Але радує те, що більшість відколів можна видалити не змінюючи самого скла. Це не дешево, але тим не менше. Відколи до 2-3 сантиметрів прибираються на ура. Якщо у Вас з'явився скол, то постарайтеся захистити його від бруду, заклеївши скотчем. Суть методу в тому, що методом свердління забирається напруга в склі біля відколу. Сам скол ніхто не прибере, але ви його не помітите на своєму склі і він Вас не буде відволікати від керування автомобілем. Структура лобового скла така: зовнішнє скло + плівка + внутрішнє скло. Якщо скол торкнувся тільки зовнішнє скло, то проблем з його візуальному видаленню не буде.
Після свердління і тим самим видалення напруги на склі, кол заповнюють спеціальним полімером. Цей полімер прозорий і наноситься за допомогою спеціального приладу. Полімер закачується під тиском, щоб заповнити всі порожнини відколу. Коли скол перетворився в тріщину, то відремонтувати її вже не можна, але можна запобігти її подальшому поширенню.
В основному тріщини виникають в морозну погоду. Щоб уберегти скло в мороз, необхідно запам'ятати одну просту методику. Після запуску двигуна запотівання скла необхідно прибрати потоком холодного повітря. Після прогріву грубки і мотора переведіть потік теплого повітря на ноги. Тільки через 30-40 хвилин обдув можна встановлювати на скло. Це рекомендовано для стекол вже мають старі відколи. Рекомендації можна знайти в книзі по експлуатації Вашого авто.
Після засихання полімеру поверхню скла полірується. Поверхневі подряпини прибираються через ефект лінз. Множинні відколи закладати так не дуже добре, тому що бачити ви будете чисте скло, але воно буде трохи заломлювати.