Велика і неосяжна наша улюблена країна. Чарівна красою безкрайніх морів, широких степів, квітучих луків, могутніх лісів. Незабутня найбільшими подвигами свого народу. Трудовими, бойовими, в областях науки, культури, мистецтва ... Багатьох «самородків» дала світу земля російська. Багато сини прославили її
Ми дійшли від берегів Балтійського моря до самого Тихого океану, не знищивши на своєму шляху жодного народу. Ми несли з собою дух миролюбства і освіти. Ми завжди простягали руку допомоги сусідам, позбавляючи їх від іноземного гніту. Ми переламали хребет фашизму. Ми перші полетіли в космос.
Ми пишаємося нашими славними предками. Це наша історія.
Були в нашій історії і «темні» часи. Були біди і нещастя. Були такі падіння, коли здавалося, що Росія більше не підніметься з колін. Але віра в себе і любов до Батьківщини зробили свою справу. Росія, як птах Фенікс, кожен раз відроджувалася з попелу з високо піднятою головою.
Наше минуле - це частинка самих нас, нашої самобутності. Саме тому ми зберігаємо свою історію і оберігаємо від зазіхань ззовні. Це наша пам'ять і надбання.
Просимо кожного з Вас надати допомогу проекту «Інвалідам війни - гідне життя!»
Як радянські льотчики в Іспанії відучили німецьких літати по ночах
І звичайно ж, були льотчики. За даними іспанських істориків, в цілому 772 пілота з СРСР воювали на стороні республіканського уряду, і понад 90 з них загинули. 35 радянських військових авіаційних спеціалістів за підсумками війни в Іспанії отримали звання Героїв Радянського Союзу. Був серед них і старший лейтенант Анатолій Сєров - один з найзнаменитіших радянських льотчиків передвоєнної пори. А разом з ним в одній ескадрильї служив і Михайло Якушин, якому судилося стати першим в світі льотчиком-винищувачем, що знищили ворожий бомбардувальник в нічному повітряному бою.
Ось як описав той легендарний день їх товариш по службі Борис Смирнов у своїй книзі спогадів «Небо моєї молодості»: «Одягаючи парашут, Анатолій (Сєров. - РП) уточнює останні деталі майбутнього польоту.
- Значить, домовилися: ти патруліруешь на висоті трьох тисяч, а я буду шукати бомбардувальники нижче, на двох тисячах метрів.
І Сєров і Якушин твердо сходяться на одному: помітивши ворожий бомбардувальник, всіляко прагнути впритул зблизитися з ним. Намагатися підходити до ворога знизу, маскуючись на тлі темної землі. Бити в упор, бити напевно, бо наступні маневри вже можуть виявитися зайвими - бомбардувальник легко вислизне і зникне.
Знову вмикаються фари; поблизу світло їх здається сильним, але, варто відійти трохи в сторону, видно, що вони висвітлюють лише невелику ділянку. Короткі промені впираються в густу темінь, як в стіну. А якщо відійти ще далі - світла пляма на аеродромі напевно здається зовсім блідим. Але як ні в чому не бувало Анатолій поспішно направляється до винищувачу.
Одно-два миті машина Якушина ковзає в світлі фар і спрямовується в нічну темряву. За Михайлом - Сєров. Літаки піднімаються все вище і вище. Звук моторів стає слабкішим і незабаром зовсім пропадає.
Ніхто не розходиться зі стоянки. Люди напружено вслухається в тишу, чекають. Думають про товаришів: раптом заблукають, не знайдуть свого аеродрому. Про благополучної посадки десь поза аеродромом не може бути й мови. Всюди гори, а рідкісні Араву уздовж і поперек пересічені нерівними складками місцевості і пересохлими струмками.
Небо безмовне, глухе. Немов оксамитовий намет, воно поглинає, краде кожен звук. Мабуть, Сєров і Якушин пішли до лінії фронту. І раптом вухо ловить далеке гудіння. Хто це? Люди на аеродромі завмирають. І в тиші хтось голосно, з досадою говорить:
Так, нічого не поробиш, німецький бомбардувальник. Шум моторів з кожною хвилиною наростає. Клянучи фашистів останніми словами, шофери зі злістю вимикають світло.
Услухуємося. В шум німецьких моторів вплітається інший звук - знайомий звук «чато». І в той же момент блискавкою спалахує вогняна траса, за нею друга, третя. Виразно чується кулеметна тріскотня.
- Горить! Горить! - захоплено кричать льотчики.
Хто горить - ясно: «чато» вже над аеродромом. Безуспішно намагаючись збити полум'я, бомбардувальник валиться вниз. Небо гасне, видали доносяться глухі удари вибухають бомб. <…> Першим здійснює посадку Сєров. Льотчики, авіамеханіки біжать до нього. Посміхаючись, Анатолій відмахується:
- Не я! Не я! Михайла будемо качати! Він збив.
Незважаючи на відсутність спеціальних посадкових вогнів, Якушин приземляється майстерно, зупиняючись біля самих автомашин. <…> Почин зроблено. І який почин - довів повну можливість боротьби винищувачів з бомбардувальниками в нічних умовах! Перший в історії нічний бій. Перші рядки в новій главі історії авіації ».
Сам же Михайло Якушин так описував той швидкоплинний повітряний бій в своїх спогадах «У першій битві з фашизмом», що увійшли до збірки мемуарів «Під прапором Іспанської республіки»: «Через десять хвилин я побачив на зустрічному курсі бомбардувальник противника. Тепер-то він не піде. Я знав причину невдачі першого бою і не має наміру її повторювати. Пропустивши бомбардувальник, я розвернувся на 180 ° і пішов на зближення ззаду майже на одній висоті з правого боку. Влаштувавшись майже впритул і зрівнявши швидкості, я прицілився і відкрив вогонь. З правого боку фюзеляжу відразу ж спалахнуло полум'я. Майже одночасно зі мною відкрив вогонь по моєму літаку стрілок, але було вже пізно: загорівся бомбардувальник почав падати. Я стежив за його падінням, поки він не вдарився об землю. ».