На японських автомобільних аукціонах діють добре організовані групи шахраїв, які надають росіянам нібито легальну і прозору, але насправді незаконну послугу з придбання автомобілів. Про це "ЗР" заявили керівники японської Асоціації експортерів старих машин. Вони закликають російські правоохоронні органи покласти край шахрайську схему.
Багато автодилерського компанії в Примор'ї пропонують своїм клієнтам покупку автомобіля на японському автоаукционе. Причому покупець може особисто стежити за ходом торгів і давати вказівку - піднімати ставку або зупинитися і шукати новий варіант. Однак це є шахрайством, стверджують керівники японської Асоціації експортерів старих машин.
- Такі послуги суперечать японському законодавству. Іноземні компанії не мають права брати участь в японських аукціонах, - заявив постійний директор Асоціації експортерів старих автомобілів Японії Ютака СИОТ. - Ліцензію на право участі в торгах можуть отримати тільки ті, хто давно живе в Японії. Треба прийти в поліцію, яка досконально перевірить вашу історію, як людини і підприємця. Поліція не видасть ліцензію людям, які не живуть в Японії. Крім того, учасник японського аукціону повинен внести первинний внесок понад 1 млн ієн і йому потрібно мати гаранта. Так що російські компанії ніяк не можуть брати участь в японських аукціонах.
Навіть відвідування аукціонів з японськими законами строго обмежена. Можна побувати лише на деяких майданчиках. Причому тільки для того, щоб подивитися на торги, потрібно отримати спеціальний дозвіл, що вельми непросто. І навіть у разі успіху, гостя повинен супроводжувати японський учасник аукціону, який має ліцензію. Проте російський покупець бачить лоти японського автоаукціону і робить ставки через представника російської компанії.
- При такій покупці вам ніхто нічого не гарантує. Нікому неможливо пред'явити претензії, тому що покупка здійснена незаконно, - звертає увагу президент Асоціації експортерів старих автомобілів Японії Хіросі САТО.
Саме тому російські покупці позбавлені права оскаржити угоду, наприклад, через те, що отримали зовсім не те, що очікували.
Фахівці Асоціації експортерів старих машин Японії строго стежать за якістю товару. Наприклад, вони в обов'язковому порядку вимірюють рівень радіоактивності і видають спеціальний сертифікат. Тому що випускаються ними машини і автозапчастини ніяк не можуть «фонить». Їх фахівці контролюють роботу експертів автоаукционов, тому у них не буває скарг на невідповідність оцінки експерта і реального стану автомобіля. Вони можуть, якщо замовник побажає, «перекинути» кермо з правого на лівий бік, як вони це давно роблять для південноамериканських покупців, причому послуга коштує всього $ 500-600.
Однак російські імпортери-шахраї в гонитві за прибутком знайшли спосіб, як обійти японське законодавство і уникають співпраці з Асоціацією експортерів старих машин Японії. В результаті страждають російські покупці.
Олег Жунусов, "Золотий Ріг".
"Фахівці Асоціації експортерів старих машин Японії строго стежать за якістю товару. Наприклад, вони в обов'язковому порядку вимірюють рівень радіоактивності і видають спеціальний сертифікат. Тому що випускаються ними машини і автозапчастини ніяк не можуть« фонить ». Їх фахівці контролюють роботу експертів автоаукционов, тому у них не буває скарг на невідповідність оцінки експерта і реального стану автомобіля. "- боже мій, яка нісенітниця.
Хто ж тоді буде купувати у них автомобілі, за ціною вище. Япошки загнуться без рус продажів.