Сучасний автомобільний акумулятор в середньому служить від трьох до п'яти років, з машини знімається досить рідко. Проте, його періодично доводиться демонтувати, наприклад, при проведенні капітального ремонту, для сезонного обслуговування, коли акумуляторна батарея (АКБ) сідає, не може прокрутити двигун і вимагає зарядки від стаціонарного зарядного пристрою в теплому приміщенні. Здавалося б, зняти акумулятор досить просто, і в цій справі немає особливих премудростей. На практиці все виглядає інакше: недотримання правил знімання АКБ призводить до різних негативних наслідків, в деяких випадках виходить з ладу дорога електроніка.
Ще один нюанс - це розташування акумулятора на автомобілі, не у всіх випадках він встановлюється стандартно. У цій статті ми розглянемо, де розташовується акумуляторна батарея на різних марках машин, особливості демонтажу і основні правила знімання.
Як зняти акумулятор правильно (загальні правила)
Найголовніше правило, яке необхідно виконувати - знеструмлювати електричну схему автомобіля, починаючи з мінусовою клеми. Кузов машини, як і її двигун, є масою автомобіля, тому, запітивая будь електричної пристрій, досить підвести до нього плюсової провід, а мінус вже береться від маси. Знімаючи спочатку мінусовій провід з акумулятора, ви знеструмлюємо повністю автомобіль, а ось зняття «плюса» при встановленій клеми «мінус» ще не гарантує, що висновок «+» АКБ часом не замкнеться за допомогою якого-небудь металевого предмета з масою. В такому випадку не виключається виникнення короткого замикання, через якого може:
- збитися налаштування в електронних блоках (наприклад, в сигналізації або в музичному центрі);
- вийти з ладу електронні компоненти - блоки управління, діодний міст на генераторі (на щастя, таке трапляється нечасто);
- Поплава електропроводка.
Друге важливе правило знімання - АКБ з машини потрібно виймати дуже акуратно, не перевертаючи, і ні в якому разі не впускайте батарею. Так як акумулятор важкий, а корпус його досить крихкий, при падінні він пошкодиться, відповідно, вся агрегат прийде в непридатність. Ще слід зазначити, що не на всіх авто вдається дістатися спочатку до масового проводу, тому в деяких випадках доводиться починати демонтаж акумулятора з плюсовою клеми.
Як акуратно знімати акумуляторну батарею
Ось основний порядок дій, як правильно зняти акумулятор:
- глушимо мотор, виходимо з машини, не забуваючи в салоні ключ запалювання;
- знаходимо місце розташування акумулятора. У деяких моделей авто АКБ розміщується в найнесподіваніших місцях (внизу під переднім крилом, в багажнику, під сидінням в салоні), тому якщо водій не має великого досвіду і не знає розташування джерела електроенергії, бажано заздалегідь дізнатися про це, використовуючи інструкцію або інтернет;
- звільняємо батарею від можливих захистів і кріплень, причому, повністю. Якщо щось буде заважати вільному зніманню, є ризик під час зняття АКБ упустити;
- від'єднуємо черзі мінусову і плюсову клеми, болти і гайки кріплення розкручуємо грунтовно, не можна допускати, щоб клеми при зніманні були в полузажатом стані;
- звільнилися від кріплення клеми не тягнемо вгору, а спочатку дбайливо їх повертаємо на осі вправо і вліво, при цьому трохи піднімаючи;
- поєднуючи горизонтальні і вертикальні руху руки, демонтуємо силові дроти. Якщо клемні з'єднання окислились, окислену поверхню можна обробити WD-40 або промити рясно чистою водою;
- після повного звільнення від кріплень і проводів виймаємо батарею, ставимо її на візок або рівну поверхню, і перебувати акумулятор повинен тільки в положенні клемами вгору.
Якщо батарея знімається з машини на тривалий час, вона повинна зберігатися в теплому сухому місці, і її обов'язково потрібно буде заряджати хоча б раз на півроку.
Зняття акумулятора Ford Focus-2
Зняття акумулятора на автомобілі Форд Фокус 2 дещо відрізняється від знімання на авто зі стандартним розташуванні АКБ, справа в тому, що батарея тут знаходиться в моторному відсіку з лівого боку ближче до водія, практично під панеллю склоочисника (жабо).
