«Ми вели повітряну полювання неподалік від лінії фронту. Уважно стежу за повітрям. З півдня, з боку Франкфурта, на висоті 3500 метрів раптово з'являється літак. Він летить уздовж Одеру на швидкості, граничної для наших «Лавочкіна». Так це ж реактивний літак. Швидко розвертаюся. Даю мотору повний газ, переслідую ворога. Льотчик, очевидно, і не дивився назад, покладаючись на велику швидкість. «Вичавлюю» з машини максимальну швидкість, намагаюся скоротити дистанцію і підійти з невеликим зниженням під «черево» ворожого літака. Хочеться детально розглянути його; якщо вдасться - відкрити вогонь і збити.
Титаренко не відстає. Знаючи, що він може поспішити, попереджаю:
- Діма, не поспішати!
Підходжу з боку хвоста на відстані п'ятисот метрів. Вдалий маневр, швидкість дій, швидкість дозволили мені наблизитися до реактивному літаку.
Але що таке? У нього летять траси: ясно - мій напарник все-таки поквапився! Про себе нещадно лаю Старика; упевнений, що план моїх дій непоправно порушений. Але його траси неждано-негадано мені допомогли: німецький літак став розвертатися вліво, в мою сторону. Дистанція різко скоротилася, і я зблизився з ворогом. З мимовільним хвилюванням відкриваю вогонь. І реактивний літак, розвалився на частини, падає ».
Так був відкритий рахунок Ме-262, зокрема, і реактивних винищувачів противника взагалі, збитим радянськими льотчиками. До кінця війни ще як мінімум п'ять пілотів РККА записали на свій рахунок реактивні літаки Люфтваффе.
Але найдивовижніший бій з реактивним літаком Люфтваффе провів ще один легендарний радянський ас - двічі Герой Радянського Союзу, командир ескадрильї 728-го винищувального авіаполку 1-го Українського фронту капітан Арсеній Ворожейкін. Він - єдиний з радянських винищувачів, який записав на свій рахунок реактивний бомбардувальник «Арадо» Ar-234. Примітно, що «звалити» перший в Німеччині і в світі серійний реактивний бомбардувальник капітану Ворожейкін вдалося після декількох ризикованих маневрів, під час останнього з яких у нього від різкого пікірування зірвало ліхтар кабіни. Однак записати унікальну машину на свій рахунок льотчик так і не зміг: літак, який він збив, звалився на палаючий Берлін, виявити його уламки не вдалося, свідків бою не було, і за правилами радянських ВПС така перемога вважалася непідтвердженою.
Досвід повітряних боїв з першими в світі серійними реактивними літаками дуже знадобився радянським пілотам через п'ять років, коли почалася війна в Кореї. Примітно, що одним з командирів радянських льотчиків, які воювали в корейському небі, був Іван Кожедуб: вже в званні полковника він командував 303-ї Свирской Червонопрапорної винищувальної авіадивізією, що входила до складу відправленого на Корейський півострів 64-го авіакорпусу.
