Відкриваємо автомобіль без злому
Першою деталлю, вразливою з точки зору захисту, є бічне скло. Його можна розбити, а можна і посунути вниз, що вдається на деяких моделях легко. Просто потрібно правильно підготувати долоні, намочивши їх клейкою речовиною:
Якщо вікна виявляться «не піддаються», чинять інакше - відгинають куточок двері, використовуючи спецобладнання. Таким обладнанням є пневматична подушка.
Коли кут рамки відведено від кузова, в салон можна проштовхнути дріт, якої зачіпають ручку замка. Потягнувши на себе ручку двічі, можна відкрити авто в будь-якому випадку (таку можливість залишає виробник). Ілюстрація до даного методу наводиться нижче.
Винайшли цей метод ще в 50-е, і постійно вдосконалюють. Насправді, непогано пручаються бампінгу «низькоякісні» замки, виготовлені з нетривких сплавів або вживані.
Суть методу з назвою «бампінг»
Бампінговий ключ від «звичайного» відрізняється не сильно: борозенки у першого ключа зроблені однаковими. Якщо за таким ключу-заготівлі вдарити молотком, а потім в потрібний момент повернути його в сторону, то замок в 90% випадків відкривається. Це властивість встановлено на досвіді, хоча, теоретичне пояснення теж існує.
Зараз, звичайно, молотками ніхто не працює, використовуючи замість цього спецобладнання.
У комплекті, що здобувається легально, чи не буде насадок для замків, що встановлюються в блокіратори. Але ці деталі можна виготовити окремо.
Зараз набули поширення замки, що забезпечуються ключем з перфорацією (з отворами).
Висвердлювання і проворот циліндра
Припустимо, відімкнути механізм замка з використанням бампінга не вдалося. Це означає, що циліндр, а також штифти є занадто «м'якими». Тоді, сам циліндр можна висвердлити або провернути його, застосовуючи важіль:
Свердла, використовувані для злому, називаються вкруткамі. Кожна така деталь забезпечується різьбленням «на конус»:
Зауважимо, що здійснювати обертання вкруток будуть накидним важелем. Електродриль не використовується, так само як будь-який електроінструмент взагалі.
На завершення, зробимо кілька важливих висновків:
- Ускладнення механізму і збільшення числа штифтів лише трохи ускладнює проведення бампінга;
- Гірше першим методом піддаються замки, виготовлені з м'якої сталі;
- Якщо бампінг не допоможе, циліндр замка висвердлите або згорнутий;
- Замків, стійких до злому, не може існувати в принципі. З іншого боку, жоден з розглянутих методів не гарантує 100% -ного результату. Якщо щось йде не так, злочинці просто кидають розпочате.
Автовласникові, які прагнуть протидіяти угону, залишається сподіватися на надійність електроніки. Обдурити її стає все складніше, це факт. У той же час вважати сигналку з GSM-модулем пристроєм, що забезпечує гарантований захист, буде недалекоглядно. Ідеальних рішень не існує, та й не може існувати в реальності.