Зняти акумулятор на «другому Фокусі» можна трьома способами;
- видалити жабо, зняти кріплення і витягнути батарею вгору;
- не чіпаючи панель склоочисника, демонтувати корпус повітряного фільтра, захисний кожух, який розташовується одразу за корпусом фільтра, подати акумулятор вперед (до радіатора), а потім нагору;
- зняти тільки кріплення і кожух навколо АКБ, нахилити батарею під кутом приблизно 45-60 градусів і її витягнути.
Розглянемо третій метод, так як він менш трудомісткий, хоча і витягується батарея з деяким зусиллям. Перш ніж приступити до роботи, готуємо заздалегідь ріжковий або комбінований ключ на 10 і головку з воротком такого ж розміру. Виконуємо з'їм таким чином:
- глушимо ДВС, виймаємо ключ запалювання, забираємо його з собою;
- з акумулятора знімаємо верхній кожух;
- так як після знімання пластикової захисту доступна тільки плюсова клема, знімаємо її за допомогою ключа на 10, але акуратно, так як «мінус» ще не знято. Бажано якось ізолювати плюсової провід, наприклад, надіти на його відкриту металеву частину рукавичку;
- за допомогою того ж ключа на 10 відвертаємо праву гайку кріплення металевої планки зверху (з боку переднього пасажира);
- знімаємо кожух, що закриває акумулятор з трьох сторін (фіксатор його кріплення знаходиться в нижній частині передньої кришки);
- сам кожух знімається підняттям його передній частині вгору;
- отримуємо доступ до лівої гайки металевої рамки, відвертаємо її, потім саму рамку демонтуємо;
- піднімаємо передню частину акумулятора, рухаємо корпус вперед, знімаємо мінусову клему і акуратно виймаємо, все, АКБ знята.
На автомобілі Форд Фокус 3 схема зняття акумуляторної батареї дуже схожа, так як АКБ знаходиться практично там же, тут майже таке ж кріплення і захист. Єдина різниця полягає в тому, що на машинах з бензиновим двигуном 2.0 л і 125-сильним мотором 1.6 доводиться спочатку демонтувати корпус повітряного фільтра в зборі. Як варіант, на «Фокусі» можна масовий провід спочатку від'єднувати з кузова, але не факт, що це найкраще рішення.
Зняття акумулятора Peugeot
Акумулятор на Пежо може перебувати в різних місцях під капотом, його місце розташування залежить від конкретної моделі авто. Але завдання тут теж не найпростіша, наприклад, щоб провести демонтаж АКБ на машині Peugeot 207, доводиться прибирати в сторону блок керування двигуном (БУД). Акумулятор знаходиться в підкапотному просторі, з лівого боку ближче до водія, він не закритий панеллю склоочисника і з першого погляду цілком доступний. Але це враження оманливе, розглянемо докладніше, як проводиться зняття акумуляторної батареї на даному автомобілі. Виконуємо наступні дії:
- ключем на 8 послаблюємо гайку мінусового проводу, потім клему знімаємо. Провід маси, відсуваючи назад, «утапливаем» вниз, щоб він не заважав;
- «Плюс» від'єднується ще простіше, потрібно просто потягнути червоний важіль вгору;
- для демонтажу самої АКБ з боку лівого крила є язичок, при натисканні його вниз акумулятор повинен звільнитися і вийнятись;
- але блок управління, що знаходиться на протилежній від язичка стороні, заважає демонтажу, доводиться БУД знімати, а так як штекери зверху краще не чіпати (можна поламати пластмасу), блок слід виймати цілком, на проводах;
- на щастя, БУД витягується досить просто, потрібно тільки при піднятті електронного пристрою застосувати певних зусиль;
- тепер на проводах блок відводимо убік, натискаємо язичок, АКБ схиляємо в сторону блоку управління і виймаємо, операцію можна вважати завершеною.
Демонтаж акумуляторної батареї Mercedes Vito
АКБ на авто Мерседес Віто розташовується підлогу водійським сидінням, і щоб вийміть акумуляторну корпус, не знімаючи крісла, потрібно добре знати, яка повинна бути послідовність дій. Тому, виконуючи таку роботу в перший раз, краще відразу відкрутити болти на санчатах і відкинути сидіння в сторону (в даному варіанті крісло з електроприводом).
