масло прекрасно змащує ТНВД і плунжерні пари, мінімалізіруя шкоду від нашої сухий солярки. І при цьому повністю вигорає, не залишаючи слідів усередині двигуна. Кашу маслом не зіпсуєш, коротше.
І по-третє, власне сама солярка. Тільки ЄВРО-5, тільки з перевірених заправок. Віддаю перевагу "зелений" Белнефтехим, нарватися на "бодягу" малоймовірно. І ще за моєю власною спостереження - надавати перевагу краще ті заправки, які недавно здані в експлуатацію, нові загалом. Пояснюється це просто - резервуари таких заправок ще чисті, і ризик хватануть "брудної" солярки, змішаної з бензином, з водою і з іншими "принадами" прагне до нуля.
Всім рівних доріг і чистої солярки!
П.С. А ще запив шильдик на панель, замість наклейки. Для того, щоб Коцку приховати. Виглядає ніби непогано. А як ви вважаєте?