У цій інструкції ми постараємося показати більш детально весь процес розбору і ремонту генератора Valeo SG9B029 12V 90А, який зазвичай встановлюється в BMW 3-ий і 5-ої серії. На фото ви бачите вже відновлений генератор. завдяки чому він може злегка відрізняться від того, який ви демонтіруете з вашої BMW.
Список інструментів, які знадобляться для робіт:
- головки на 7, 8 і 24
- TORX 20 з подовжувачем і воротком.
- Викрутки, молоток, паяльник
- Плоскогубці
1. Для початок треба зняти пластикову кришку, яка знаходиться з задньої частини генератора Valeo, для цього використовуємо головку на 7.
2. Тим же інструментом, після демонтажу кришки, потрібно буде відкрутити кріпильні болти від регулятора напруги. «На око» оглядаємо щітки і кільце.
3. Паяльником або плоскогубцями прибираємо контакти статора від діодного моста.
4. Найкраще перевірити ваше реле, але для цього знадобитися непростий тестер, з цього можна обійтися і без перевірки. Хоча бувають випадку, що проблема саме в реле генератора.
5. Прийшов час розібрати сам генератор. Це робиться за допомогою головки на 8, після чого викрутками піддягаємо одну з половинок корпусу.
6. Ось тепер можна обійтися й звичайним тестером, їм ми повинні перевірити всі виходи діодного моста. Запам'ятайте: опору повинно бути таким же на всіх виходах, це важливо!
7. Продовжуємо міряти опір, настала черга кілець. При 12 вольта генератора, показник не повинен бути менше 2 Ом.
8. На цьому етапі буде важко обійтися без потрібних інструментів. Необхідно зняти підшипник (ми використовували павук для цього). Відкрутити гайку шківа можна ударні гайковерти. Беремо TORX-20 і прибираємо 4-ре кріплення переднього підшипника, іноді вони затягнуті дуже вже туга.
Ось і все, генератор Valeo SG9B029 12V 90А розібраний, залишилося знайти поломку і починають або замінити деталь.