І відразу серйозна застереження - це НЕ розбірні фара, ми вже стикалися з процесом розбору такої фари на Toyota Yaris P1.
Проблема в тому, що розібрати красиво, нічого не зламавши - шансів мало.
Ну і сама робота довга і копітка.
Для початку моєму фару:
Оклеиваем скло фари, в ідеалі я б порадив проклеїти всі спочатку малярським скотчем. а потім армованим, тому що скло пластикове і подряпати його випадково легко:
Дивимося на герметик, він не такий як багаторазовий температурний:
І тепер колупаємо звідси і до ранку ... :)
Готуємо такі інструменти, тому що фару доведеться розірвати в буквальному сенсі слова:
І така пріспособа для ковиряшкі "за рогом":
Колупаємо якомога більше:
Спочатку завдання очистити всі до чого дістанемо, в якийсь момент близько 60% периметра буде вже "гуляти" в посадковому отворі, проте є кілька місць які не відпускають скло, це дві заставних вгорі фари (фото на знятому склі):
Потім рвати краще знизу.
Завдання знайти місце підриву звідки можна поступово підчіплювати і тягнути скло використовуючи викрутки і стамески як важелі.
У якийсь момент фара здасться і можна зняти скло вже руками:
Пластик досить ломки і пару місць довелося пропаять після розбору:
Так само виявилося що відбивач в прихованих від очей місцях має відбитки і недостачу винятково :)
Прибираємо ковпачок ближньої лампочки:
Встановлюємо лінзу, раджу взяти головку на 27 і комірець, попередньо гайку проганяє на лінзі:
Приміряємо лінзу в корпусі фари:
А блок розпалу вирішено встановити в фарі на 3М скотч, місця там багато:
До запаковування скла встановіть фару на автомобіль і відрегулюйте лінзу по горизонтальній галочці і перевірте роботу коректора.
Далі беремо термопластичний герметик NISSAN і укладаємо його в канавку:
Обрізаємо, прогріваємо феном, пакуємо скло фіксуючи в заводських засувках:
Здалося що зламано вушко, але перевірили, на машині нічого не залишилося:
А так виглядає цоколь поворотника, що не розгубіть запчастини:
Встановлюємо і порівнюємо з лівим галогеном:
