Способи установки лобових стекол

У сучасному автомобільному виробництві існує два основних способи установки лобових стекол: з використанням клейового з'єднання і за допомогою гумового ущільнювача.
Установка на клей практично повністю витіснила монтаж в ущільнювач зважаючи на наявність об'єктивних переваг:
• Якісне клейове з'єднання виключає можливість протікання
• Приклеєне скло не вібрує і не створює сторонніх звуків
• Закріплене жорстко скло здатне сприймати частина деформаційних навантажень, забезпечуючи більшу жорсткість кузова автомобіля
• Технологія конвеєрного монтажу на клей скорочує тривалість виробничого процесу.
Незважаючи на майже повне зникнення практики установки стекол в ущільнювач, така технологія, в порівнянні з клейовий, має деякі переваги:
• Скло, встановлене в ущільнювач, огороджено від деформаційних навантажень, що може запобігти його пошкодження або руйнування в деяких випадках
• Зафіксоване ущільнювачем скло порівняно нескладно можна перевстановити в домашніх умовах, в той час як закріплювати лобове скло на клей рекомендується тільки в спеціалізованих майстернях.
• Така технологія монтажу не вимагає високої кваліфікації установників і допускає повторення операції або виправлення в разі помилки.
Технологія клейового монтажу вітрових стекол передбачає участь як мінімум двох осіб, а для правильного фіксування скла у віконному отворі допустима тільки одна спроба. Інші складності складаються в необхідності правильного дозування клею-герметика. Недостатня кількість клею негативно позначиться на міцності клейового з'єднання, а в разі наявності розривів нанесеного складу можливі протікання. Монтаж на клей більш вимогливий до підготовчих робіт: погано очищені поверхні монтажу можуть негативно вплинути на якість результату, а недбалість в питаннях захисту лакофарбового покриття та декоративних елементів може спровокувати необхідність їх ремонту або заміни. Специфіка присутній і в послеустановочной експлуатації автомобіля - різкі маневри, мийка апаратами високого тиску, діагональні і динамічні навантаження на кузов в перші три доби є достатніми причинами для повторного звернення до майстра-установника скла.

статті по темі:

Схожі статті