Доброго дня. Перші ознаки засміченою системи охолодження - це перегрітий двигун і погано працює пічка. Так що, ви, напевно, вгадали з діагностуванням проблеми. Почну з процесу заміни охолоджуючої рідини. Буду розповідати в загальних рисах, а ви вже думаю, за місцем застосуєте це до свого автомобіля.
В першу чергу ви повинні встановити автомобіль на рівну горизонтальну поверхню, якщо такої можливості немає, то зробіть так, щоб передня частина автомобіля була вище задньої. Тепер відключайте мінусову клему акумулятора. Робити це потрібно, щоб уникнути можливого короткого замикання. Тепер безпосередньо сам процес заміни охолоджуючої рідини:
- Відкручуйте пробку розширювального бачка;
- Поставте ємність під двигун і відкрутіть пробку зливного отвору (розташовується вона в нижній частині блоку циліндрів);
- Дочекайтеся поки вся стара рідина виллється і закрутіть пробки радіатора і блоку циліндрів;
Тут хочу дати невелику пораду. Щоб у міру заливання нової охолоджуючої рідини не з'являлися повітряні пробки потрібно послабити затягування хомута і від'єднати шлангу подачі рідини від штуцера, що веде до дросельного патрубка.
- Заливайте охолоджуючу рідину в розширювальний бачок. Робіть це до моменту, коли рівень рідини не буде у верхньої кромки кріплення бачка;
- Закручуйте пробку бачка і повертайте на місце шланг, який ви від'єднали, для того щоб не було повітряних пробок;
- Підключіть від'єднання раніше клему акумулятора;
- Заведіть двигун автомобіля і дайте йому прогрітися до моменту спрацьовування вентилятора;
- Заглушіть двигун і перевірте рівень охолоджуючої рідини в бачку, при потребі долийте її до рівня кромки верхнього кріплення бачка.
Ну і кілька слів про чистку системи охолодження.
Ця процедура дуже проста. Потрібно просто злити стару охолоджуючу рідину і замість нового тосола залити звичайну прісну воду, якщо є бажання, то можна додати очищувальну присадку. Після цього запускаєте двигун і даєте йому трохи попрацювати. Далі зливаємо воду і разом з нею весь бруд з системи охолодження. Процедуру повторюйте до тих пір, поки не буде виходити чиста вода без частинок бруду.
Для повного очищення системи охолодження радять також промити всі його основні вузли:
- Промивання радіатора. З радіатора зливається вся рідина, що охолоджує, від'єднуються шланги від верхнього бачка і підстави радіатора. Берете звичайний гумовий шланг і під'єднуєте його до верхнього патрубка. Включаєте воду і проганяєте її через весь радіатор. Процедура триватиме до тих пір, поки з підстави радіатора не буде виходити чиста вода;
- Промивання мотора. Відкручуйте термостат і вставляйте туди водяний шланг. Запускайте воду і чекайте, поки з нижнього шланга не піде вже чиста вода;
- Промивання радіатора опалювача. Від'єднайте від обігрівача все шланги, відкрийте кран. До одного з штуцерів радіатора підключіть шланг і, як ви вже, напевно, зрозуміли, запускайте воду. Процедура виконується до тих пір, поки з другого штуцера НЕ поллється чиста вода.
Спасибі вам за відповідь. Спробую відразу часткову мийку, не буду заглиблюватися в митті мотора і радіаторів. Сподіваюся, зміни охолоджуючої рідини і промивання прісною водою буде достатньо - як ви думаєте?
А я якщо не довіряю майстру, то шукаю серед друзів і знайомих перевірених. Зараз практично в кожній сім'ї є автомобіль і можуть порадити хорошого майстра. І ще краще, коли машину не залишаєш, а ти присутній при заміні. Заодно і подивитися можна і самому вже вдруге зробити. Я як дівчина все одно не полізу, а ось мій тато так завжди і робить. Спочатку дивиться як хтось робить, а потім повторює.