Також необхідно буде:
- зняти ліву заглушку, так як виймати акумулятор доведеться, рухаючи його вліво;
- дістатися до кріплення (тут будуть заважати дроти);
- при заміні нову батарею краще шукати за розміром трохи менше стандартної, так вона точно увійде на місце без проблем;
- при знятті-установці акумуляторної батареї працювати потрібно надзвичайно акуратно, щоб не пошкодити дроти і блок запобіжників.
На думку багатьох водіїв даної моделі Мерседес значно простіше, швидше і надійніше зняти сидіння, ніж протягнути акумулятор через бокове вікно без знімання крісла.
Демонтаж АКБ на БМВ
На дуже багатьох моделях БМВ накопичувач електроенергії розміщується в багажнику, винятком не є і BMW E60 (п'ята серія). Знімемо акумулятор тут так:
- відкриваємо кришку багажного відсіку;
- з правого боку (на задньому крилі) видаляємо обшивку;
- під обшивкою знаходимо акумулятор, зверху він закріплений металевою планкою, яка тримається на двох болтах;
- в цілому виймати АКБ в даному випадку не дуже складно, але робити демонтаж теж доводиться дуже акуратно, так як поруч розташований блок запобіжників
На кросовері BMW X5 Е70 акумуляторна ємність захована в багажному відділенні під запасним колесом, тут виробляємо такі дії:
- відкриваємо саму задні двері;
- піднімаємо нижню полицю над запаскою;
- демонтуємо пластмасовий кожух під інструмент, розташований позаду запасного колеса;
- під кожухом виявляємо акумулятор, і спочатку відкручуємо болт його бокового кріплення;
- знімаємо масову клему;
- відкручуємо два болти верхньої планки (чорного кольору) з боків;
- відвертаємо гайку на червоному кожусі (знаходиться поруч з плюсовою клемою);
- від'єднуємо плюсової провід, видаляємо обидві захисту, виймаємо АКБ.
Знімання акумуляторної батареї Hyundai Solaris
Щоб демонтувати акумулятор на легковому авто Хендай Соляріс, слід заздалегідь підготувати ключ на 10, а також комірець з головкою 13 мм:
- відкриваємо капот, беремо подовжувач з головкою на 13, відкручуємо бічне кріплення, що знаходиться між корпусом повітряного фільтра та АКБ (як бачимо, акумулятор знаходиться в доступному місці - в підкапотному просторі на лівій стороні ближче до водія, і жабо тут зніманню не заважає);
- розкручуємо болт з гайкою на 10 і скидаємо масову клему, потім від'єднуємо і плюсовій провід;
- в принципі батарею більше нічого не тримає, і якщо зверху її є ручка, беремося за неї і знімаємо акумулятор, установка виконується в зворотній послідовності.
У деяких випадках для зручності (або якщо комірець короткий) водії знімають верхню частину корпус повітряного фільтра, але досвідчені автомобілісти зазвичай цього не роблять.
Демонтаж акумуляторної батареї Citroen
На моделі Сітроен Берлінго-2 акумулятор також розташований в лівій частині підкапотного простору, ззаду двигуна і поруч з головним гальмівним циліндром. Зверху він закритий кожухом, і дістатися відразу до нього не дуже просто. Знімання АКБ виробляємо в наступному порядку:
- від'єднуємо кожух, що стоїть перед акумулятором;
- демонтуємо корпус повітряного фільтра - зверху викруткою відвертаємо хомут повітряного патрубка, знизу праворуч натискаємо на засувку і висмикуємо пластмасовий короб;
- на малюнку нижче показана засувка, на яку слід натискати;
- звільняємо батарею від пластмасової заглушки блоку запобіжників червоного кольору;
- піддягши засувки зверху і знизу, звільняємо від кріплення сам блок запобіжників і відводимо його в сторону;
- на цій моделі авто доводиться спочатку знімати плюсової провід, але по-іншому тут не виходить. Від'єднується «+» дуже легко, потрібно натиснути прапорець вгору і в ту ж сторону потягнути клему;
- тепер знімаємо пластмасовий чохол АКБ, він поддевается від низу до верху (спереду) і витягується на себе, в цілому вийняти його не складно;
- головкою з воротком відкручуємо болт бокового кріплення (з боку переднього пасажира);
- послаблюємо гайку кріплення мінусовій клеми, зриваємо масовий провід.
Знімаємо акумулятор з машини, на цьому робота закінчена.