Електродвигун - це агрегат, який перетворює електричну енергію в механічну. Видом струму обумовлені різні типи постійного і змінного струму. Вільно від виду електроструму, як і кожен пристрій, апарат і його деталі можуть потребувати ремонту. Одна зі складових електродвигуна це якір. Як же правильно продзвонити якір, щоб електродвигун не дивував іскрами і несподіваною поломкою?
В першу чергу якір належить почистити, інакше кажучи вичистити впадинки між ламелями від грязноти, так як пил і інші забруднення погано позначаються на роботі і міцності деталі. Видаляється бруд пилососом або миттям і протиранням. Тільки після це можна продзвонити обмотки якоря.
Чи включається мотор за допомогою лампочки 150 Ватт і спостерігається постійність горіння, якщо є провали або протидія буде вельми відрізнятися, то в такому випадку якір більше не є придатним для використання, і він вийшов з ладу
Щоб продзвонити якір, можна також застосувати мультиметр. Ставиться розмір 200 Ом і щупами закріплюється на 2 ламелькі, відстежується по круговій осі, поки не дійде до тієї точки, з якої стартувало. Чи не правильно, якщо опір здорово резонує
Перш ніж продзвонити якір, обов'язково ретельно переглядають колектор. Якщо видно сліди пригару між ламелями або навпаки їх з торця колектора - треба ножівкою по металу акуратно зрізати приєднані кінці і омметром продзвонити кожну пластину між собою. Якщо такі пластини є, треба усунути замикання. А якщо не виходить, постає питання про заміну колектора або купівлі нового якоря. Киваючи не перевіривши, є ризик втратити і час і гроші. Якщо пластини не замкнуті і в нормальному (робочому) стані, то можна мотати. Колектор не буде зайвим пройтися дуже дрібним наждачним папером, "нулевка" очистить колектор до блиску
Варто пам'ятати, що тестером або мультиметром випробовуються виключно неушкодженість обмоток якоря, але повноцінно обчислити протидію ізоляції вероятноедінственно порядно дорогим датчиком званим мегомметр, який дає в процесі випробування якоря набагато сильна напруга