Як роблять карбонові деталі (21 фото)
Був у одного нашого замовника такий проект: зробити лінійку техніки з корпусами з вуглецевого волокна. Легкі, міцні, красиві - суцільні плюси. Тільки ціна кусається. Ось і відрядили мене на розвідку: дізнатися як би зробити те ж саме, але дешевше. Чесно кажучи, я жодного разу до цього не бачив, як виробляються подібні речі, і навіть не уявляв собі всю технологію. Тому відразу і з задоволенням взявся за завдання.
Але виявилося, що потрапити на завод не так просто. Два виробника під різними приводами відмовилися зустрічатися на виробництві та наполегливо кликали до себе в офіс. У третього офіс і виробництво були в одній будівлі, і я недовго думаючи поїхав до нього.
Завод виглядає цілком пристойно, мене проводять в переговорну-шоурум. Від розмаїття зразків розбігаються очі: карбоновий велосипед, деталі для авто і мототюнінгу, всякі штуковини незрозумілого призначення.
Целікова капот для BMW - мрія пацанів з Раена.
Іноді в карбонову тканину вплітають кольорові нитки: червоні або сині, виглядає дуже незвично.
Деталі, пофарбовані цілком, відразу і не відрізниш від звичайних. Зазвичай спортсмени так роблять: їм потрібен низька вага, а не понти :)
І щось, невідомо для чого потрібне.
Але головною метою мого візиту, було ось це:
Виробництво займає один поверх будівлі, тут чисто, але досить безлюдно.
Карбонове полотно з нанесеним шаром, що клеїть надходить в рулонах. Воно буває різної товщини, з різним малюнком плетіння. Зберігається в спеціальних холодильниках.
Тканина нарізається на шматки по викрійці, і наклеюються в кілька шарів на матрицю. Матриці бувають легкими, з чогось типу пластика і із збільшеним ресурсом, з алюмінію.
Матриці, що йдуть в роботу розкладаються прямо на підлозі, кожна в своєму секторі.
Сам процес наклейки карбону був розташований за скляними дверима, але мені навідріз відмовилися його показувати, мовляв страшна комерційна таємниця. Але я не думаю, що там є щось секретне, просто вирізують ножицями, і укладають клаптики в форму.
Після цього кожну деталь упаковують у вакуумні пакети.
Відкачують з пакетів повітря і завантажують в одну з двох печей, побільше або поменше.
Готові деталі витягують з матриць. Якщо деталь складної форми, то і матриця для неї буде складені, з декількох частин.
Контроль якості перед здачею на склад.
Як ви здогадуєтеся, це не весь процес. Тепер у деталей потрібно обрізати краю і пофарбувати їх лаком. Але це робиться на іншому майданчику, у субпідрядника. Пропонували поїхати подивитися, але я відмовився - ось там вже точно нічого нового.
Ой, вом ж напевно цікаво дізнатися про ціни? Так ось, карбоновий чохол на iPad коштує із заводу 25 доларів. А велосипед - кілька тисяч. Посміхатися перестанеш, як каже один мій знайомий. І варіантів зниження особливо не бачити, занадто дрібносерійне виробництво, занадто багато ручної праці.